工业VR(Virtual Reality，虚拟现实)作为虚拟现实技术在高端工业领域的深入应用，融合虚拟现实交互手段、工业仿真图像引擎和多样化显示系统，是工业仿真系统的有效延伸，亦是沟通“人-机-环境”最直观的实现手段。工业VR既依托虚拟现实技术的飞速发展，也基于虚拟仿真系统的应用规模，实现领域由基于三维CAD/CAE的设计分析向沉浸式、强互动的维修、管理、培训领域拓展，未来市场空间十分广阔，2025年全球规模有望超400亿美元，成为智能制造发展的重要平台。目前，已有一批新兴应用在此领域涌现，高度优化的底层仿真引擎算法、具有行业属性的三维加工工艺、面向智能工厂的全流程可视化管理以及桌面级沉浸交互设备已经出现，行业正孕育着大量值得关注的未来增长点。




01 工业VR是工业仿真的重要延伸，相比工业仿真更具沉浸感和交互性


工业虚拟现实(VR)与工业仿真两个概念具有区别又有联系，工业VR是工业仿真的有效延伸和扩展，是仿真系统的沉浸式、交互式应用载体。工业VR主要包括仿真图像引擎、虚拟显示系统和虚拟交互系统三个组成部分。其中，仿真图像引擎涉及三维CAD、三维CAE和其他三维展示;虚拟显示系统涉及投影显示系统和桌面显示系统;虚拟交互系统涉及位置跟踪、动作捕捉和虚拟头盔。工业虚拟仿真系统则主要由仿真图像引擎和桌面虚拟显示系统构成，与工业VR相比缺少虚拟交互系统和投影虚拟显示系统。目前，投影显示是工业VR的主流显示模式，CADWall、HoloSpace、CAVE系统等，涉及空间搭建和多类型设备组合，配合虚拟头盔能够获得超高清、立体式、沉浸式的使用体验。









02 工业VR应用领域正由设计、分析向维修、培训拓展，2020年后规模有望迎来跨越式增长


工业VR在工业仿真的基础上发展而来，因更好的沉浸感和交互性，推动应用领域向产品拆装、设备远程维修、虚拟实景培训领域拓展。工业仿真的代表软件是CAD和CAE，均为计算机辅助工程设计系统，在制造领域已有十分广泛的应用基础。工业VR应用作为仿真系统的延续，相对仿真系统有更为明确的应用重点。工业设计中，工业VR提供数字化物理样机解决方案，可实现跨部门跨地域可视化协同和异构CAD集成;产品分析中，工业VR利用动作捕捉、力反馈和虚拟显示建立多模式虚拟分析环境。不仅如此，虚拟设备维修和虚拟实景培训作为工业VR新兴的应用形式，近年在航空航天、工程机械等领域已有应用实践，更有企业专注于此探索可持续的商业模式，工业VR整体应用蓄势待发。


工业VR概念有广义和狭义之分，广义的工业VR包含工业仿真，狭义的工业VR是具有交互属性的工业仿真，普通桌面式工业仿真不含其中，本文第三章中所指工业VR是广义概念。工业VR的发展与虚拟现实技术息息相关，近年来虚拟现实产业迎来爆发式增长，受到全球科技界和产业界的高度关注，被誉为下一代人类计算平台。作为VR技术在工业领域的深化应用，工业VR的活跃度也日益提高，不少创新型公司和创业团队投身其中，产业发展将迎来新一波热潮。但受制于VR技术本身的成熟度，工业VR的跨越式发展可能在2020年后启动，预计2025年全球工业VR市场规模将达到420亿美元，覆盖工业制造、管理、服务的全流程，成为智能制造发展的重要平台和基础支撑。









03 工业VR中仿真引擎算法、三维加工、可视化管理、交互设备领域正涌现新兴增长点


(一)新型核心算法突破将加速工业VR推广普及

实现从仿真到执行全过程的新型底层算法取得突破，高速度、小体积、低功耗特点将有效扩展工业VR应用范围。工业仿真设计是工业VR的重要应用，基于计算机群的并行计算、网格计算，基于云和互联网的集成化协同对仿真软件的计算能力提出了更高的要求。不仅如此，仿真模型下工业元素描述更为精确、细致，软件与工业实际应用结合更紧密，仿真模型实现持续动态优化，要求软件设备的底层算法能够适应3D环境下运算机制。目前，新型底层算法已有技术团队重点攻克，能够实现更快运算速度，更小体积和更低能耗。基于新型加速算法的运算功耗可控制在10w以内，比ARM快23倍，并采用Realtime和X86的双操作系统，实现从仿真到执行，再到代码生成的全流程。核心算法引擎进入产业化推广阶段，将从军工领域率先切入，并进一步扩展工业VR领域应用。


