钣金
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不锈钢板折弯加工要点及其回弹问题
机械自动化类 心如热火 2017-02-05 14:26 发表了文章
一.不锈钢板折弯加工要点
由于不锈钢本身屈服点高，硬度高，冷作硬化效应显著，不锈钢板进行折弯时其特点如下：
1)因导热性比普通低碳钢差，延伸率低，导致所需变形力大；
2)不锈钢板料在折弯时与碳钢相比有强烈的回弹倾向；
3)不锈钢板相对于碳钢由于延伸率低，折弯时工件折弯角R要大于碳钢，否则有出现裂纹的可能；
4)由于不锈钢板硬度高，冷作硬化效应显著因此在选择压弯刀具时要选择热处理硬度应达到60HRC以上的工具钢，其表面粗糙度要比碳钢的压弯刀具高一个数量级。
根据以上特性，一般来说：
1.单位尺寸下，板材越厚，所需折弯力越大，而且随着板厚增大在选择折弯设备时折弯力的裕量应该更大；
2.单位尺寸下，抗拉强度越大，延伸率越小，所需折弯力越大，折弯角应该越大；
3.设计图中板厚与折弯半径对应情况下，根据经验，一道弯工件的展开尺寸为直角边相加减去两个板厚，完全可以满足设计精度要求，根据经验公式计算展开量可简化计算过程大大提高生产效率；
4.材质的屈服强度越大，弹性回复量就越大，为获得折弯件90度的角度，所需压刀的角度就要设计的越小。相对于碳钢相同板厚的不锈钢折弯角较大，这一点应特别注意否则会出现压弯裂纹，影响工件强度。
二.不锈钢的回弹
不锈钢的回弹的确麻烦。跟很多原因有关系
1.硬度：硬度越大，回弹越大。上次用了301-EH的料，回弹放到了14度 2.弯曲半径料厚与料厚比：比值越大，回弹越大
3.SUS301比SUS304回弹大，相同情况下，304比301回弹小2度。另外日本301比台湾料回弹要大。
4.成型方式也有差异。一步成型的回弹比多次成型的回弹要大。
5.我的习惯做法是试模后修正，差多少度改多少度，而且要注意回弹有角度回弹和半径回弹，具体情况具体分析了。
当然如果技师的技术好，他会错位来调整，调整好后通知设计进行相应更改。一般每次移5条来试，这个就是靠技师的技术和经验了。 查看全部
由于不锈钢本身屈服点高，硬度高，冷作硬化效应显著，不锈钢板进行折弯时其特点如下：
1)因导热性比普通低碳钢差，延伸率低，导致所需变形力大；
2)不锈钢板料在折弯时与碳钢相比有强烈的回弹倾向；
3)不锈钢板相对于碳钢由于延伸率低，折弯时工件折弯角R要大于碳钢，否则有出现裂纹的可能；
4)由于不锈钢板硬度高，冷作硬化效应显著因此在选择压弯刀具时要选择热处理硬度应达到60HRC以上的工具钢，其表面粗糙度要比碳钢的压弯刀具高一个数量级。
根据以上特性，一般来说：
1.单位尺寸下，板材越厚，所需折弯力越大，而且随着板厚增大在选择折弯设备时折弯力的裕量应该更大；
2.单位尺寸下，抗拉强度越大，延伸率越小，所需折弯力越大，折弯角应该越大；
3.设计图中板厚与折弯半径对应情况下，根据经验，一道弯工件的展开尺寸为直角边相加减去两个板厚，完全可以满足设计精度要求，根据经验公式计算展开量可简化计算过程大大提高生产效率；
4.材质的屈服强度越大，弹性回复量就越大，为获得折弯件90度的角度，所需压刀的角度就要设计的越小。相对于碳钢相同板厚的不锈钢折弯角较大，这一点应特别注意否则会出现压弯裂纹，影响工件强度。
二.不锈钢的回弹
不锈钢的回弹的确麻烦。跟很多原因有关系
1.硬度：硬度越大，回弹越大。上次用了301-EH的料，回弹放到了14度 2.弯曲半径料厚与料厚比：比值越大，回弹越大
3.SUS301比SUS304回弹大，相同情况下，304比301回弹小2度。另外日本301比台湾料回弹要大。
4.成型方式也有差异。一步成型的回弹比多次成型的回弹要大。
5.我的习惯做法是试模后修正，差多少度改多少度，而且要注意回弹有角度回弹和半径回弹，具体情况具体分析了。
当然如果技师的技术好，他会错位来调整，调整好后通知设计进行相应更改。一般每次移5条来试，这个就是靠技师的技术和经验了。 查看全部
一.不锈钢板折弯加工要点
由于不锈钢本身屈服点高，硬度高，冷作硬化效应显著，不锈钢板进行折弯时其特点如下：
1)因导热性比普通低碳钢差，延伸率低，导致所需变形力大；
2)不锈钢板料在折弯时与碳钢相比有强烈的回弹倾向；
3)不锈钢板相对于碳钢由于延伸率低，折弯时工件折弯角R要大于碳钢，否则有出现裂纹的可能；
4)由于不锈钢板硬度高，冷作硬化效应显著因此在选择压弯刀具时要选择热处理硬度应达到60HRC以上的工具钢，其表面粗糙度要比碳钢的压弯刀具高一个数量级。
根据以上特性，一般来说：
1.单位尺寸下，板材越厚，所需折弯力越大，而且随着板厚增大在选择折弯设备时折弯力的裕量应该更大；
2.单位尺寸下，抗拉强度越大，延伸率越小，所需折弯力越大，折弯角应该越大；
3.设计图中板厚与折弯半径对应情况下，根据经验，一道弯工件的展开尺寸为直角边相加减去两个板厚，完全可以满足设计精度要求，根据经验公式计算展开量可简化计算过程大大提高生产效率；
4.材质的屈服强度越大，弹性回复量就越大，为获得折弯件90度的角度，所需压刀的角度就要设计的越小。相对于碳钢相同板厚的不锈钢折弯角较大，这一点应特别注意否则会出现压弯裂纹，影响工件强度。
二.不锈钢的回弹
不锈钢的回弹的确麻烦。跟很多原因有关系
1.硬度：硬度越大，回弹越大。上次用了301-EH的料，回弹放到了14度 2.弯曲半径料厚与料厚比：比值越大，回弹越大
3.SUS301比SUS304回弹大，相同情况下，304比301回弹小2度。另外日本301比台湾料回弹要大。
4.成型方式也有差异。一步成型的回弹比多次成型的回弹要大。
5.我的习惯做法是试模后修正，差多少度改多少度，而且要注意回弹有角度回弹和半径回弹，具体情况具体分析了。
当然如果技师的技术好，他会错位来调整，调整好后通知设计进行相应更改。一般每次移5条来试，这个就是靠技师的技术和经验了。
由于不锈钢本身屈服点高，硬度高，冷作硬化效应显著，不锈钢板进行折弯时其特点如下：
1)因导热性比普通低碳钢差，延伸率低，导致所需变形力大；
2)不锈钢板料在折弯时与碳钢相比有强烈的回弹倾向；
3)不锈钢板相对于碳钢由于延伸率低，折弯时工件折弯角R要大于碳钢，否则有出现裂纹的可能；
4)由于不锈钢板硬度高，冷作硬化效应显著因此在选择压弯刀具时要选择热处理硬度应达到60HRC以上的工具钢，其表面粗糙度要比碳钢的压弯刀具高一个数量级。
根据以上特性，一般来说：
1.单位尺寸下，板材越厚，所需折弯力越大，而且随着板厚增大在选择折弯设备时折弯力的裕量应该更大；
2.单位尺寸下，抗拉强度越大，延伸率越小，所需折弯力越大，折弯角应该越大；
3.设计图中板厚与折弯半径对应情况下，根据经验，一道弯工件的展开尺寸为直角边相加减去两个板厚，完全可以满足设计精度要求，根据经验公式计算展开量可简化计算过程大大提高生产效率；
4.材质的屈服强度越大，弹性回复量就越大，为获得折弯件90度的角度，所需压刀的角度就要设计的越小。相对于碳钢相同板厚的不锈钢折弯角较大，这一点应特别注意否则会出现压弯裂纹，影响工件强度。
二.不锈钢的回弹
不锈钢的回弹的确麻烦。跟很多原因有关系
1.硬度：硬度越大，回弹越大。上次用了301-EH的料，回弹放到了14度 2.弯曲半径料厚与料厚比：比值越大，回弹越大
3.SUS301比SUS304回弹大，相同情况下，304比301回弹小2度。另外日本301比台湾料回弹要大。
4.成型方式也有差异。一步成型的回弹比多次成型的回弹要大。
5.我的习惯做法是试模后修正，差多少度改多少度，而且要注意回弹有角度回弹和半径回弹，具体情况具体分析了。
当然如果技师的技术好，他会错位来调整，调整好后通知设计进行相应更改。一般每次移5条来试，这个就是靠技师的技术和经验了。
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钣金加工中用到的几个表格！
智能制造类 Winterfall 2016-09-28 20:54 发表了文章
折床使用的下模V槽通常为5TV,如果使用5T-1V则折弯系数也要相应加大, 如果使用5T+1V则折弯系数也要相应减小.(T表示料厚,具体系数参见折床折弯系数K值一览表)
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SolidWorks钣金设计与制造分享
智能制造类 乐淘淘 2016-06-06 13:51 发表了文章
1 前言
随着机械设计水平的不断发展，计算机辅助设计CAD/CAE/CAM一体化软件显示出其高效能的优势，SolidWorks便是其中佼佼者之一。SolidWorks将机械设计与生产的全过程集成在一起，它采用参数化的及面向零件的3D实体模型的设计制造技术，改变了传统的设计理念，为设计者提供了一种更直观、更有效、更快捷的设计工具。在机械制造中，利用SolidWorks软件可以创建实体零件模型及装配实体，它具有运动模拟功能，虚拟装配功能，生成工程图功能，高级数控功能等，在设计过程中可进行有限元分析、机构运动分析、动力学分析和仿真模拟，提高设计的可靠性。本文仅就SolidWorks软件的钣金模块在钣金设计与制造中的应用，作初步探讨。
2 钣金概述
钣金件是利用金属的可塑性，针对金属薄板（一般指6mm以下）通过折弯、冲裁、成型等工艺，制造出单个零件，然后通过焊接，铆接等组装成完整的钣金件。其显著的特征是同一零件的厚度一致。由于钣金成形具有材料利用率高、重量轻、设计及操作方便等特点，所以钣金件的应用十分普遍。
钣金零件传统的设计方法是钣金工程师在大脑里构思三维的产品，再通过大脑的几何投影，把产品表现在二维图样上，工程师有一大半的工作量是在三维实体和二维工程图的相互转化和繁琐的查表、计算中，而制造工人又要把二维的图样在大脑中反映出三维的实体然后进行加工一划线（放样展开）、裁料、成形、联接和装配，费时费事，将计算机辅助设计制造（例如SolidWorks）应用到钣金零件制造业中，则可以使钣金零件的设计非常快捷，制造装配效率得以显著提高。
3 SolidWorks钣金的使用过程
3.1 钣金设计
在SolidWorks软件的支持下，能直接以三维概念开始设计，直观、准确地表达出设计构思的全部几何参数，整个设计过程可以完全在三维模型上讨论。SolidWorks软件提供了专供钣金设计制造的钣金设计模块，它帮助钣金工程师利用设计与制造相关联的观点来优化设计过程，从板料的生成，各道工序的完成来逐步创建钣金零件，它可以看作是一个加工钣金零件的虚拟环境，工程师可以直接在计算机上进行零件设计和装配，产品的制作过程与真实的产品制造过程几乎没有差别，计算机屏幕上的三维图像就是未来的产品形状。
可以应用SolidWorks的ScanT03D插件来处理网格或点云等扫描文件，采用逆向工程进行产品设计，快速生成实体模型。而逆向设计法先构建整机实体模型再设计箱体零件的设计思路，能够更好的保证产品适应装配性要求、功能性要求和工艺性要求。
3.2 钣金展开
在钣金零件设计完成后，为便于加工，都要将其转化为展开图，以确定所需板料大小及板料的形状等。在传统的钣金零件展开时，都通过人工凭经验计算获得。这样有三个缺点：第一，工作量大，展开过程繁琐；第二，效率低，在展开时对于一般工程师而言易产生错误；第三，精度低，大部分展开凭经验获得，造成物料和人工的大量浪费。
