日产有哪些黑科技？分别在历史中出现过几次？

日产有哪些黑科技？

日产的 901 计划到底是个什么样的计划？这个回答呈现了20年前那个最疯狂的年代里，尼桑为了追赶丰田而努力憋了多少黑科技。即便放到今天而言，那个年代的性能车依旧是今天车迷们晶晶乐道的话题，就诸如许多人晶晶乐道的70年代的肌肉车一样。尼桑在90年代杀红了眼，以至于悬崖没有勒住马，成为了日系车企中第一个家门口挂外国国旗的厂商。

有句话说得好，前人栽树，后人乘凉。对于尼桑而言，前人给栽了片亚马逊丛林出来，所以现在的后人可以肆意砍伐一段时间。这片亚马逊丛林就是尼桑的黑科技，通过20年前的疯狂给自己塑造的形象，和战神图腾带来的荣誉，即便是今天的尼桑专注于家用市场，在许多人眼里都留下技术的影子和运动的魂魄。但是技术日产的种子真的是在90年代种下的吗？

1933年，渴望成为日本的一家支柱型企业

创建者Yoshisuke Aikawa并没有像Toyota和Honda那样选择使用人名作为公司的名字。这个公司的名字应该蕴含着更加重要的意义，于是当时的创建者团队提出了这么一个概念：“这应该是一个可以代表日本的工业历史的名字，而这个名字的意义理应超过人名”。“日产”之名就此诞生。

1935，衣服、食物和住所，每家每户拥有的东西，还有Datsun

尼桑开始了在日本的第一次大规模生产，出产了超过10000辆汽车。当时的尼桑专注于家用市场，旨在让每一个家庭都拥有一辆能够购买的车，于是Datsun应时而生。当时尼桑的技术水平还比较薄弱，在美国工程师William R. Gorham的领导下，成功的让“日产车”走下了生产线。