(二)基于行业特性的工业三维加工工艺已开始部署

具有典型行业属性的三维加工装配工艺系统已有实践，非结构化、动态性、开放性特点值得高度关注。三维加工装配工艺系统是工业VR的重要应用方向，目前市场主流三维机加工装配工艺以CAM为主，但通用CAM平台技术在特征加工切削过程操作非常复杂，工艺规划效率受到严重影响。针对不同行业特点的半定制化三维加工系统已经出现，能够形成相应的工艺知识模型和高可控性、专业化系统。针对装配信息建立信息模型，使CAD中不同类别特征信息进行解码和重构，最终形成轻量化的分析模型。在此基础上，系统采用面向对象和组件式的开发方法，通过对系统功能构件建模、封装与部署，实现系统的快速扩展与重构。


(三)面向智能工厂的可视化全流程管理正在兴起

面向智能工厂的可视化运营管理已涉及设备、生产、质量、服务的企业管理全流程，是对传统管理模式的重要颠覆。虚拟工厂的概念提出已有一段时间，以往虚拟工厂管理以简单的工位、设备、车间、厂房漫游为主，进行基本位置和数据的可视化浏览，并未深入企业的核心运营管理。随着云计算、大数据、虚拟现实技术的不断进步，面向智能工厂的可视化运营管理逐步囊括设备管理、生产管理、质量管理、服务管理、物流管理等企业管理各个方面。结合数据采集系统、制造执行系统和虚拟仿真系统，使3D可视化技术全景展示企业设备运行、生产计划、生产调度和过程监控，实现生产设备和生产过程的实时监控与报警;参与生产质量控制，确保产品质量和稳定性;注重设备结构、工作原理、精准操作和智能决策，提供可视化远程服务平台。


(四)沉浸式交互设备和系统面临重要革新

工业VR交互设备由头盔向眼镜演变，软硬融合的交互体验将获极大提升。在软件领域，不少企业进行了工业VR软件系统的尝试，相关产品层出不穷。但在软硬融合领域，与工业VR软件匹配的硬件交互设备相对发展较慢，在游戏领域使用的VR头盔在工业设计、维护方面仍有较大局限性。已有企业在此领域开展探索和实践，由图形工作站、红外交互操作外设以及立体显示器构成的沉浸式虚拟现实交互可视化系统解决方案已经出现，可提供三维数据模型向虚拟现实样机模型的快速转换和部署。作为交互设备的虚拟现实头盔已演变为重量更轻、体积更小的交互式眼镜，极大提升了设计、交互过程的使用体验，丰富了应用场景和使用范围。



综上所述，全息智慧观点如下：


第一，工业虚拟现实(VR)与工业仿真两个概念具有区别又有联系，工业VR是工业仿真的有效延伸和扩展，是仿真系统的沉浸式、交互式应用载体。工业VR主要由仿真图像引擎、虚拟显示系统和虚拟交互系统三个部分构成。


第二，工业VR由基于三维CAD/CAE的产品设计分析向设备远程维修、虚拟实景培训领域拓展，创新商业模式已有探索。全行业跨越式发展可能在2020年后启动，预计2025年全球工业VR市场将达到420亿美元。


第三，工业VR领域新兴增长点不断涌现，实现从仿真到执行全过程的新型底层算法取得突破，具有典型行业属性的三维加工装配工艺系统已有实践，面向智能工厂的可视化全流程运营管理颠覆传统管理模式，工业VR交互设备由头盔向桌面级眼镜演变。




来源：全息智慧产业研究院原创作品
智造家
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还记得之前刷爆科技圈的那个——
亚马逊无人机快递吗？




 

 
虽然看起来非常不错！
但是。。
目前全世界能有几个国家允许无人机满天飞呢？




 

 
说到底，还是陆运更容易普及。
最近，伦敦一家名为Starship Technologies的科技公司经过长时间研发，搞出一款能够随叫随到的送货机器人——
Deliverbot




 

 
不要看它长得萌萌哒。
它最重要的任务，就是——送！快！递！
体积不大，方方正正
六个轮子的设计可以让它行驶更稳定
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设计时速4英里（约合6.5公里）
上下坡都没有问题
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完全自动驾驶
全程封闭运行保障货品的安全
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车身配置了摄像头和传感器
可以自动识别行人或障碍物
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还能自行等待或者绕行
真有礼貌呢~
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自带专用地图、GPS定位
用户可随时查询货品的状态和位置
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到达目的地之后
输入验证码就能取出货物了
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虽然行驶速度不快。
除了有安全考量外。
另外一点是它针对的是辐射范围1-3英里的配送服务。
最多半小时就能把货物送到。




 

 
载重量方面。
它的设计负载为20磅（约9.1公斤）。
放些书、衣服、鞋帽、食品还是没啥问题的。




 

 
使用Deliverbot送快递的成本每次还不到1美元，只有人工成本的1/15。
而且很环保，不使用燃料。




 

 
目前英国最大的两家外卖公司已经和Starship达成合作。
将利用Deliverbot在伦敦试行无人食物配送。




 