SolidWorks钣金模块的自动展开功能，可完成钣金零件的自动展开。创建钣金工程图时，系统会自动创建一个平板形式的配置，该配置可以用于创建零件展开状态的视图。对于展开后板料的形状和大小，均可通过自动计算获得，因此拥有高速、高精度、零错误率以及操作简捷的优点。用折弯半径R和钣金件展开尺寸的修正系数α，生成实用的折弯系数表，SolidWorks软件能够更加快速、准确地自动生成钣金件展开图，及各展开尺寸的精确值。
3.3 加工工艺的输出
SolidWorks可生成完整的、车间认可的详细工程图。工程图是完全相关的，当修改图纸时，三维模型、各个视图、装配体都会自动更新。三维模型可以自动产生工程图，包括视图、钣金展开图、尺寸和标注。使用RapidDraft技术可以将工程图与三维零件和装配体脱离进行单独操作，以加快工程图的操作，但保持与三维零件和装配体的全相关。
利用SolidWorks可以方便、快捷、准确地绘制出各种需要的工序图，方便后续工序的制作和检验。利用SolidWorks可以大大提高二维图纸的准确性和出图效率。
3.4 排样
通过与SolidWorks无缝集成的CAMWorks Nesting，可直接调用SolidWorks下所设计的零件或装配体，当零件或装配更新后，相关的CAMWorks Nesting的部分都会即时刷新。可以轻松的把SolidWorks的3D模型和SolidWorks的三维装配体零件当作钣金零件来进行套料排样。可在一块毛坯料上对若干品种的零件进行多种优化排样。只需提供零件的种类，每种零件的数量以及所用板料的规格，系统即可进行“自动排样”，并对不同的组合布局进行择优选择。该模块还能优化冲压工序，减少刀具更换，使冲压零件时板材重定位最少，还可以在交互式图形方式下直接在板材上进行排样。
3.5 数控加工程序的编制与输出
CAMWorks是一款基于直观的实体模型的CAM软件，为公众认可的SolidWorks设计软件提供了先进的加工功能。CAMWorks在自动可加工特征识别(AFR)以及交互特征识别(IFR)方面处于国际领先地位。CAMWorks提供了真正跟随SolidWorks设计模型变化的加工自动关联，消除了设计更新后重新进行编程上的时间浪费。CAMWorks提供了完备的编程手段供编程人员选用。编程人员可以根据需要进行数控编程。利用CAMWorks的加工仿真模块可以对编制的程序进行加工仿真，若加工效果不理想，可以及时修正，从而获得最理想的加工效果。
3.6 钣金的数控加工
利用相应的后置处理文件，把刀位文件转化成机床能够识别的NC代码程序，通过串行接口输入到相应的数控机床，进行钣金零件的数控加工。
3.7 钣金加工检验
SolidWorks Inspection是一款用于首件产品检查(FAI)和过程中检查的软件，该软件让带零件序号的检查工程图和检查报告的创建过程得到了极大简化并实现了高度自动化。它包括独立的应用程序和SolidWorks插件，它们让用户能够充分利用其旧制数据，无论这些旧制数据是SolidWorks文件、PDF还是TIFF。SolidWorks Inspection Professional提供了多种向检查项目中直接输入测量值的方式，从而扩展了SolidWorks Inspection的功能。用户可以通过手动键入、使用数显卡尺或导入CMM结果来输入每个特性的值。
4 结束语
利用SolidWorks软件进行钣金零件的辅助设计，可彻底地将工程师从零件图和展开图绘制的繁琐过程中解脱出来而更关注于设计，与传统的的设计过程相比更直观、更高效，利用相关插件进行分析，最大限度地减少了设计缺陷，提高了加工能力和效率。总之，SolidWorks钣金模块的应用可以极大提高钣金设计工作效率，减少材料浪费，优化结构设计和加工工艺设计，减少错误。
文章来源：网络
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随着机械设计水平的不断发展，计算机辅助设计CAD/CAE/CAM一体化软件显示出其高效能的优势，SolidWorks便是其中佼佼者之一。SolidWorks将机械设计与生产的全过程集成在一起，它采用参数化的及面向零件的3D实体模型的设计制造技术，改变了传统的设计理念，为设计者提供了一种更直观、更有效、更快捷的设计工具。在机械制造中，利用SolidWorks软件可以创建实体零件模型及装配实体，它具有运动模拟功能，虚拟装配功能，生成工程图功能，高级数控功能等，在设计过程中可进行有限元分析、机构运动分析、动力学分析和仿真模拟，提高设计的可靠性。本文仅就SolidWorks软件的钣金模块在钣金设计与制造中的应用，作初步探讨。
2 钣金概述
钣金件是利用金属的可塑性，针对金属薄板（一般指6mm以下）通过折弯、冲裁、成型等工艺，制造出单个零件，然后通过焊接，铆接等组装成完整的钣金件。其显著的特征是同一零件的厚度一致。由于钣金成形具有材料利用率高、重量轻、设计及操作方便等特点，所以钣金件的应用十分普遍。
钣金零件传统的设计方法是钣金工程师在大脑里构思三维的产品，再通过大脑的几何投影，把产品表现在二维图样上，工程师有一大半的工作量是在三维实体和二维工程图的相互转化和繁琐的查表、计算中，而制造工人又要把二维的图样在大脑中反映出三维的实体然后进行加工一划线（放样展开）、裁料、成形、联接和装配，费时费事，将计算机辅助设计制造（例如SolidWorks）应用到钣金零件制造业中，则可以使钣金零件的设计非常快捷，制造装配效率得以显著提高。
3 SolidWorks钣金的使用过程
3.1 钣金设计
在SolidWorks软件的支持下，能直接以三维概念开始设计，直观、准确地表达出设计构思的全部几何参数，整个设计过程可以完全在三维模型上讨论。SolidWorks软件提供了专供钣金设计制造的钣金设计模块，它帮助钣金工程师利用设计与制造相关联的观点来优化设计过程，从板料的生成，各道工序的完成来逐步创建钣金零件，它可以看作是一个加工钣金零件的虚拟环境，工程师可以直接在计算机上进行零件设计和装配，产品的制作过程与真实的产品制造过程几乎没有差别，计算机屏幕上的三维图像就是未来的产品形状。
可以应用SolidWorks的ScanT03D插件来处理网格或点云等扫描文件，采用逆向工程进行产品设计，快速生成实体模型。而逆向设计法先构建整机实体模型再设计箱体零件的设计思路，能够更好的保证产品适应装配性要求、功能性要求和工艺性要求。
3.2 钣金展开
在钣金零件设计完成后，为便于加工，都要将其转化为展开图，以确定所需板料大小及板料的形状等。在传统的钣金零件展开时，都通过人工凭经验计算获得。这样有三个缺点：第一，工作量大，展开过程繁琐；第二，效率低，在展开时对于一般工程师而言易产生错误；第三，精度低，大部分展开凭经验获得，造成物料和人工的大量浪费。
SolidWorks钣金模块的自动展开功能，可完成钣金零件的自动展开。创建钣金工程图时，系统会自动创建一个平板形式的配置，该配置可以用于创建零件展开状态的视图。对于展开后板料的形状和大小，均可通过自动计算获得，因此拥有高速、高精度、零错误率以及操作简捷的优点。用折弯半径R和钣金件展开尺寸的修正系数α，生成实用的折弯系数表，SolidWorks软件能够更加快速、准确地自动生成钣金件展开图，及各展开尺寸的精确值。
3.3 加工工艺的输出
SolidWorks可生成完整的、车间认可的详细工程图。工程图是完全相关的，当修改图纸时，三维模型、各个视图、装配体都会自动更新。三维模型可以自动产生工程图，包括视图、钣金展开图、尺寸和标注。使用RapidDraft技术可以将工程图与三维零件和装配体脱离进行单独操作，以加快工程图的操作，但保持与三维零件和装配体的全相关。
利用SolidWorks可以方便、快捷、准确地绘制出各种需要的工序图，方便后续工序的制作和检验。利用SolidWorks可以大大提高二维图纸的准确性和出图效率。
3.4 排样
通过与SolidWorks无缝集成的CAMWorks Nesting，可直接调用SolidWorks下所设计的零件或装配体，当零件或装配更新后，相关的CAMWorks Nesting的部分都会即时刷新。可以轻松的把SolidWorks的3D模型和SolidWorks的三维装配体零件当作钣金零件来进行套料排样。可在一块毛坯料上对若干品种的零件进行多种优化排样。只需提供零件的种类，每种零件的数量以及所用板料的规格，系统即可进行“自动排样”，并对不同的组合布局进行择优选择。该模块还能优化冲压工序，减少刀具更换，使冲压零件时板材重定位最少，还可以在交互式图形方式下直接在板材上进行排样。
3.5 数控加工程序的编制与输出
CAMWorks是一款基于直观的实体模型的CAM软件，为公众认可的SolidWorks设计软件提供了先进的加工功能。CAMWorks在自动可加工特征识别(AFR)以及交互特征识别(IFR)方面处于国际领先地位。CAMWorks提供了真正跟随SolidWorks设计模型变化的加工自动关联，消除了设计更新后重新进行编程上的时间浪费。CAMWorks提供了完备的编程手段供编程人员选用。编程人员可以根据需要进行数控编程。利用CAMWorks的加工仿真模块可以对编制的程序进行加工仿真，若加工效果不理想，可以及时修正，从而获得最理想的加工效果。
3.6 钣金的数控加工
利用相应的后置处理文件，把刀位文件转化成机床能够识别的NC代码程序，通过串行接口输入到相应的数控机床，进行钣金零件的数控加工。
3.7 钣金加工检验
SolidWorks Inspection是一款用于首件产品检查(FAI)和过程中检查的软件，该软件让带零件序号的检查工程图和检查报告的创建过程得到了极大简化并实现了高度自动化。它包括独立的应用程序和SolidWorks插件，它们让用户能够充分利用其旧制数据，无论这些旧制数据是SolidWorks文件、PDF还是TIFF。SolidWorks Inspection Professional提供了多种向检查项目中直接输入测量值的方式，从而扩展了SolidWorks Inspection的功能。用户可以通过手动键入、使用数显卡尺或导入CMM结果来输入每个特性的值。
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利用SolidWorks软件进行钣金零件的辅助设计，可彻底地将工程师从零件图和展开图绘制的繁琐过程中解脱出来而更关注于设计，与传统的的设计过程相比更直观、更高效，利用相关插件进行分析，最大限度地减少了设计缺陷，提高了加工能力和效率。总之，SolidWorks钣金模块的应用可以极大提高钣金设计工作效率，减少材料浪费，优化结构设计和加工工艺设计，减少错误。
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1 前言
随着机械设计水平的不断发展，计算机辅助设计CAD/CAE/CAM一体化软件显示出其高效能的优势，SolidWorks便是其中佼佼者之一。SolidWorks将机械设计与生产的全过程集成在一起，它采用参数化的及面向零件的3D实体模型的设计制造技术，改变了传统的设计理念，为设计者提供了一种更直观、更有效、更快捷的设计工具。在机械制造中，利用SolidWorks软件可以创建实体零件模型及装配实体，它具有运动模拟功能，虚拟装配功能，生成工程图功能，高级数控功能等，在设计过程中可进行有限元分析、机构运动分析、动力学分析和仿真模拟，提高设计的可靠性。本文仅就SolidWorks软件的钣金模块在钣金设计与制造中的应用，作初步探讨。
2 钣金概述
钣金件是利用金属的可塑性，针对金属薄板（一般指6mm以下）通过折弯、冲裁、成型等工艺，制造出单个零件，然后通过焊接，铆接等组装成完整的钣金件。其显著的特征是同一零件的厚度一致。由于钣金成形具有材料利用率高、重量轻、设计及操作方便等特点，所以钣金件的应用十分普遍。
钣金零件传统的设计方法是钣金工程师在大脑里构思三维的产品，再通过大脑的几何投影，把产品表现在二维图样上，工程师有一大半的工作量是在三维实体和二维工程图的相互转化和繁琐的查表、计算中，而制造工人又要把二维的图样在大脑中反映出三维的实体然后进行加工一划线（放样展开）、裁料、成形、联接和装配，费时费事，将计算机辅助设计制造（例如SolidWorks）应用到钣金零件制造业中，则可以使钣金零件的设计非常快捷，制造装配效率得以显著提高。
3 SolidWorks钣金的使用过程
3.1 钣金设计
在SolidWorks软件的支持下，能直接以三维概念开始设计，直观、准确地表达出设计构思的全部几何参数，整个设计过程可以完全在三维模型上讨论。SolidWorks软件提供了专供钣金设计制造的钣金设计模块，它帮助钣金工程师利用设计与制造相关联的观点来优化设计过程，从板料的生成，各道工序的完成来逐步创建钣金零件，它可以看作是一个加工钣金零件的虚拟环境，工程师可以直接在计算机上进行零件设计和装配，产品的制作过程与真实的产品制造过程几乎没有差别，计算机屏幕上的三维图像就是未来的产品形状。
可以应用SolidWorks的ScanT03D插件来处理网格或点云等扫描文件，采用逆向工程进行产品设计，快速生成实体模型。而逆向设计法先构建整机实体模型再设计箱体零件的设计思路，能够更好的保证产品适应装配性要求、功能性要求和工艺性要求。
3.2 钣金展开
在钣金零件设计完成后，为便于加工，都要将其转化为展开图，以确定所需板料大小及板料的形状等。在传统的钣金零件展开时，都通过人工凭经验计算获得。这样有三个缺点：第一，工作量大，展开过程繁琐；第二，效率低，在展开时对于一般工程师而言易产生错误；第三，精度低，大部分展开凭经验获得，造成物料和人工的大量浪费。
SolidWorks钣金模块的自动展开功能，可完成钣金零件的自动展开。创建钣金工程图时，系统会自动创建一个平板形式的配置，该配置可以用于创建零件展开状态的视图。对于展开后板料的形状和大小，均可通过自动计算获得，因此拥有高速、高精度、零错误率以及操作简捷的优点。用折弯半径R和钣金件展开尺寸的修正系数α，生成实用的折弯系数表，SolidWorks软件能够更加快速、准确地自动生成钣金件展开图，及各展开尺寸的精确值。
3.3 加工工艺的输出
SolidWorks可生成完整的、车间认可的详细工程图。工程图是完全相关的，当修改图纸时，三维模型、各个视图、装配体都会自动更新。三维模型可以自动产生工程图，包括视图、钣金展开图、尺寸和标注。使用RapidDraft技术可以将工程图与三维零件和装配体脱离进行单独操作，以加快工程图的操作，但保持与三维零件和装配体的全相关。
利用SolidWorks可以方便、快捷、准确地绘制出各种需要的工序图，方便后续工序的制作和检验。利用SolidWorks可以大大提高二维图纸的准确性和出图效率。
3.4 排样
通过与SolidWorks无缝集成的CAMWorks Nesting，可直接调用SolidWorks下所设计的零件或装配体，当零件或装配更新后，相关的CAMWorks Nesting的部分都会即时刷新。可以轻松的把SolidWorks的3D模型和SolidWorks的三维装配体零件当作钣金零件来进行套料排样。可在一块毛坯料上对若干品种的零件进行多种优化排样。只需提供零件的种类，每种零件的数量以及所用板料的规格，系统即可进行“自动排样”，并对不同的组合布局进行择优选择。该模块还能优化冲压工序，减少刀具更换，使冲压零件时板材重定位最少，还可以在交互式图形方式下直接在板材上进行排样。
3.5 数控加工程序的编制与输出
CAMWorks是一款基于直观的实体模型的CAM软件，为公众认可的SolidWorks设计软件提供了先进的加工功能。CAMWorks在自动可加工特征识别(AFR)以及交互特征识别(IFR)方面处于国际领先地位。CAMWorks提供了真正跟随SolidWorks设计模型变化的加工自动关联，消除了设计更新后重新进行编程上的时间浪费。CAMWorks提供了完备的编程手段供编程人员选用。编程人员可以根据需要进行数控编程。利用CAMWorks的加工仿真模块可以对编制的程序进行加工仿真，若加工效果不理想，可以及时修正，从而获得最理想的加工效果。
3.6 钣金的数控加工
利用相应的后置处理文件，把刀位文件转化成机床能够识别的NC代码程序，通过串行接口输入到相应的数控机床，进行钣金零件的数控加工。
3.7 钣金加工检验
SolidWorks Inspection是一款用于首件产品检查(FAI)和过程中检查的软件，该软件让带零件序号的检查工程图和检查报告的创建过程得到了极大简化并实现了高度自动化。它包括独立的应用程序和SolidWorks插件，它们让用户能够充分利用其旧制数据，无论这些旧制数据是SolidWorks文件、PDF还是TIFF。SolidWorks Inspection Professional提供了多种向检查项目中直接输入测量值的方式，从而扩展了SolidWorks Inspection的功能。用户可以通过手动键入、使用数显卡尺或导入CMM结果来输入每个特性的值。
4 结束语
利用SolidWorks软件进行钣金零件的辅助设计，可彻底地将工程师从零件图和展开图绘制的繁琐过程中解脱出来而更关注于设计，与传统的的设计过程相比更直观、更高效，利用相关插件进行分析，最大限度地减少了设计缺陷，提高了加工能力和效率。总之，SolidWorks钣金模块的应用可以极大提高钣金设计工作效率，减少材料浪费，优化结构设计和加工工艺设计，减少错误。
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随着机械设计水平的不断发展，计算机辅助设计CAD/CAE/CAM一体化软件显示出其高效能的优势，SolidWorks便是其中佼佼者之一。SolidWorks将机械设计与生产的全过程集成在一起，它采用参数化的及面向零件的3D实体模型的设计制造技术，改变了传统的设计理念，为设计者提供了一种更直观、更有效、更快捷的设计工具。在机械制造中，利用SolidWorks软件可以创建实体零件模型及装配实体，它具有运动模拟功能，虚拟装配功能，生成工程图功能，高级数控功能等，在设计过程中可进行有限元分析、机构运动分析、动力学分析和仿真模拟，提高设计的可靠性。本文仅就SolidWorks软件的钣金模块在钣金设计与制造中的应用，作初步探讨。
2 钣金概述
钣金件是利用金属的可塑性，针对金属薄板（一般指6mm以下）通过折弯、冲裁、成型等工艺，制造出单个零件，然后通过焊接，铆接等组装成完整的钣金件。其显著的特征是同一零件的厚度一致。由于钣金成形具有材料利用率高、重量轻、设计及操作方便等特点，所以钣金件的应用十分普遍。
钣金零件传统的设计方法是钣金工程师在大脑里构思三维的产品，再通过大脑的几何投影，把产品表现在二维图样上，工程师有一大半的工作量是在三维实体和二维工程图的相互转化和繁琐的查表、计算中，而制造工人又要把二维的图样在大脑中反映出三维的实体然后进行加工一划线（放样展开）、裁料、成形、联接和装配，费时费事，将计算机辅助设计制造（例如SolidWorks）应用到钣金零件制造业中，则可以使钣金零件的设计非常快捷，制造装配效率得以显著提高。
3 SolidWorks钣金的使用过程
3.1 钣金设计
在SolidWorks软件的支持下，能直接以三维概念开始设计，直观、准确地表达出设计构思的全部几何参数，整个设计过程可以完全在三维模型上讨论。SolidWorks软件提供了专供钣金设计制造的钣金设计模块，它帮助钣金工程师利用设计与制造相关联的观点来优化设计过程，从板料的生成，各道工序的完成来逐步创建钣金零件，它可以看作是一个加工钣金零件的虚拟环境，工程师可以直接在计算机上进行零件设计和装配，产品的制作过程与真实的产品制造过程几乎没有差别，计算机屏幕上的三维图像就是未来的产品形状。
可以应用SolidWorks的ScanT03D插件来处理网格或点云等扫描文件，采用逆向工程进行产品设计，快速生成实体模型。而逆向设计法先构建整机实体模型再设计箱体零件的设计思路，能够更好的保证产品适应装配性要求、功能性要求和工艺性要求。
3.2 钣金展开
在钣金零件设计完成后，为便于加工，都要将其转化为展开图，以确定所需板料大小及板料的形状等。在传统的钣金零件展开时，都通过人工凭经验计算获得。这样有三个缺点：第一，工作量大，展开过程繁琐；第二，效率低，在展开时对于一般工程师而言易产生错误；第三，精度低，大部分展开凭经验获得，造成物料和人工的大量浪费。
SolidWorks钣金模块的自动展开功能，可完成钣金零件的自动展开。创建钣金工程图时，系统会自动创建一个平板形式的配置，该配置可以用于创建零件展开状态的视图。对于展开后板料的形状和大小，均可通过自动计算获得，因此拥有高速、高精度、零错误率以及操作简捷的优点。用折弯半径R和钣金件展开尺寸的修正系数α，生成实用的折弯系数表，SolidWorks软件能够更加快速、准确地自动生成钣金件展开图，及各展开尺寸的精确值。
3.3 加工工艺的输出
SolidWorks可生成完整的、车间认可的详细工程图。工程图是完全相关的，当修改图纸时，三维模型、各个视图、装配体都会自动更新。三维模型可以自动产生工程图，包括视图、钣金展开图、尺寸和标注。使用RapidDraft技术可以将工程图与三维零件和装配体脱离进行单独操作，以加快工程图的操作，但保持与三维零件和装配体的全相关。
利用SolidWorks可以方便、快捷、准确地绘制出各种需要的工序图，方便后续工序的制作和检验。利用SolidWorks可以大大提高二维图纸的准确性和出图效率。
3.4 排样
通过与SolidWorks无缝集成的CAMWorks Nesting，可直接调用SolidWorks下所设计的零件或装配体，当零件或装配更新后，相关的CAMWorks Nesting的部分都会即时刷新。可以轻松的把SolidWorks的3D模型和SolidWorks的三维装配体零件当作钣金零件来进行套料排样。可在一块毛坯料上对若干品种的零件进行多种优化排样。只需提供零件的种类，每种零件的数量以及所用板料的规格，系统即可进行“自动排样”，并对不同的组合布局进行择优选择。该模块还能优化冲压工序，减少刀具更换，使冲压零件时板材重定位最少，还可以在交互式图形方式下直接在板材上进行排样。
3.5 数控加工程序的编制与输出
CAMWorks是一款基于直观的实体模型的CAM软件，为公众认可的SolidWorks设计软件提供了先进的加工功能。CAMWorks在自动可加工特征识别(AFR)以及交互特征识别(IFR)方面处于国际领先地位。CAMWorks提供了真正跟随SolidWorks设计模型变化的加工自动关联，消除了设计更新后重新进行编程上的时间浪费。CAMWorks提供了完备的编程手段供编程人员选用。编程人员可以根据需要进行数控编程。利用CAMWorks的加工仿真模块可以对编制的程序进行加工仿真，若加工效果不理想，可以及时修正，从而获得最理想的加工效果。