 
Deliverbot已经在12个国家进行了超过5000英里的实路测试。
从未发生过一次撞车或者撞人的事故。




(只是，如果碰上调皮的熊孩子...）
 
 
 

你也不用担心它们在送餐途中被偷走或迷路。
Deliverbot装备了高音喇叭，在遭遇不法之徒时会发出警报。
当然，操作人员也会在控制中心对Deliverbot进行远程监控。




 

 
而Deliverbot机器人的创始人。
正是火遍全球的Skype六位创始人之一的——
Ahti Heinla





 

 
现任Starship公司的CEO和CTO。
Ahti Heinla表示——
地面送货机器人要比无人机更安全，成本更低，就相当长一段时间来说，更实际。
 





 
如果这款小小机器人能得到进一步完善，比如可以携带更多货物、速度再快一点，适应地形能力再强悍一点，那么快递小哥就真的要失业了。。







来源：最黑科技 
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智能手机是发展最快的行业之一，每年都有新颖的技术出现在手机上。未来手机应该具备哪十大黑科技呢？也许几年后都能展现在您的面前。
 
一、折叠屏
 
传统的AMOLED显示技术主要是通过在一片薄玻璃上放置化学基板，并将电容至于顶端以管控显示效果。所谓的可弯曲屏幕则是采用了极为相似的薄而可弯曲的塑料材质代替了原本的玻璃层。塑料材质使得屏幕有了一定的弯曲度，不过相关的电子元件则成为阻碍屏幕进一步弯曲的“罪魁祸首”。在合理情况下，这些电子元件能够承受一定的形变。


二、透明手机
 
透明手机是一款用可替换玻璃，以实现视觉的穿透效果以至于外观透明的手机。透明手机采用特殊的可切换式玻璃技术，一旦电控玻璃通过透明导线被电流激活，这些分子就会重新排列形成文本、图标及其他图像。电控玻璃因导电后呈现透明，关机时又会变成白色云雾状。


三、防水
 
所有怕水原件都有密封圈严密保护，充电口也有密封塞，利用压力差做到初级防水，现在最好的防水手机也只能是接受凉水浸泡，不能在高温水中或者深水下做到防水。


四、全息投影
 
通过前置景深式摄像头，来追踪人眼视角位置，并通过软件优化图像，形成具有指向性的成像效果。同时，通过专用配件，增加摄像头的数量，来实现浮空操作，可以使用手指在悬空状态下进行“切水果”等游戏，实现类似全息影像的效果。


五、无线充电
 
手机充电座和终端分别内置了线圈，使二者靠近便开始从充电座向终端供电。就是通过这些原理和内置的线圈，实现了“无线充电”功能。


六、水冷散热
 
水冷手机是通过在手机上应用水冷技术达到为手机降温，原理是在手机上的CPU散热片上设计了一根水冷散热导管，这根热导管和处于主板平行位置的石墨散热片充分结合，能迅速将CPU产生的热量传导至手机外壳上。


七、氢燃料电池
 
由于供应给阴极板的氧，可以从空气中获得，因此只要不断地给阳极板供应氢，给阴极板供应空气，并及时把水蒸气带走，就可以不断地提供电能。


八、模块化手机
 
模块智能手机就是由不同模块组成，且可以随时更换或者升级这些模块的智能手机。模块智能手机可以让耗时、耗财的设备维修变得更加简单，可以实现手机零部件间的“交换”。


九、隔空操作
 
某种程度上来说，隔空操作和蝙蝠的声呐系统或者探测战斗机的军用雷达并没太大不同。 利用微型雷达可以捕捉到5mm波长级的手指运动，并用此来操作设备。


十、磁悬浮充电
 
磁悬浮手机支持无线充电，当手机低电量时，可以将手机放入专用的充电吊架中，它会在磁力的影响下悬浮起来并开始缓慢旋转，此时手机便进入了充电状态。同时，手机和充电吊架会发出淡蓝色的光芒，即使在黑夜中也能找到手机。当有来电、短信时，手机会在充电吊架之间迅速旋转，从而形成一个3D画面。

 
 
 
来源：1号机器人

智造家提供
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备受瞩目的里约奥运会已经正式开幕。除了更高更快更强的竞技体育，舞出南美风情的桑巴热舞，这里还将是各类“黑科技”的展示舞台。事实上，现代奥运会早已不仅仅是竞技体育的赛场，同时也是一场科技的较量。那我们就来看看在今年的里约奥运会上，将有哪些“黑科技”登台亮相。


1三大引领未来潮流的“黑科技”


VR直播带来全新体验


近两年火得一塌糊涂的VR技术，首次应用于奥运，自然又是一次强大的吸睛事件。


今年3月，奥运转播服务机构（OBS）证实了2016年巴西奥运会将采用VR虚拟现实技术进行转播。每年，世界各地各个种类的赛季都是热门转播节奏，而今年恰逢四年一度的奥运会，因此赛事转播也会紧随潮流。此次，OBS除了采用虚拟现实技术转播开闭幕式之外，也会每天选择一个赛事进行VR画面转播，用户除了可以实时观看VR转播，还可下载OBS提供的相关的虚拟现实视频在非比赛时间观看。


8K极高清电视技术

为满足部分观众对超高清晰度的需求，据悉本届奥运会的8K极高清转播将在日本进行，OBS表示他们将携手日本NHK电视台尝试8K视频转播，转播时长为130小时左右，内容包括奥运会开闭幕式和柔道，足球，游泳等项目。


此外，OBS也曾表示，届时也将捕获的画面从8K超高清转换成4K信号，并希望它也能在高分辨率传输和更广泛的色域、高动态范围技术上进行实验。


抗寨卡病毒队服

对于参加今年里约奥运会水上项目的运动员来说，他们除了要面对竞赛对手之外，还要对付空气及水中的小虫及细菌。


美国奥运赛艇队将在费城大学的帮助下用上新型抗菌竞赛服，以此抵御被污染的竞赛水域中的潜在威胁。该竞赛服使用的新型纤维混纺技术让这种衣服完全无缝。融入的抗菌材料，设计者称能够为面临污水的运动员提供一层额外的保护。而且它在抵御外界水分的同时，没有牺牲运动服应有的排汗特性。不过，这种新型竞赛服无法保证运动员手臂、胸口、背部和头部不受细菌影响，因此似乎也不能从根本上保证赛艇运动员不受细菌的威胁。


2竞技场上的高科技


机器人拍摄技术


美国新闻照片巨头、第31届夏季奥运会官方摄影合作伙伴GettyImages将在今年奥运会的多个场馆中应用来自英国一家名为“MarkRobertsMotionControl”工作室开发的全新机器人拍摄技术。


平心而论，对于体育赛事摄影师来说，远程摄像头、摄像设备根本不是什么新鲜事物。通常来说，他们会在比赛场上的立柱、横梁、甚至是水下环境预先安置好摄像设备，并希望从尽可能多的角度来记录下比赛的每一个瞬间。而且，摄像师会在设备上安装一个无线发射器，这一发射器会同自己手中的手持摄像机联动，并在摄像师按下快门的同时拍摄图片。

不过，一旦摄像师确定了这些预先安置好摄像设备的拍摄角度后，他们便没有办法在对其进行调整了（最多只能调整摄像机的焦距和曝光率）。对此，MarkRobertsMotionControl此前就同日本企业尼康联手测试了针对体育场馆摄像设备的智能机器摄像头。


GettyImages体育部副总裁肯-曼妮德斯（KenMainardis）就表示，公司计划将这一技术应用到本届奥运会的20个场馆中。

具体来说就是，当体育赛事或者运动员在场馆内不断移动的时候，摄像师可以通过平板电脑或者笔记本上对应的软件控制这些智能摄像头来捕捉特定画面。而且，他们甚至可以对摄像头的拍摄角度、模式进行预设定来方便自己的操作。


此外，这一设备仅仅拥有一根外接线缆，该线缆不仅是电源线，同时也是数据传输线供摄像师进行远程操作。一般来说，这些设备仅仅需要45分钟就能安装完毕，但在奥运会这样的大型赛事活动中，GettyImages计划在开幕式前20天就安置将这一最新设备安装到位。




机器人警察做安保能拆弹可导航


虽然里约奥运会的安保一直令人诟病，但其实巴西政府早在2013年就已经斥资420万英镑购买机器人警察——iRobot510，投入到巴西政府加强里约奥运会场馆周围的安保建设。


这款iRobot510遥控机器人是美国著名机器人制品公司iRobot研发的产品，重达18kg，拥有4个摄像头和一支伸缩臂(收缩时高41cm，最大展开高221cm)，可轻松举起13公斤的重物。


iRobot510曾被用于伊拉克战争，它的性能包括“可处理多任务、经过战场考验”，机器人可以胜任路线导航以及寻找可疑爆炸物等任务。


另外，根据英国《每日邮报》7月31日报道，巴西警方在里约奥运会开幕式彩排期间，利用机器人将马拉卡纳体育场内发现一可疑装置实施引爆。




电子标靶与终点摄像机


从里约奥运会开始，射箭项目将采用“电子靶”代替裁判肉眼，提高了判决准确性。奥运会官方计时伙伴欧米茄（OMEGA）方面表示，新箭靶的两个扫描装置能分辨出人眼不能感知的0.2mm以内的差距。判决结果一秒内即可显示，运动员们不用再焦急地等待结果公布，可以集中注意力射出下一箭。