3.6 钣金的数控加工
利用相应的后置处理文件，把刀位文件转化成机床能够识别的NC代码程序，通过串行接口输入到相应的数控机床，进行钣金零件的数控加工。
3.7 钣金加工检验
SolidWorks Inspection是一款用于首件产品检查(FAI)和过程中检查的软件，该软件让带零件序号的检查工程图和检查报告的创建过程得到了极大简化并实现了高度自动化。它包括独立的应用程序和SolidWorks插件，它们让用户能够充分利用其旧制数据，无论这些旧制数据是SolidWorks文件、PDF还是TIFF。SolidWorks Inspection Professional提供了多种向检查项目中直接输入测量值的方式，从而扩展了SolidWorks Inspection的功能。用户可以通过手动键入、使用数显卡尺或导入CMM结果来输入每个特性的值。
4 结束语
利用SolidWorks软件进行钣金零件的辅助设计，可彻底地将工程师从零件图和展开图绘制的繁琐过程中解脱出来而更关注于设计，与传统的的设计过程相比更直观、更高效，利用相关插件进行分析，最大限度地减少了设计缺陷，提高了加工能力和效率。总之，SolidWorks钣金模块的应用可以极大提高钣金设计工作效率，减少材料浪费，优化结构设计和加工工艺设计，减少错误。
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很全的钣金加工喷漆工艺知识介绍
智能制造类 天黑请闭眼 2016-05-05 17:02 发表了文章
钣金加工喷漆工艺知识介绍
钣金加工即对金属板材的加工，通常工艺有剪切切割、冲裁、折弯扣边、弯压成形、焊接、铆接等。钣金加工是钣金制品成形的必然工序，故而也是钣金技术人员必须掌握的技术。常见钣金制品有烟囱、铁桶、油箱、管道、漏斗等。钣金加工人员需要懂得一定的几何知识。
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钣金加工工艺流程 钣金加工工艺根据不同钣金件的结构，其工艺流程不尽相同，大致如下：
1、 下料 下料是将材料根据展开图切割成需要的形状。下料有多种方式：①剪床，利用剪床剪切条料等简单料件，为模具落料成形准备加工，加工成本低，精度较好，只能加 工无孔无切角条料或块料。②冲床，冲床的作用是在板材上将零件展开后的平板件冲裁成各种形状料件，效率高、精度高、成本低、适合大批量生产，须设计模具。③NC数控下料，NC下料之前须利用编程软件编写数控加工程序，将绘制的展开图编写成NC数控加工机床能识别的程序，成本低，精度高。④镭射下料，利用激 光切割，在大平板上将其平板的结构形状切割出来，需要编写程序，可应用于形状复杂的平板件，成本高。⑤锯床，主要用于对铝型材、方管等，成本低、精度低。
2、 钳工 沉孔、攻丝、扩孔、钻孔 成孔角度通常120℃
3、 翻边 翻边又称为抽孔和翻孔。可理解为在一个较小的孔上抽成一个稍大的孔，在攻丝，常用于较薄的钣金件加工，增加其强度和螺纹圈数，避免滑牙。
4、 冲床 须由相应的模具操作完成。常用加工方式有冲孔、切角、抽孔、落料、冲撕裂等。相应模具有冲孔落料模、凸包模、撕裂模、抽孔模等。
5、 压铆 如压铆螺母、螺钉等，通常用液压压铆机或冲床完成。
6、 折弯 将2D平板件折成3D立体零件。由折床和折弯模具完成。折弯原则是对下一刀不产生干涉的先折，会产生干涉的后折。折弯模具有直刀和弯刀。折弯时须注意折弯方向、折弯尺寸、外观、电镀铬化料件不许有折痕。通常先压铆后折弯。
7、 焊接 即将2个工件焊接到一起，焊接熔化焊包含氩弧焊、二氧化碳焊、气体焊、手工焊；压力焊有点焊、对焊、撞焊；钎焊有电铬焊。焊接方式有二氧化碳气体保护焊、 氩弧焊、点焊、机器人焊。通常铁板类焊接使用二氧化碳气体保护焊接、不锈钢铝板类焊接用氩弧焊。机器人焊接提高工作效率及焊接质量。
钣金喷漆是什么？
钣金喷漆通常是指汽车修复技术，钣金喷漆修复技术将汽车的凹凸位置（损坏）恢复到原来形状，再对磨损的地方就行喷漆工艺，让凹凸的位置修复完整如初。
钣金喷漆价格
钣金喷漆相对于普通油漆来说价格昂贵些，如果只是一般的修复车的磨损及凹凸表面，这种钣金喷漆价格约为500元人民币左右，不包含其他费用。如果磨损比 较严重，需要拆卸钣金件来进行修复，需要额外加钱。另外，汽车是否采用金属漆对价格也有影响，非金属钣金喷漆价格很便宜，100元左右即可。对全车进行钣 金喷漆需要1000元左右，质量高档的价格在1200-1600左右，当然，与车子本身的价格影响很大，宝马车全车喷漆需要6000元左右。中高档车5000左右。车身前后门钣金喷漆500元左右，底边喷漆200元，两侧翼子板喷漆400元左右。车身两侧喷漆价格较为便宜，而且车辆一般为损伤不严重的 普通车辆。汽车上部相较于车身难度较大，价格稍贵些。后备箱盖钣金喷漆价格大概500元，车顶钣金喷漆、前机盖钣金喷漆价格都在800元左右。
钣金喷漆技术方法有：烤漆、静电喷漆、塑料粉末喷漆、电泳涂漆。
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钣金加工即对金属板材的加工，通常工艺有剪切切割、冲裁、折弯扣边、弯压成形、焊接、铆接等。钣金加工是钣金制品成形的必然工序，故而也是钣金技术人员必须掌握的技术。常见钣金制品有烟囱、铁桶、油箱、管道、漏斗等。钣金加工人员需要懂得一定的几何知识。
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钣金加工工艺流程 钣金加工工艺根据不同钣金件的结构，其工艺流程不尽相同，大致如下：
1、 下料 下料是将材料根据展开图切割成需要的形状。下料有多种方式：①剪床，利用剪床剪切条料等简单料件，为模具落料成形准备加工，加工成本低，精度较好，只能加 工无孔无切角条料或块料。②冲床，冲床的作用是在板材上将零件展开后的平板件冲裁成各种形状料件，效率高、精度高、成本低、适合大批量生产，须设计模具。③NC数控下料，NC下料之前须利用编程软件编写数控加工程序，将绘制的展开图编写成NC数控加工机床能识别的程序，成本低，精度高。④镭射下料，利用激 光切割，在大平板上将其平板的结构形状切割出来，需要编写程序，可应用于形状复杂的平板件，成本高。⑤锯床，主要用于对铝型材、方管等，成本低、精度低。
2、 钳工 沉孔、攻丝、扩孔、钻孔 成孔角度通常120℃
3、 翻边 翻边又称为抽孔和翻孔。可理解为在一个较小的孔上抽成一个稍大的孔，在攻丝，常用于较薄的钣金件加工，增加其强度和螺纹圈数，避免滑牙。
4、 冲床 须由相应的模具操作完成。常用加工方式有冲孔、切角、抽孔、落料、冲撕裂等。相应模具有冲孔落料模、凸包模、撕裂模、抽孔模等。
5、 压铆 如压铆螺母、螺钉等，通常用液压压铆机或冲床完成。
6、 折弯 将2D平板件折成3D立体零件。由折床和折弯模具完成。折弯原则是对下一刀不产生干涉的先折，会产生干涉的后折。折弯模具有直刀和弯刀。折弯时须注意折弯方向、折弯尺寸、外观、电镀铬化料件不许有折痕。通常先压铆后折弯。
7、 焊接 即将2个工件焊接到一起，焊接熔化焊包含氩弧焊、二氧化碳焊、气体焊、手工焊；压力焊有点焊、对焊、撞焊；钎焊有电铬焊。焊接方式有二氧化碳气体保护焊、 氩弧焊、点焊、机器人焊。通常铁板类焊接使用二氧化碳气体保护焊接、不锈钢铝板类焊接用氩弧焊。机器人焊接提高工作效率及焊接质量。
钣金喷漆是什么？
钣金喷漆通常是指汽车修复技术，钣金喷漆修复技术将汽车的凹凸位置（损坏）恢复到原来形状，再对磨损的地方就行喷漆工艺，让凹凸的位置修复完整如初。
钣金喷漆价格
钣金喷漆相对于普通油漆来说价格昂贵些，如果只是一般的修复车的磨损及凹凸表面，这种钣金喷漆价格约为500元人民币左右，不包含其他费用。如果磨损比 较严重，需要拆卸钣金件来进行修复，需要额外加钱。另外，汽车是否采用金属漆对价格也有影响，非金属钣金喷漆价格很便宜，100元左右即可。对全车进行钣 金喷漆需要1000元左右，质量高档的价格在1200-1600左右，当然，与车子本身的价格影响很大，宝马车全车喷漆需要6000元左右。中高档车5000左右。车身前后门钣金喷漆500元左右，底边喷漆200元，两侧翼子板喷漆400元左右。车身两侧喷漆价格较为便宜，而且车辆一般为损伤不严重的 普通车辆。汽车上部相较于车身难度较大，价格稍贵些。后备箱盖钣金喷漆价格大概500元，车顶钣金喷漆、前机盖钣金喷漆价格都在800元左右。
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钣金加工喷漆工艺知识介绍
钣金加工即对金属板材的加工，通常工艺有剪切切割、冲裁、折弯扣边、弯压成形、焊接、铆接等。钣金加工是钣金制品成形的必然工序，故而也是钣金技术人员必须掌握的技术。常见钣金制品有烟囱、铁桶、油箱、管道、漏斗等。钣金加工人员需要懂得一定的几何知识。
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钣金加工工艺流程 钣金加工工艺根据不同钣金件的结构，其工艺流程不尽相同，大致如下：
1、 下料 下料是将材料根据展开图切割成需要的形状。下料有多种方式：①剪床，利用剪床剪切条料等简单料件，为模具落料成形准备加工，加工成本低，精度较好，只能加 工无孔无切角条料或块料。②冲床，冲床的作用是在板材上将零件展开后的平板件冲裁成各种形状料件，效率高、精度高、成本低、适合大批量生产，须设计模具。③NC数控下料，NC下料之前须利用编程软件编写数控加工程序，将绘制的展开图编写成NC数控加工机床能识别的程序，成本低，精度高。④镭射下料，利用激 光切割，在大平板上将其平板的结构形状切割出来，需要编写程序，可应用于形状复杂的平板件，成本高。⑤锯床，主要用于对铝型材、方管等，成本低、精度低。
2、 钳工 沉孔、攻丝、扩孔、钻孔 成孔角度通常120℃
3、 翻边 翻边又称为抽孔和翻孔。可理解为在一个较小的孔上抽成一个稍大的孔，在攻丝，常用于较薄的钣金件加工，增加其强度和螺纹圈数，避免滑牙。
4、 冲床 须由相应的模具操作完成。常用加工方式有冲孔、切角、抽孔、落料、冲撕裂等。相应模具有冲孔落料模、凸包模、撕裂模、抽孔模等。
5、 压铆 如压铆螺母、螺钉等，通常用液压压铆机或冲床完成。
6、 折弯 将2D平板件折成3D立体零件。由折床和折弯模具完成。折弯原则是对下一刀不产生干涉的先折，会产生干涉的后折。折弯模具有直刀和弯刀。折弯时须注意折弯方向、折弯尺寸、外观、电镀铬化料件不许有折痕。通常先压铆后折弯。
7、 焊接 即将2个工件焊接到一起，焊接熔化焊包含氩弧焊、二氧化碳焊、气体焊、手工焊；压力焊有点焊、对焊、撞焊；钎焊有电铬焊。焊接方式有二氧化碳气体保护焊、 氩弧焊、点焊、机器人焊。通常铁板类焊接使用二氧化碳气体保护焊接、不锈钢铝板类焊接用氩弧焊。机器人焊接提高工作效率及焊接质量。
钣金喷漆是什么？
钣金喷漆通常是指汽车修复技术，钣金喷漆修复技术将汽车的凹凸位置（损坏）恢复到原来形状，再对磨损的地方就行喷漆工艺，让凹凸的位置修复完整如初。
钣金喷漆价格
钣金喷漆相对于普通油漆来说价格昂贵些，如果只是一般的修复车的磨损及凹凸表面，这种钣金喷漆价格约为500元人民币左右，不包含其他费用。如果磨损比 较严重，需要拆卸钣金件来进行修复，需要额外加钱。另外，汽车是否采用金属漆对价格也有影响，非金属钣金喷漆价格很便宜，100元左右即可。对全车进行钣 金喷漆需要1000元左右，质量高档的价格在1200-1600左右，当然，与车子本身的价格影响很大，宝马车全车喷漆需要6000元左右。中高档车5000左右。车身前后门钣金喷漆500元左右，底边喷漆200元，两侧翼子板喷漆400元左右。车身两侧喷漆价格较为便宜，而且车辆一般为损伤不严重的 普通车辆。汽车上部相较于车身难度较大，价格稍贵些。后备箱盖钣金喷漆价格大概500元，车顶钣金喷漆、前机盖钣金喷漆价格都在800元左右。
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钣金加工即对金属板材的加工，通常工艺有剪切切割、冲裁、折弯扣边、弯压成形、焊接、铆接等。钣金加工是钣金制品成形的必然工序，故而也是钣金技术人员必须掌握的技术。常见钣金制品有烟囱、铁桶、油箱、管道、漏斗等。钣金加工人员需要懂得一定的几何知识。
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1、 下料 下料是将材料根据展开图切割成需要的形状。下料有多种方式：①剪床，利用剪床剪切条料等简单料件，为模具落料成形准备加工，加工成本低，精度较好，只能加 工无孔无切角条料或块料。②冲床，冲床的作用是在板材上将零件展开后的平板件冲裁成各种形状料件，效率高、精度高、成本低、适合大批量生产，须设计模具。③NC数控下料，NC下料之前须利用编程软件编写数控加工程序，将绘制的展开图编写成NC数控加工机床能识别的程序，成本低，精度高。④镭射下料，利用激 光切割，在大平板上将其平板的结构形状切割出来，需要编写程序，可应用于形状复杂的平板件，成本高。⑤锯床，主要用于对铝型材、方管等，成本低、精度低。
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3、 翻边 翻边又称为抽孔和翻孔。可理解为在一个较小的孔上抽成一个稍大的孔，在攻丝，常用于较薄的钣金件加工，增加其强度和螺纹圈数，避免滑牙。
4、 冲床 须由相应的模具操作完成。常用加工方式有冲孔、切角、抽孔、落料、冲撕裂等。相应模具有冲孔落料模、凸包模、撕裂模、抽孔模等。
5、 压铆 如压铆螺母、螺钉等，通常用液压压铆机或冲床完成。
6、 折弯 将2D平板件折成3D立体零件。由折床和折弯模具完成。折弯原则是对下一刀不产生干涉的先折，会产生干涉的后折。折弯模具有直刀和弯刀。折弯时须注意折弯方向、折弯尺寸、外观、电镀铬化料件不许有折痕。通常先压铆后折弯。
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钣金喷漆通常是指汽车修复技术，钣金喷漆修复技术将汽车的凹凸位置（损坏）恢复到原来形状，再对磨损的地方就行喷漆工艺，让凹凸的位置修复完整如初。
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第一篇 钣金加工工量具及其使用方法
第二篇 钣金加工常用设备
第三篇 钣金展开计算与毛坯展开图形
第四篇 钣金制件的计算机辅助设计制造
第五篇 下料技术与工艺
第六篇 手工成形工艺
第七篇 板料的工模具成形与技术
第八篇 汽车覆盖件冲压成形
第九篇 管件的工具成形
第十篇 连接技术
第十一篇 钣金冲压工艺窍门与实例图集 查看全部
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不锈钢板折弯加工要点及其回弹问题
机械自动化类 心如热火 2017-02-05 14:26 发表了文章
一.不锈钢板折弯加工要点
由于不锈钢本身屈服点高，硬度高，冷作硬化效应显著，不锈钢板进行折弯时其特点如下：
1)因导热性比普通低碳钢差，延伸率低，导致所需变形力大；
2)不锈钢板料在折弯时与碳钢相比有强烈的回弹倾向；
3)不锈钢板相对于碳钢由于延伸率低，折弯时工件折弯角R要大于碳钢，否则有出现裂纹的可能；
4)由于不锈钢板硬度高，冷作硬化效应显著因此在选择压弯刀具时要选择热处理硬度应达到60HRC以上的工具钢，其表面粗糙度要比碳钢的压弯刀具高一个数量级。
根据以上特性，一般来说：
1.单位尺寸下，板材越厚，所需折弯力越大，而且随着板厚增大在选择折弯设备时折弯力的裕量应该更大；
2.单位尺寸下，抗拉强度越大，延伸率越小，所需折弯力越大，折弯角应该越大；
3.设计图中板厚与折弯半径对应情况下，根据经验，一道弯工件的展开尺寸为直角边相加减去两个板厚，完全可以满足设计精度要求，根据经验公式计算展开量可简化计算过程大大提高生产效率；
4.材质的屈服强度越大，弹性回复量就越大，为获得折弯件90度的角度，所需压刀的角度就要设计的越小。相对于碳钢相同板厚的不锈钢折弯角较大，这一点应特别注意否则会出现压弯裂纹，影响工件强度。
二.不锈钢的回弹
不锈钢的回弹的确麻烦。跟很多原因有关系
1.硬度：硬度越大，回弹越大。上次用了301-EH的料，回弹放到了14度 2.弯曲半径料厚与料厚比：比值越大，回弹越大
3.SUS301比SUS304回弹大，相同情况下，304比301回弹小2度。另外日本301比台湾料回弹要大。
4.成型方式也有差异。一步成型的回弹比多次成型的回弹要大。
5.我的习惯做法是试模后修正，差多少度改多少度，而且要注意回弹有角度回弹和半径回弹，具体情况具体分析了。
当然如果技师的技术好，他会错位来调整，调整好后通知设计进行相应更改。一般每次移5条来试，这个就是靠技师的技术和经验了。 查看全部
由于不锈钢本身屈服点高，硬度高，冷作硬化效应显著，不锈钢板进行折弯时其特点如下：
1)因导热性比普通低碳钢差，延伸率低，导致所需变形力大；
2)不锈钢板料在折弯时与碳钢相比有强烈的回弹倾向；
3)不锈钢板相对于碳钢由于延伸率低，折弯时工件折弯角R要大于碳钢，否则有出现裂纹的可能；
4)由于不锈钢板硬度高，冷作硬化效应显著因此在选择压弯刀具时要选择热处理硬度应达到60HRC以上的工具钢，其表面粗糙度要比碳钢的压弯刀具高一个数量级。
根据以上特性，一般来说：
1.单位尺寸下，板材越厚，所需折弯力越大，而且随着板厚增大在选择折弯设备时折弯力的裕量应该更大；
2.单位尺寸下，抗拉强度越大，延伸率越小，所需折弯力越大，折弯角应该越大；
3.设计图中板厚与折弯半径对应情况下，根据经验，一道弯工件的展开尺寸为直角边相加减去两个板厚，完全可以满足设计精度要求，根据经验公式计算展开量可简化计算过程大大提高生产效率；
4.材质的屈服强度越大，弹性回复量就越大，为获得折弯件90度的角度，所需压刀的角度就要设计的越小。相对于碳钢相同板厚的不锈钢折弯角较大，这一点应特别注意否则会出现压弯裂纹，影响工件强度。
二.不锈钢的回弹
不锈钢的回弹的确麻烦。跟很多原因有关系
1.硬度：硬度越大，回弹越大。上次用了301-EH的料，回弹放到了14度 2.弯曲半径料厚与料厚比：比值越大，回弹越大
3.SUS301比SUS304回弹大，相同情况下，304比301回弹小2度。另外日本301比台湾料回弹要大。
4.成型方式也有差异。一步成型的回弹比多次成型的回弹要大。
5.我的习惯做法是试模后修正，差多少度改多少度，而且要注意回弹有角度回弹和半径回弹，具体情况具体分析了。
当然如果技师的技术好，他会错位来调整，调整好后通知设计进行相应更改。一般每次移5条来试，这个就是靠技师的技术和经验了。 查看全部
一.不锈钢板折弯加工要点
由于不锈钢本身屈服点高，硬度高，冷作硬化效应显著，不锈钢板进行折弯时其特点如下：
1)因导热性比普通低碳钢差，延伸率低，导致所需变形力大；
2)不锈钢板料在折弯时与碳钢相比有强烈的回弹倾向；
3)不锈钢板相对于碳钢由于延伸率低，折弯时工件折弯角R要大于碳钢，否则有出现裂纹的可能；
4)由于不锈钢板硬度高，冷作硬化效应显著因此在选择压弯刀具时要选择热处理硬度应达到60HRC以上的工具钢，其表面粗糙度要比碳钢的压弯刀具高一个数量级。
根据以上特性，一般来说：
1.单位尺寸下，板材越厚，所需折弯力越大，而且随着板厚增大在选择折弯设备时折弯力的裕量应该更大；
2.单位尺寸下，抗拉强度越大，延伸率越小，所需折弯力越大，折弯角应该越大；
3.设计图中板厚与折弯半径对应情况下，根据经验，一道弯工件的展开尺寸为直角边相加减去两个板厚，完全可以满足设计精度要求，根据经验公式计算展开量可简化计算过程大大提高生产效率；
4.材质的屈服强度越大，弹性回复量就越大，为获得折弯件90度的角度，所需压刀的角度就要设计的越小。相对于碳钢相同板厚的不锈钢折弯角较大，这一点应特别注意否则会出现压弯裂纹，影响工件强度。
二.不锈钢的回弹
不锈钢的回弹的确麻烦。跟很多原因有关系
1.硬度：硬度越大，回弹越大。上次用了301-EH的料，回弹放到了14度 2.弯曲半径料厚与料厚比：比值越大，回弹越大
3.SUS301比SUS304回弹大，相同情况下，304比301回弹小2度。另外日本301比台湾料回弹要大。
4.成型方式也有差异。一步成型的回弹比多次成型的回弹要大。
5.我的习惯做法是试模后修正，差多少度改多少度，而且要注意回弹有角度回弹和半径回弹，具体情况具体分析了。
当然如果技师的技术好，他会错位来调整，调整好后通知设计进行相应更改。一般每次移5条来试，这个就是靠技师的技术和经验了。
由于不锈钢本身屈服点高，硬度高，冷作硬化效应显著，不锈钢板进行折弯时其特点如下：
1)因导热性比普通低碳钢差，延伸率低，导致所需变形力大；
2)不锈钢板料在折弯时与碳钢相比有强烈的回弹倾向；
3)不锈钢板相对于碳钢由于延伸率低，折弯时工件折弯角R要大于碳钢，否则有出现裂纹的可能；
4)由于不锈钢板硬度高，冷作硬化效应显著因此在选择压弯刀具时要选择热处理硬度应达到60HRC以上的工具钢，其表面粗糙度要比碳钢的压弯刀具高一个数量级。
根据以上特性，一般来说：
1.单位尺寸下，板材越厚，所需折弯力越大，而且随着板厚增大在选择折弯设备时折弯力的裕量应该更大；
2.单位尺寸下，抗拉强度越大，延伸率越小，所需折弯力越大，折弯角应该越大；
3.设计图中板厚与折弯半径对应情况下，根据经验，一道弯工件的展开尺寸为直角边相加减去两个板厚，完全可以满足设计精度要求，根据经验公式计算展开量可简化计算过程大大提高生产效率；
4.材质的屈服强度越大，弹性回复量就越大，为获得折弯件90度的角度，所需压刀的角度就要设计的越小。相对于碳钢相同板厚的不锈钢折弯角较大，这一点应特别注意否则会出现压弯裂纹，影响工件强度。
二.不锈钢的回弹
不锈钢的回弹的确麻烦。跟很多原因有关系
1.硬度：硬度越大，回弹越大。上次用了301-EH的料，回弹放到了14度 2.弯曲半径料厚与料厚比：比值越大，回弹越大
3.SUS301比SUS304回弹大，相同情况下，304比301回弹小2度。另外日本301比台湾料回弹要大。
4.成型方式也有差异。一步成型的回弹比多次成型的回弹要大。
5.我的习惯做法是试模后修正，差多少度改多少度，而且要注意回弹有角度回弹和半径回弹，具体情况具体分析了。
当然如果技师的技术好，他会错位来调整，调整好后通知设计进行相应更改。一般每次移5条来试，这个就是靠技师的技术和经验了。