同时，田径项目的起跑器性能也有了提升，对起跑犯规的判决更加严格。在终点线设置有每秒可拍摄1万帧照片的终点摄像机，能更精确地判断运动员到达终点的名次。


跆拳道项目引进电子护具和电子裁判装置


将电子芯片组成的感应装置附着在跆拳道护具上，在受到有效攻击时自动识别其击打力量，并自动将得分情况反映在得分显示屏上，在一定程度上体现了打分计点的公平公正性。电子护具从躯干扩展至头盔，鼓励运动员多进行头部攻击。比赛场地也从原来的8mx8m正方形场地更改至与UFC综合格斗赛一样的八角形场地，减少死角，让运动员能够进行连续攻击。


英国队的速度机器：CerveloT5GB场地计时赛车


T5GB的研发，应用F1方程式的技术，经历了数百个小时的风洞分析、压力测试和计算机模拟，最终在F1赛场上测试，造就了Cervelo迄今为止最强的场地战车。CerveloT5GB将会是英国队至里约奥运骑过的最强战车，极致轻量的车架已经准备好承受世上最好的场地自行车车手的超强腿力。


带AR技术的滑雪护目镜



以色列增强现实技术公司RideOn将增强现实系统安装在特制的滑雪护目镜上，RideOn系统内含一个摄像头，能够拍摄高清视频，可进行语音控制和无线连接。通过RideOn系统，滑雪者可以知道还有谁也在山坡上，并与他们交换信息，从而得知将要滑下的山高、赛程长度以及天气状况等，这些信息会全部显示在护目镜的镜片上。



实时监控与云计算

作为推动奥运会数字化转型的一部分，里约奥运会的选手认证和志愿者支持等服务，将借助时髦的“云计算”进行，该云计算系统可以同时处理30万个认证请求，并结合面部识别等技术，支持巴西警方和移民部门对出入境人员进行检查，提供办理签证等服务。


同时，实时航空成像技术也已部署就位，巴西司法部门通过安装在气球上的广域运动图像（WAMI）摄像机，赋予了自身俯瞰热点区域的风吹草动、并对关键地点的安保工作“居高临下”地实施掌控的能力。




射箭项目将采用“电子靶”


本次赛事的一大亮点是决赛将采用国际箭联认证的电子靶，这种电子靶能够在第一时间通过激光接收信号反应出各支箭的成绩，新箭靶的两个扫描装置能分辨出人眼所不能感知的0.2mm以内的差距，判决结果一秒内即可显示，提高了判决的准确性。并且运动员们不用再焦急地等待结果公布，可以集中注意力射出下一箭。


3可穿戴设备

Solos智能眼镜

这是一款在Kickstarter上起家的智能运动眼镜，并且能够帮助美国自行车队在里约奥运会上取得好成绩。Solos智能运动眼镜提供了增强现实抬头显示功能，看起来有些类似于我们熟悉的谷歌眼镜，它可以将运动员训练期间的数据，包括骑行节奏和心率等显示在屏幕上。从理论上说这样可以帮助运动员在训练中更好的提高成绩。而究竟效果如何，还得等到正式比赛中揭晓答案。


耐克AeroSwift和AeroBlade技术

耐克将在奥运会上带来自己一种全新的纺织技术，可以帮助田径运动员提高自己的速度。据说分布在运动服上这些小小的节点，可以减少空气阻力。其中AeroSwift系列是运动服装类，而AeroBlade则是臂带或护腿之类的辅具。毕竟对于百米运动员来说，就算能够提高十分之一秒的成绩，都能够决定金牌的归属。


WhoopStrap2.0手环

智能手环类的产品一定会在里约奥运会上随处可见，但是这款名为WhoopStrap2.0的智能手环却是针对专业运动员打造，并且使用者包括了美国著名游泳运动员RyanLochte。WhoopStrap2.0手环可以用来进行训练，分析运动员的应变能力、运动恢复时间以及追踪心率和睡眠等功能。


HaloSport运动耳机


虽然国际奥委会对于运动员在公开场合使用哪些产品都有明确的规定，但是在训练的时候，却不受这样的限制。而这款HaloSport运动耳机就可以让运动员在训练时提高自己的效率。


这款耳机可以发送信号刺激大脑，然后提高肌肉的能力，能让身体做好运动的准备，为训练提高水平。目前已经有相当数量的运动员开始使用HaloSport运动耳机了，其中就包括美国400米栏名将MichaelTinsley。


拉尔夫·劳伦夜光夹克



拉尔夫·劳伦专门为美国对在开幕式上准备了这款夜光夹克。美国队代表们不仅能够向全世界展示自己的时尚品牌，同时还有一些复古的味道。


VISA移动NFC支付戒指轻松购物


作为今年八月里约奥运会的唯一官方指定银行卡，Visa另辟蹊径推出了可以完成移动支付的“魔戒”。

VISA移动NFC支付戒指设计简约，外观是黑白的陶瓷环，内置金雅拓安全芯片和嵌入式天线。虽然这款支付戒指不能调节大小，共有20个尺寸可供选择，大多数试验者都能找到适合自己的尺寸。