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钣金加工中用到的几个表格！
智能制造类 Winterfall 2016-09-28 20:54 发表了文章
折床使用的下模V槽通常为5TV,如果使用5T-1V则折弯系数也要相应加大, 如果使用5T+1V则折弯系数也要相应减小.(T表示料厚,具体系数参见折床折弯系数K值一览表)
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SolidWorks钣金设计与制造分享
智能制造类 乐淘淘 2016-06-06 13:51 发表了文章
1 前言
随着机械设计水平的不断发展，计算机辅助设计CAD/CAE/CAM一体化软件显示出其高效能的优势，SolidWorks便是其中佼佼者之一。SolidWorks将机械设计与生产的全过程集成在一起，它采用参数化的及面向零件的3D实体模型的设计制造技术，改变了传统的设计理念，为设计者提供了一种更直观、更有效、更快捷的设计工具。在机械制造中，利用SolidWorks软件可以创建实体零件模型及装配实体，它具有运动模拟功能，虚拟装配功能，生成工程图功能，高级数控功能等，在设计过程中可进行有限元分析、机构运动分析、动力学分析和仿真模拟，提高设计的可靠性。本文仅就SolidWorks软件的钣金模块在钣金设计与制造中的应用，作初步探讨。
2 钣金概述
钣金件是利用金属的可塑性，针对金属薄板（一般指6mm以下）通过折弯、冲裁、成型等工艺，制造出单个零件，然后通过焊接，铆接等组装成完整的钣金件。其显著的特征是同一零件的厚度一致。由于钣金成形具有材料利用率高、重量轻、设计及操作方便等特点，所以钣金件的应用十分普遍。
钣金零件传统的设计方法是钣金工程师在大脑里构思三维的产品，再通过大脑的几何投影，把产品表现在二维图样上，工程师有一大半的工作量是在三维实体和二维工程图的相互转化和繁琐的查表、计算中，而制造工人又要把二维的图样在大脑中反映出三维的实体然后进行加工一划线（放样展开）、裁料、成形、联接和装配，费时费事，将计算机辅助设计制造（例如SolidWorks）应用到钣金零件制造业中，则可以使钣金零件的设计非常快捷，制造装配效率得以显著提高。
3 SolidWorks钣金的使用过程
3.1 钣金设计
在SolidWorks软件的支持下，能直接以三维概念开始设计，直观、准确地表达出设计构思的全部几何参数，整个设计过程可以完全在三维模型上讨论。SolidWorks软件提供了专供钣金设计制造的钣金设计模块，它帮助钣金工程师利用设计与制造相关联的观点来优化设计过程，从板料的生成，各道工序的完成来逐步创建钣金零件，它可以看作是一个加工钣金零件的虚拟环境，工程师可以直接在计算机上进行零件设计和装配，产品的制作过程与真实的产品制造过程几乎没有差别，计算机屏幕上的三维图像就是未来的产品形状。
可以应用SolidWorks的ScanT03D插件来处理网格或点云等扫描文件，采用逆向工程进行产品设计，快速生成实体模型。而逆向设计法先构建整机实体模型再设计箱体零件的设计思路，能够更好的保证产品适应装配性要求、功能性要求和工艺性要求。
3.2 钣金展开
在钣金零件设计完成后，为便于加工，都要将其转化为展开图，以确定所需板料大小及板料的形状等。在传统的钣金零件展开时，都通过人工凭经验计算获得。这样有三个缺点：第一，工作量大，展开过程繁琐；第二，效率低，在展开时对于一般工程师而言易产生错误；第三，精度低，大部分展开凭经验获得，造成物料和人工的大量浪费。
SolidWorks钣金模块的自动展开功能，可完成钣金零件的自动展开。创建钣金工程图时，系统会自动创建一个平板形式的配置，该配置可以用于创建零件展开状态的视图。对于展开后板料的形状和大小，均可通过自动计算获得，因此拥有高速、高精度、零错误率以及操作简捷的优点。用折弯半径R和钣金件展开尺寸的修正系数α，生成实用的折弯系数表，SolidWorks软件能够更加快速、准确地自动生成钣金件展开图，及各展开尺寸的精确值。
3.3 加工工艺的输出
SolidWorks可生成完整的、车间认可的详细工程图。工程图是完全相关的，当修改图纸时，三维模型、各个视图、装配体都会自动更新。三维模型可以自动产生工程图，包括视图、钣金展开图、尺寸和标注。使用RapidDraft技术可以将工程图与三维零件和装配体脱离进行单独操作，以加快工程图的操作，但保持与三维零件和装配体的全相关。
利用SolidWorks可以方便、快捷、准确地绘制出各种需要的工序图，方便后续工序的制作和检验。利用SolidWorks可以大大提高二维图纸的准确性和出图效率。
3.4 排样
通过与SolidWorks无缝集成的CAMWorks Nesting，可直接调用SolidWorks下所设计的零件或装配体，当零件或装配更新后，相关的CAMWorks Nesting的部分都会即时刷新。可以轻松的把SolidWorks的3D模型和SolidWorks的三维装配体零件当作钣金零件来进行套料排样。可在一块毛坯料上对若干品种的零件进行多种优化排样。只需提供零件的种类，每种零件的数量以及所用板料的规格，系统即可进行“自动排样”，并对不同的组合布局进行择优选择。该模块还能优化冲压工序，减少刀具更换，使冲压零件时板材重定位最少，还可以在交互式图形方式下直接在板材上进行排样。
3.5 数控加工程序的编制与输出
CAMWorks是一款基于直观的实体模型的CAM软件，为公众认可的SolidWorks设计软件提供了先进的加工功能。CAMWorks在自动可加工特征识别(AFR)以及交互特征识别(IFR)方面处于国际领先地位。CAMWorks提供了真正跟随SolidWorks设计模型变化的加工自动关联，消除了设计更新后重新进行编程上的时间浪费。CAMWorks提供了完备的编程手段供编程人员选用。编程人员可以根据需要进行数控编程。利用CAMWorks的加工仿真模块可以对编制的程序进行加工仿真，若加工效果不理想，可以及时修正，从而获得最理想的加工效果。
3.6 钣金的数控加工
利用相应的后置处理文件，把刀位文件转化成机床能够识别的NC代码程序，通过串行接口输入到相应的数控机床，进行钣金零件的数控加工。
3.7 钣金加工检验
SolidWorks Inspection是一款用于首件产品检查(FAI)和过程中检查的软件，该软件让带零件序号的检查工程图和检查报告的创建过程得到了极大简化并实现了高度自动化。它包括独立的应用程序和SolidWorks插件，它们让用户能够充分利用其旧制数据，无论这些旧制数据是SolidWorks文件、PDF还是TIFF。SolidWorks Inspection Professional提供了多种向检查项目中直接输入测量值的方式，从而扩展了SolidWorks Inspection的功能。用户可以通过手动键入、使用数显卡尺或导入CMM结果来输入每个特性的值。
4 结束语
利用SolidWorks软件进行钣金零件的辅助设计，可彻底地将工程师从零件图和展开图绘制的繁琐过程中解脱出来而更关注于设计，与传统的的设计过程相比更直观、更高效，利用相关插件进行分析，最大限度地减少了设计缺陷，提高了加工能力和效率。总之，SolidWorks钣金模块的应用可以极大提高钣金设计工作效率，减少材料浪费，优化结构设计和加工工艺设计，减少错误。
文章来源：网络
更多智道分享文章链接：http://bbs.imefuture.com/article/
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随着机械设计水平的不断发展，计算机辅助设计CAD/CAE/CAM一体化软件显示出其高效能的优势，SolidWorks便是其中佼佼者之一。SolidWorks将机械设计与生产的全过程集成在一起，它采用参数化的及面向零件的3D实体模型的设计制造技术，改变了传统的设计理念，为设计者提供了一种更直观、更有效、更快捷的设计工具。在机械制造中，利用SolidWorks软件可以创建实体零件模型及装配实体，它具有运动模拟功能，虚拟装配功能，生成工程图功能，高级数控功能等，在设计过程中可进行有限元分析、机构运动分析、动力学分析和仿真模拟，提高设计的可靠性。本文仅就SolidWorks软件的钣金模块在钣金设计与制造中的应用，作初步探讨。
2 钣金概述
钣金件是利用金属的可塑性，针对金属薄板（一般指6mm以下）通过折弯、冲裁、成型等工艺，制造出单个零件，然后通过焊接，铆接等组装成完整的钣金件。其显著的特征是同一零件的厚度一致。由于钣金成形具有材料利用率高、重量轻、设计及操作方便等特点，所以钣金件的应用十分普遍。
钣金零件传统的设计方法是钣金工程师在大脑里构思三维的产品，再通过大脑的几何投影，把产品表现在二维图样上，工程师有一大半的工作量是在三维实体和二维工程图的相互转化和繁琐的查表、计算中，而制造工人又要把二维的图样在大脑中反映出三维的实体然后进行加工一划线（放样展开）、裁料、成形、联接和装配，费时费事，将计算机辅助设计制造（例如SolidWorks）应用到钣金零件制造业中，则可以使钣金零件的设计非常快捷，制造装配效率得以显著提高。
3 SolidWorks钣金的使用过程
3.1 钣金设计
在SolidWorks软件的支持下，能直接以三维概念开始设计，直观、准确地表达出设计构思的全部几何参数，整个设计过程可以完全在三维模型上讨论。SolidWorks软件提供了专供钣金设计制造的钣金设计模块，它帮助钣金工程师利用设计与制造相关联的观点来优化设计过程，从板料的生成，各道工序的完成来逐步创建钣金零件，它可以看作是一个加工钣金零件的虚拟环境，工程师可以直接在计算机上进行零件设计和装配，产品的制作过程与真实的产品制造过程几乎没有差别，计算机屏幕上的三维图像就是未来的产品形状。
可以应用SolidWorks的ScanT03D插件来处理网格或点云等扫描文件，采用逆向工程进行产品设计，快速生成实体模型。而逆向设计法先构建整机实体模型再设计箱体零件的设计思路，能够更好的保证产品适应装配性要求、功能性要求和工艺性要求。
3.2 钣金展开
在钣金零件设计完成后，为便于加工，都要将其转化为展开图，以确定所需板料大小及板料的形状等。在传统的钣金零件展开时，都通过人工凭经验计算获得。这样有三个缺点：第一，工作量大，展开过程繁琐；第二，效率低，在展开时对于一般工程师而言易产生错误；第三，精度低，大部分展开凭经验获得，造成物料和人工的大量浪费。
SolidWorks钣金模块的自动展开功能，可完成钣金零件的自动展开。创建钣金工程图时，系统会自动创建一个平板形式的配置，该配置可以用于创建零件展开状态的视图。对于展开后板料的形状和大小，均可通过自动计算获得，因此拥有高速、高精度、零错误率以及操作简捷的优点。用折弯半径R和钣金件展开尺寸的修正系数α，生成实用的折弯系数表，SolidWorks软件能够更加快速、准确地自动生成钣金件展开图，及各展开尺寸的精确值。
3.3 加工工艺的输出
SolidWorks可生成完整的、车间认可的详细工程图。工程图是完全相关的，当修改图纸时，三维模型、各个视图、装配体都会自动更新。三维模型可以自动产生工程图，包括视图、钣金展开图、尺寸和标注。使用RapidDraft技术可以将工程图与三维零件和装配体脱离进行单独操作，以加快工程图的操作，但保持与三维零件和装配体的全相关。
利用SolidWorks可以方便、快捷、准确地绘制出各种需要的工序图，方便后续工序的制作和检验。利用SolidWorks可以大大提高二维图纸的准确性和出图效率。
3.4 排样
通过与SolidWorks无缝集成的CAMWorks Nesting，可直接调用SolidWorks下所设计的零件或装配体，当零件或装配更新后，相关的CAMWorks Nesting的部分都会即时刷新。可以轻松的把SolidWorks的3D模型和SolidWorks的三维装配体零件当作钣金零件来进行套料排样。可在一块毛坯料上对若干品种的零件进行多种优化排样。只需提供零件的种类，每种零件的数量以及所用板料的规格，系统即可进行“自动排样”，并对不同的组合布局进行择优选择。该模块还能优化冲压工序，减少刀具更换，使冲压零件时板材重定位最少，还可以在交互式图形方式下直接在板材上进行排样。
3.5 数控加工程序的编制与输出
CAMWorks是一款基于直观的实体模型的CAM软件，为公众认可的SolidWorks设计软件提供了先进的加工功能。CAMWorks在自动可加工特征识别(AFR)以及交互特征识别(IFR)方面处于国际领先地位。CAMWorks提供了真正跟随SolidWorks设计模型变化的加工自动关联，消除了设计更新后重新进行编程上的时间浪费。CAMWorks提供了完备的编程手段供编程人员选用。编程人员可以根据需要进行数控编程。利用CAMWorks的加工仿真模块可以对编制的程序进行加工仿真，若加工效果不理想，可以及时修正，从而获得最理想的加工效果。
3.6 钣金的数控加工
利用相应的后置处理文件，把刀位文件转化成机床能够识别的NC代码程序，通过串行接口输入到相应的数控机床，进行钣金零件的数控加工。
3.7 钣金加工检验
SolidWorks Inspection是一款用于首件产品检查(FAI)和过程中检查的软件，该软件让带零件序号的检查工程图和检查报告的创建过程得到了极大简化并实现了高度自动化。它包括独立的应用程序和SolidWorks插件，它们让用户能够充分利用其旧制数据，无论这些旧制数据是SolidWorks文件、PDF还是TIFF。SolidWorks Inspection Professional提供了多种向检查项目中直接输入测量值的方式，从而扩展了SolidWorks Inspection的功能。用户可以通过手动键入、使用数显卡尺或导入CMM结果来输入每个特性的值。
4 结束语
利用SolidWorks软件进行钣金零件的辅助设计，可彻底地将工程师从零件图和展开图绘制的繁琐过程中解脱出来而更关注于设计，与传统的的设计过程相比更直观、更高效，利用相关插件进行分析，最大限度地减少了设计缺陷，提高了加工能力和效率。总之，SolidWorks钣金模块的应用可以极大提高钣金设计工作效率，减少材料浪费，优化结构设计和加工工艺设计，减少错误。
文章来源：网络
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1 前言
随着机械设计水平的不断发展，计算机辅助设计CAD/CAE/CAM一体化软件显示出其高效能的优势，SolidWorks便是其中佼佼者之一。SolidWorks将机械设计与生产的全过程集成在一起，它采用参数化的及面向零件的3D实体模型的设计制造技术，改变了传统的设计理念，为设计者提供了一种更直观、更有效、更快捷的设计工具。在机械制造中，利用SolidWorks软件可以创建实体零件模型及装配实体，它具有运动模拟功能，虚拟装配功能，生成工程图功能，高级数控功能等，在设计过程中可进行有限元分析、机构运动分析、动力学分析和仿真模拟，提高设计的可靠性。本文仅就SolidWorks软件的钣金模块在钣金设计与制造中的应用，作初步探讨。
2 钣金概述
钣金件是利用金属的可塑性，针对金属薄板（一般指6mm以下）通过折弯、冲裁、成型等工艺，制造出单个零件，然后通过焊接，铆接等组装成完整的钣金件。其显著的特征是同一零件的厚度一致。由于钣金成形具有材料利用率高、重量轻、设计及操作方便等特点，所以钣金件的应用十分普遍。
钣金零件传统的设计方法是钣金工程师在大脑里构思三维的产品，再通过大脑的几何投影，把产品表现在二维图样上，工程师有一大半的工作量是在三维实体和二维工程图的相互转化和繁琐的查表、计算中，而制造工人又要把二维的图样在大脑中反映出三维的实体然后进行加工一划线（放样展开）、裁料、成形、联接和装配，费时费事，将计算机辅助设计制造（例如SolidWorks）应用到钣金零件制造业中，则可以使钣金零件的设计非常快捷，制造装配效率得以显著提高。
3 SolidWorks钣金的使用过程
3.1 钣金设计
在SolidWorks软件的支持下，能直接以三维概念开始设计，直观、准确地表达出设计构思的全部几何参数，整个设计过程可以完全在三维模型上讨论。SolidWorks软件提供了专供钣金设计制造的钣金设计模块，它帮助钣金工程师利用设计与制造相关联的观点来优化设计过程，从板料的生成，各道工序的完成来逐步创建钣金零件，它可以看作是一个加工钣金零件的虚拟环境，工程师可以直接在计算机上进行零件设计和装配，产品的制作过程与真实的产品制造过程几乎没有差别，计算机屏幕上的三维图像就是未来的产品形状。
可以应用SolidWorks的ScanT03D插件来处理网格或点云等扫描文件，采用逆向工程进行产品设计，快速生成实体模型。而逆向设计法先构建整机实体模型再设计箱体零件的设计思路，能够更好的保证产品适应装配性要求、功能性要求和工艺性要求。
3.2 钣金展开
在钣金零件设计完成后，为便于加工，都要将其转化为展开图，以确定所需板料大小及板料的形状等。在传统的钣金零件展开时，都通过人工凭经验计算获得。这样有三个缺点：第一，工作量大，展开过程繁琐；第二，效率低，在展开时对于一般工程师而言易产生错误；第三，精度低，大部分展开凭经验获得，造成物料和人工的大量浪费。
SolidWorks钣金模块的自动展开功能，可完成钣金零件的自动展开。创建钣金工程图时，系统会自动创建一个平板形式的配置，该配置可以用于创建零件展开状态的视图。对于展开后板料的形状和大小，均可通过自动计算获得，因此拥有高速、高精度、零错误率以及操作简捷的优点。用折弯半径R和钣金件展开尺寸的修正系数α，生成实用的折弯系数表，SolidWorks软件能够更加快速、准确地自动生成钣金件展开图，及各展开尺寸的精确值。
3.3 加工工艺的输出
SolidWorks可生成完整的、车间认可的详细工程图。工程图是完全相关的，当修改图纸时，三维模型、各个视图、装配体都会自动更新。三维模型可以自动产生工程图，包括视图、钣金展开图、尺寸和标注。使用RapidDraft技术可以将工程图与三维零件和装配体脱离进行单独操作，以加快工程图的操作，但保持与三维零件和装配体的全相关。
利用SolidWorks可以方便、快捷、准确地绘制出各种需要的工序图，方便后续工序的制作和检验。利用SolidWorks可以大大提高二维图纸的准确性和出图效率。
3.4 排样
通过与SolidWorks无缝集成的CAMWorks Nesting，可直接调用SolidWorks下所设计的零件或装配体，当零件或装配更新后，相关的CAMWorks Nesting的部分都会即时刷新。可以轻松的把SolidWorks的3D模型和SolidWorks的三维装配体零件当作钣金零件来进行套料排样。可在一块毛坯料上对若干品种的零件进行多种优化排样。只需提供零件的种类，每种零件的数量以及所用板料的规格，系统即可进行“自动排样”，并对不同的组合布局进行择优选择。该模块还能优化冲压工序，减少刀具更换，使冲压零件时板材重定位最少，还可以在交互式图形方式下直接在板材上进行排样。
3.5 数控加工程序的编制与输出
CAMWorks是一款基于直观的实体模型的CAM软件，为公众认可的SolidWorks设计软件提供了先进的加工功能。CAMWorks在自动可加工特征识别(AFR)以及交互特征识别(IFR)方面处于国际领先地位。CAMWorks提供了真正跟随SolidWorks设计模型变化的加工自动关联，消除了设计更新后重新进行编程上的时间浪费。CAMWorks提供了完备的编程手段供编程人员选用。编程人员可以根据需要进行数控编程。利用CAMWorks的加工仿真模块可以对编制的程序进行加工仿真，若加工效果不理想，可以及时修正，从而获得最理想的加工效果。
3.6 钣金的数控加工
利用相应的后置处理文件，把刀位文件转化成机床能够识别的NC代码程序，通过串行接口输入到相应的数控机床，进行钣金零件的数控加工。
3.7 钣金加工检验
SolidWorks Inspection是一款用于首件产品检查(FAI)和过程中检查的软件，该软件让带零件序号的检查工程图和检查报告的创建过程得到了极大简化并实现了高度自动化。它包括独立的应用程序和SolidWorks插件，它们让用户能够充分利用其旧制数据，无论这些旧制数据是SolidWorks文件、PDF还是TIFF。SolidWorks Inspection Professional提供了多种向检查项目中直接输入测量值的方式，从而扩展了SolidWorks Inspection的功能。用户可以通过手动键入、使用数显卡尺或导入CMM结果来输入每个特性的值。
4 结束语
利用SolidWorks软件进行钣金零件的辅助设计，可彻底地将工程师从零件图和展开图绘制的繁琐过程中解脱出来而更关注于设计，与传统的的设计过程相比更直观、更高效，利用相关插件进行分析，最大限度地减少了设计缺陷，提高了加工能力和效率。总之，SolidWorks钣金模块的应用可以极大提高钣金设计工作效率，减少材料浪费，优化结构设计和加工工艺设计，减少错误。
文章来源：网络
更多智道分享文章链接：http://bbs.imefuture.com/article/
随着机械设计水平的不断发展，计算机辅助设计CAD/CAE/CAM一体化软件显示出其高效能的优势，SolidWorks便是其中佼佼者之一。SolidWorks将机械设计与生产的全过程集成在一起，它采用参数化的及面向零件的3D实体模型的设计制造技术，改变了传统的设计理念，为设计者提供了一种更直观、更有效、更快捷的设计工具。在机械制造中，利用SolidWorks软件可以创建实体零件模型及装配实体，它具有运动模拟功能，虚拟装配功能，生成工程图功能，高级数控功能等，在设计过程中可进行有限元分析、机构运动分析、动力学分析和仿真模拟，提高设计的可靠性。本文仅就SolidWorks软件的钣金模块在钣金设计与制造中的应用，作初步探讨。
2 钣金概述
钣金件是利用金属的可塑性，针对金属薄板（一般指6mm以下）通过折弯、冲裁、成型等工艺，制造出单个零件，然后通过焊接，铆接等组装成完整的钣金件。其显著的特征是同一零件的厚度一致。由于钣金成形具有材料利用率高、重量轻、设计及操作方便等特点，所以钣金件的应用十分普遍。
钣金零件传统的设计方法是钣金工程师在大脑里构思三维的产品，再通过大脑的几何投影，把产品表现在二维图样上，工程师有一大半的工作量是在三维实体和二维工程图的相互转化和繁琐的查表、计算中，而制造工人又要把二维的图样在大脑中反映出三维的实体然后进行加工一划线（放样展开）、裁料、成形、联接和装配，费时费事，将计算机辅助设计制造（例如SolidWorks）应用到钣金零件制造业中，则可以使钣金零件的设计非常快捷，制造装配效率得以显著提高。