据悉，这款Visa支付戒指用Token来纪录银行卡的机密信息，采用Gemalto制造的安全芯片，内置NFC天线，可执行非接触式付款。此外，它不使用电池无须充电，还有50米的防水功能，游泳运动员从泳池中起身就能直接去购物。


戴上这款戒指，无需手机、钱包、电池，只要晃晃手指就能完成支付，Visa日前已经提供支付戒指给Visa队(TeamVisa)的45名奥运运动员使用。



4无处不在的“中国制
 
 
“奥运地铁”4号线90辆列车都产自中国

在奥运会开幕前一周，里约地铁四号线终于宣布通车。


它全长16公里，共设5站，全程用时13分钟。这条线路，使得从里约南部市中心驱车到奥林匹克公园所在巴哈区的耗时缩短了半小时，它也被称作“奥运地铁”。据估计，它每天能运送30万人次，被视为“里约奥运会留给里约的最大财富”，对提升里约民众的生活舒适度和便利度，能发挥重要作用。

据报道，车体的纵向载荷为363吨，该数值是欧洲城铁设计标准的2.5倍。针对治安环境问题，列车设计方特别为它安装了防爆聚酯玻璃。由于里约常年高温，设计师也贴心地为其加装了空调，保证车厢内温度保持在20到23摄氏度之间。


中国元素：空调、服装、国旗由我国企业提供

除地铁之外，里约奥运“中国制造”的身影几乎无处不在。

在奥运村、奥运主场馆区等设施建设的背后，也都离不开中国机械的身影。此前在奥运主场馆区工地上，三一重工、徐工和中联重科等中国企业的标志随处可见。据了解，中国品牌起重机占当地市场份额80%以上。

而里约奥运会运动场馆和运动员村的空调设备都是由格力制造，其他运动场馆和选手村的空调设备由另一家厂商所制造。据悉，格力1998年进入巴西市场，2001年设厂，目前排名巴西市场占有率前三。


安全保障：从中国进口的安检设备为奥运会保驾护航


大型体育赛事的安保问题历来备受关注。中国公司同方威视将为奥运会提供260多台手提行李和大型货物的X射线扫描设备。而且，这些设备在奥运会结束后，还将继续为巴西司法部所辖的各个监狱提供安检服务。

据介绍，本次奥运会上，同方威视的两款安检机，都拿出了高科技。它们采用低能X射线成像系统，系统具备更加优化的X射线发生器，高分辨率探测器和更高级别的图像计算方法，还拥有基于人体工程原理的用户界面和多样的网络程序，可以帮助安检员实现高效操作。
 
里约奥运会还对安检设备提出了一些特殊要求。比如沙滩排球比赛场地设在科帕卡巴纳海滩，安检设备需要安装在松软的沙滩上，它还可能遭受海水腐蚀，供电也可能出现问题。为了保证设备能顺畅运行，同方威视为奥运会成立了一支16人的技术保障队伍。

对了，马拉卡纳赛区和德奥多鲁赛区使用的安检设备全部由同方威视提供。所以，进入这些赛区之前，你一定能碰到“中国制造”。
 
 
来源：1号机器人

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螺丝是日常生活中最常见的一种固定器件了，通常情况下它是起到紧固作用的，当然希望它越紧固约好，但这也为后续的维修师傅们增加了一些麻烦，尤其是当螺丝严重生锈的情况下，是很难采用扳手拧下来的，为此工人师傅们会采用各种方法，比如敲、滴、烧、冲、焊、泡、等。






▲我已经锈的“无法自拔”了

首先，先和大家聊一聊常用的几种方法：
 
 
方法一：敲锈蚀严重的螺钉不可用扳手硬拧，以防拧滑棱角、拧断螺钉或拧坏扳手。此时，可用铁锤轻轻敲击扳手的手柄，锈蚀的螺钉常会松动以便拧下。







方法二：滴锈蚀不严重的螺钉，可以先试试滴水，如果还是拧不开可沿螺钉、螺母缝隙滴入少许机油或菜油，配合钢丝钳、扳手，往往可以轻松地旋下。（用油对于生锈严重的螺丝没效果而且会影响拆卸）







方法三：烧有些螺钉锈蚀严重，可采用火攻。步骤：


（1）用气焊火焰把螺钉、螺母充分烧烤，

（2）然后向烧红的螺钉滴上机油或缝纫机油。

（3）螺钉受热膨胀，挤压螺钉与螺母间的铁锈，增大间隙，滴油后螺钉遇冷迅速收缩，进一步加大丝杆与螺母间的间隙，机油流入后螺钉即可拧下。注意附近有塑料件的螺钉慎用此法，同时烧过的螺钉不宜再用。







方法四：冲有些螺钉顶部的一字口或十字口变形，无法用螺丝刀、扳手、钢丝钳卸出，可采用冲击法。步骤：

（1）首先用铁锤和平口螺丝刀在螺钉顶部垂直面冲击一个V形槽；

（2）然后调整平口螺丝刀角度，沿螺纹旋出的方向冲击；

（3）将螺钉冲松后，即可用钢丝钳将螺钉旋出。






而今天小编要给大家推荐的是一种非常实用的方法——感应加热法


此法操作简单，适用各种金属部件的拆卸或安装工作，如驱动部件、轴承、轴承座、齿轮、螺栓、螺帽、管件与小型部件等。用途广泛，适用于狭窄空间。并且能够精准的局部加热，使得被加热工件以外的区域，仍保侍原有的温度；而被加热的工件，则出现膨胀与松脱的情形，便于拆卸或安装。尤其针对螺栓与螺帽，此更是最理想的解决方案。


























































当螺栓与螺帽卡死时，传统的方法，不外乎是采用切割或火枪加热。但不管是采用切割或是火枪加热，其产生的明火或火花，极可能造成更大的危险或其他部件的损坏，或局部区域的污染，而此种感应式加热，不仅更快速，更安全，且更不会产生任何污染。




来源：直观学机械
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我们常用“黑科技”来形容令人不明觉厉的新科技。那么身为车迷的你，下面汽车领域8大黑科技，你认识几个呢？



①手势控制





 
手势控制顾名思义，即为做出相应手势对车载功能进行控制。这项“黑科技”可利用内置传感器检测司机所执行的各种手势动作，然后系统将执行相应指令。在行驶过程，挥手即刻开启某个应用或对音量进行调节。



②无线感应充电桩





 
在电动汽车越来越普及的今天，最局限和制约电动车发展的莫过于电池与充电桩，电桩低效还挤占空间。而今已有部分公司开始研发电动汽车的无线充电桩，通过在道路及汽车上安装电磁充电线圈，来实现无线感应式充电。不仅更节省空间，也让充电效率大大提升。



③车身隐形技术





 
你肯定听过“隐形飞机”，但你知道汽车也要即将能“隐形”了吗？据英国《每日邮报》报道，有几个德国工程师借助于光学伪装技术，将一辆奔驰F-Cell车型进行了“隐身”改装。他们将车身一侧会装了一块LED显示屏，然后在另一侧装上一台单眼相机，将被车身的挡住的画面即时呈现在LED屏幕上达到隐身的效果。



④无人驾驶





 
小时候科幻片里的场景正在慢慢成为现实，从谷歌、特斯拉等科技新贵，奔驰、宝马这种老牌汽车大厂，都纷纷开启无人驾驶研发和测试。虽然目标还没有到达能彻底民用的阶段，但相信这项“黑科技”能离出现我们每个人的生活中不远了。



⑤3D打印汽车





 
小时候科幻片里的场景正在慢慢成为现实，从谷歌、特斯拉等科技新贵，奔驰、宝马这种老牌汽车大厂，都纷纷开启无人驾驶研发和测试。虽然目标还没有到达能彻底民用的阶段，但相信这项“黑科技”能离出现我们每个人的生活中不远了。
 
 
 
⑥防剐蹭的“终结者”





 
车划了有多心疼，你的钱包一定知道。美国一家以创新闻名的科技公司，发明了一种由聚氨酯薄材料制成的保护膜，其特性是具备超强的韧性，能够抗刮划，抗碰撞。贴上它，可以使汽车漆面高磨损区域表面免遭损坏，所以，被形象地称为“犀牛皮”。



⑦隔绝车噪材料





 
这种由主要由聚丙烯纤维和聚酯纤维（涤纶）构成的吸音材料，吸收混合动力车电动马达及传动系统产生的高频率噪声。与传统的汽车用吸声材料如开孔泡棉，毛毡，PET棉等材料相比，双组分结构的它具有强吸声，轻质，蓬松的特点。除此以外，吸音棉还有隔热，环保无粉尘，可回收，憎水和可压缩等特点。



⑧车身变轻技术





 
车身变轻听着不太好？那如果是能减轻重量却依然能保持车身强度的技术呢？这是一种名为中空玻璃微珠的减重材料。将其加入车身的塑料件之后，可以保持强度不变的情况下降低重量，从而减轻汽车总重量，使车辆行驶油耗更低, 节能环保、轻便更省油。
 
 
 
 
(来源：车界精英圈)
智造家提供
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自上世纪70年代诞生以来，锂电池成功进入了每个人的生活，但在科技进步如此神速的年代，却没有新的能量存储技术能替代其地位，这足以说明锂电池性能之优越，用途之广泛。随着新能源汽车高速发展，锂电池将得到充分的发展。

提到新能源汽车，就不得不说下马斯克的特斯拉了。时尚的外形、百公里加速3.2秒、续航440公里，这些都是特斯拉Model S作为一款纯电动汽车所展示给人们的数据。







不逊于传统燃油车的性能表现，让特斯拉获得了巨大的成功。同样的锂电池，为何在特斯拉上会有如此不俗的表现？是电动机技术高超？还是电池技术先进？



这不，为了探寻特斯拉电池的奥秘，国外牛人就将一辆Model S的电池板给拆开了，一探究竟。


国外牛人直接给我们展示电池组。电池组安放前后轴之间的底盘位置，其重量可达900公斤。因此造成底盘重心较低，非常利于车辆的高速稳定性。电池组几乎占据车辆底盘的全部，但电池组并没有作为承受力的主体，电池组有加强筋和受力框架保护，大大减低碰撞时的爆炸危险。






电池组整体有标明其身份的铭牌，其中标明了其容量为85kWh，400V直流电，简单来说电池可以装85度电，可供一个普通家庭使用一个月。













电池组表面不仅有塑料膜保护着，而且塑料膜下面还有防火材料的护板。护板下面才是电池组。护板通过螺栓与电池组框架连接，并且连接处充满了密封粘合剂。外观来看电池组保护的不错。














特斯拉Model S电池组板看似非常高大上。其电池组板由16组电池组串联而成，并且每组电池组由444节锂电池，每74节并联形成。因此特斯拉Model S电池组板由7104节18650锂电池组成。















总保险丝位于电池版的前端，并且有外壳保护以防受到撞击。其采用德国Bussmann巴斯曼，额定工作电流为630A，额定电压为690V，分断电流700-200kA，在全球化趋势下该保险丝在印度制造。市场价格在600元左右。












电池板中的16块电池组均衡平铺在壳体上，整体结构紧凑，平铺有利于散热。每一组电池组由六组单体电池包串联而成，但单体电池包的布置并没有采用均衡布置，而是采用不规则的结果，猜测是为了方便电池组内的散热管路布置。

















测量了整个电池板的电压为313.8V，单体电池组电压为196.3V。显然这块电池并没有达到额定的输出电压，可能电池电量并不充足所导致。












电池组内每一节电池都有保险丝链接着，以防单节电池过热危及整体电池过热，并且每节电池保险丝焊接非常精美。电池组中央有线连接到电池控制模块，这些线用来检测电池组的电压，从而保证电池组正常工作。

















电池组整体由透明塑料壳包裹住，两侧有金属散热护板包围。电池厚度比脚掌稍稍厚些，属于扁长型电池组，从而导致车辆重心可大大降低。总体电池组保护的相当不错。

















18650锂电池即普通笔记本电脑的锂电池，众多18650锂电池组成单体电池包，再由电池包组成电池组，并由16组电池组构成电池板。看似简单，但实际需要解决很多连接和散热的问题。












每一组电池组都由一条2/0主线串联起来，主线位于电池板中央，并且有护板覆盖着，较为隐蔽。2/0主线汇集电流后将连接到输出端的接触器。接触器采用泰科电子专门为特斯拉生产的部件。

















电池板中央有一条2/0主线，每组电池组都通过该主线串联输出电流，因此2/0主线尤其重要。特斯拉采用美国Champlain的专门为电动车生产的线缆，其最高可承受600V电压，并且可在-70°-150°之间工作。2/0主线保护的相当不错，不仅有护板保护，而且还有防火材料包裹。这一点可猜测其工作时有可能产生高温。
































电池板内除了电池组外，最多都是“冷却液”管路。每组电池都需要通入一定量的“冷却液”。虽然“冷却液”并没有泵驱动主动流动，但整个电池板所有管路都是相通的，“冷却液”可热胀冷缩进行一定范围流动。






















“冷却液”呈绿色，由50%的水和50%的乙二醇混合而成。“冷却液”配合着铝管使用主要是为了保持电池温度的均衡，防止电池局部温度过高导致电池性能下降。特斯拉的电池热管理系统可将电池组之间的温度控制在±2℃。控制好电池板的温度可延长电池的使用寿命。












电池管理系统（Battery Management System简称BMS）是对电池组进行安全监控及有效管理、提高蓄电池使用效率的装置。对电动车而言，通过该系统对电池组充放电的有效控制，可达到增加续航里程、延长使用寿命、降低运行成本的目的，并保证电池组应用的安全和可靠性。



















电池管理系统主要功能包括数据采集、电池状态计算、能量管理、热管理、安全管理、均衡控制和通信功能等。从电路图上可看到，电池管理系统为特斯拉自行研发，拥有高度的知识产权的核心技术。该系统能自行处理充放电以及发热问题。相信国内厂商较难山寨出来。












这次国外牛人自行拆解特斯拉Model S让我们了解更多细节。18650的数量决定于电池板的总容量；铝管与“冷却液”配合使得电池发热更加均衡；还有电池管理系统BMS复杂的处理使得电池完美充放电。




总得来说，Model S电池保护的相当不错，内部结构设计得恰当好，电池管理系统也相当细致。这些看似不是高端技术的技术，或许正是特斯拉成功的原因吧！
 
 
来源：网络
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