3 SolidWorks钣金的使用过程
3.1 钣金设计
在SolidWorks软件的支持下，能直接以三维概念开始设计，直观、准确地表达出设计构思的全部几何参数，整个设计过程可以完全在三维模型上讨论。SolidWorks软件提供了专供钣金设计制造的钣金设计模块，它帮助钣金工程师利用设计与制造相关联的观点来优化设计过程，从板料的生成，各道工序的完成来逐步创建钣金零件，它可以看作是一个加工钣金零件的虚拟环境，工程师可以直接在计算机上进行零件设计和装配，产品的制作过程与真实的产品制造过程几乎没有差别，计算机屏幕上的三维图像就是未来的产品形状。
可以应用SolidWorks的ScanT03D插件来处理网格或点云等扫描文件，采用逆向工程进行产品设计，快速生成实体模型。而逆向设计法先构建整机实体模型再设计箱体零件的设计思路，能够更好的保证产品适应装配性要求、功能性要求和工艺性要求。
3.2 钣金展开
在钣金零件设计完成后，为便于加工，都要将其转化为展开图，以确定所需板料大小及板料的形状等。在传统的钣金零件展开时，都通过人工凭经验计算获得。这样有三个缺点：第一，工作量大，展开过程繁琐；第二，效率低，在展开时对于一般工程师而言易产生错误；第三，精度低，大部分展开凭经验获得，造成物料和人工的大量浪费。
SolidWorks钣金模块的自动展开功能，可完成钣金零件的自动展开。创建钣金工程图时，系统会自动创建一个平板形式的配置，该配置可以用于创建零件展开状态的视图。对于展开后板料的形状和大小，均可通过自动计算获得，因此拥有高速、高精度、零错误率以及操作简捷的优点。用折弯半径R和钣金件展开尺寸的修正系数α，生成实用的折弯系数表，SolidWorks软件能够更加快速、准确地自动生成钣金件展开图，及各展开尺寸的精确值。
3.3 加工工艺的输出
SolidWorks可生成完整的、车间认可的详细工程图。工程图是完全相关的，当修改图纸时，三维模型、各个视图、装配体都会自动更新。三维模型可以自动产生工程图，包括视图、钣金展开图、尺寸和标注。使用RapidDraft技术可以将工程图与三维零件和装配体脱离进行单独操作，以加快工程图的操作，但保持与三维零件和装配体的全相关。
利用SolidWorks可以方便、快捷、准确地绘制出各种需要的工序图，方便后续工序的制作和检验。利用SolidWorks可以大大提高二维图纸的准确性和出图效率。
3.4 排样
通过与SolidWorks无缝集成的CAMWorks Nesting，可直接调用SolidWorks下所设计的零件或装配体，当零件或装配更新后，相关的CAMWorks Nesting的部分都会即时刷新。可以轻松的把SolidWorks的3D模型和SolidWorks的三维装配体零件当作钣金零件来进行套料排样。可在一块毛坯料上对若干品种的零件进行多种优化排样。只需提供零件的种类，每种零件的数量以及所用板料的规格，系统即可进行“自动排样”，并对不同的组合布局进行择优选择。该模块还能优化冲压工序，减少刀具更换，使冲压零件时板材重定位最少，还可以在交互式图形方式下直接在板材上进行排样。
3.5 数控加工程序的编制与输出
CAMWorks是一款基于直观的实体模型的CAM软件，为公众认可的SolidWorks设计软件提供了先进的加工功能。CAMWorks在自动可加工特征识别(AFR)以及交互特征识别(IFR)方面处于国际领先地位。CAMWorks提供了真正跟随SolidWorks设计模型变化的加工自动关联，消除了设计更新后重新进行编程上的时间浪费。CAMWorks提供了完备的编程手段供编程人员选用。编程人员可以根据需要进行数控编程。利用CAMWorks的加工仿真模块可以对编制的程序进行加工仿真，若加工效果不理想，可以及时修正，从而获得最理想的加工效果。
3.6 钣金的数控加工
利用相应的后置处理文件，把刀位文件转化成机床能够识别的NC代码程序，通过串行接口输入到相应的数控机床，进行钣金零件的数控加工。
3.7 钣金加工检验
SolidWorks Inspection是一款用于首件产品检查(FAI)和过程中检查的软件，该软件让带零件序号的检查工程图和检查报告的创建过程得到了极大简化并实现了高度自动化。它包括独立的应用程序和SolidWorks插件，它们让用户能够充分利用其旧制数据，无论这些旧制数据是SolidWorks文件、PDF还是TIFF。SolidWorks Inspection Professional提供了多种向检查项目中直接输入测量值的方式，从而扩展了SolidWorks Inspection的功能。用户可以通过手动键入、使用数显卡尺或导入CMM结果来输入每个特性的值。
4 结束语
利用SolidWorks软件进行钣金零件的辅助设计，可彻底地将工程师从零件图和展开图绘制的繁琐过程中解脱出来而更关注于设计，与传统的的设计过程相比更直观、更高效，利用相关插件进行分析，最大限度地减少了设计缺陷，提高了加工能力和效率。总之，SolidWorks钣金模块的应用可以极大提高钣金设计工作效率，减少材料浪费，优化结构设计和加工工艺设计，减少错误。
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很全的钣金加工喷漆工艺知识介绍
智能制造类 天黑请闭眼 2016-05-05 17:02 发表了文章
钣金加工喷漆工艺知识介绍
钣金加工即对金属板材的加工，通常工艺有剪切切割、冲裁、折弯扣边、弯压成形、焊接、铆接等。钣金加工是钣金制品成形的必然工序，故而也是钣金技术人员必须掌握的技术。常见钣金制品有烟囱、铁桶、油箱、管道、漏斗等。钣金加工人员需要懂得一定的几何知识。
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钣金加工工艺流程 钣金加工工艺根据不同钣金件的结构，其工艺流程不尽相同，大致如下：
1、 下料 下料是将材料根据展开图切割成需要的形状。下料有多种方式：①剪床，利用剪床剪切条料等简单料件，为模具落料成形准备加工，加工成本低，精度较好，只能加 工无孔无切角条料或块料。②冲床，冲床的作用是在板材上将零件展开后的平板件冲裁成各种形状料件，效率高、精度高、成本低、适合大批量生产，须设计模具。③NC数控下料，NC下料之前须利用编程软件编写数控加工程序，将绘制的展开图编写成NC数控加工机床能识别的程序，成本低，精度高。④镭射下料，利用激 光切割，在大平板上将其平板的结构形状切割出来，需要编写程序，可应用于形状复杂的平板件，成本高。⑤锯床，主要用于对铝型材、方管等，成本低、精度低。
2、 钳工 沉孔、攻丝、扩孔、钻孔 成孔角度通常120℃
3、 翻边 翻边又称为抽孔和翻孔。可理解为在一个较小的孔上抽成一个稍大的孔，在攻丝，常用于较薄的钣金件加工，增加其强度和螺纹圈数，避免滑牙。
4、 冲床 须由相应的模具操作完成。常用加工方式有冲孔、切角、抽孔、落料、冲撕裂等。相应模具有冲孔落料模、凸包模、撕裂模、抽孔模等。
5、 压铆 如压铆螺母、螺钉等，通常用液压压铆机或冲床完成。
6、 折弯 将2D平板件折成3D立体零件。由折床和折弯模具完成。折弯原则是对下一刀不产生干涉的先折，会产生干涉的后折。折弯模具有直刀和弯刀。折弯时须注意折弯方向、折弯尺寸、外观、电镀铬化料件不许有折痕。通常先压铆后折弯。
7、 焊接 即将2个工件焊接到一起，焊接熔化焊包含氩弧焊、二氧化碳焊、气体焊、手工焊；压力焊有点焊、对焊、撞焊；钎焊有电铬焊。焊接方式有二氧化碳气体保护焊、 氩弧焊、点焊、机器人焊。通常铁板类焊接使用二氧化碳气体保护焊接、不锈钢铝板类焊接用氩弧焊。机器人焊接提高工作效率及焊接质量。
钣金喷漆是什么？
钣金喷漆通常是指汽车修复技术，钣金喷漆修复技术将汽车的凹凸位置（损坏）恢复到原来形状，再对磨损的地方就行喷漆工艺，让凹凸的位置修复完整如初。
钣金喷漆价格
钣金喷漆相对于普通油漆来说价格昂贵些，如果只是一般的修复车的磨损及凹凸表面，这种钣金喷漆价格约为500元人民币左右，不包含其他费用。如果磨损比 较严重，需要拆卸钣金件来进行修复，需要额外加钱。另外，汽车是否采用金属漆对价格也有影响，非金属钣金喷漆价格很便宜，100元左右即可。对全车进行钣 金喷漆需要1000元左右，质量高档的价格在1200-1600左右，当然，与车子本身的价格影响很大，宝马车全车喷漆需要6000元左右。中高档车5000左右。车身前后门钣金喷漆500元左右，底边喷漆200元，两侧翼子板喷漆400元左右。车身两侧喷漆价格较为便宜，而且车辆一般为损伤不严重的 普通车辆。汽车上部相较于车身难度较大，价格稍贵些。后备箱盖钣金喷漆价格大概500元，车顶钣金喷漆、前机盖钣金喷漆价格都在800元左右。
钣金喷漆技术方法有：烤漆、静电喷漆、塑料粉末喷漆、电泳涂漆。
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智造家参考文章：www.imefuture.com
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钣金加工即对金属板材的加工，通常工艺有剪切切割、冲裁、折弯扣边、弯压成形、焊接、铆接等。钣金加工是钣金制品成形的必然工序，故而也是钣金技术人员必须掌握的技术。常见钣金制品有烟囱、铁桶、油箱、管道、漏斗等。钣金加工人员需要懂得一定的几何知识。
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钣金加工工艺流程 钣金加工工艺根据不同钣金件的结构，其工艺流程不尽相同，大致如下：
1、 下料 下料是将材料根据展开图切割成需要的形状。下料有多种方式：①剪床，利用剪床剪切条料等简单料件，为模具落料成形准备加工，加工成本低，精度较好，只能加 工无孔无切角条料或块料。②冲床，冲床的作用是在板材上将零件展开后的平板件冲裁成各种形状料件，效率高、精度高、成本低、适合大批量生产，须设计模具。③NC数控下料，NC下料之前须利用编程软件编写数控加工程序，将绘制的展开图编写成NC数控加工机床能识别的程序，成本低，精度高。④镭射下料，利用激 光切割，在大平板上将其平板的结构形状切割出来，需要编写程序，可应用于形状复杂的平板件，成本高。⑤锯床，主要用于对铝型材、方管等，成本低、精度低。
2、 钳工 沉孔、攻丝、扩孔、钻孔 成孔角度通常120℃
3、 翻边 翻边又称为抽孔和翻孔。可理解为在一个较小的孔上抽成一个稍大的孔，在攻丝，常用于较薄的钣金件加工，增加其强度和螺纹圈数，避免滑牙。
4、 冲床 须由相应的模具操作完成。常用加工方式有冲孔、切角、抽孔、落料、冲撕裂等。相应模具有冲孔落料模、凸包模、撕裂模、抽孔模等。
5、 压铆 如压铆螺母、螺钉等，通常用液压压铆机或冲床完成。
6、 折弯 将2D平板件折成3D立体零件。由折床和折弯模具完成。折弯原则是对下一刀不产生干涉的先折，会产生干涉的后折。折弯模具有直刀和弯刀。折弯时须注意折弯方向、折弯尺寸、外观、电镀铬化料件不许有折痕。通常先压铆后折弯。
7、 焊接 即将2个工件焊接到一起，焊接熔化焊包含氩弧焊、二氧化碳焊、气体焊、手工焊；压力焊有点焊、对焊、撞焊；钎焊有电铬焊。焊接方式有二氧化碳气体保护焊、 氩弧焊、点焊、机器人焊。通常铁板类焊接使用二氧化碳气体保护焊接、不锈钢铝板类焊接用氩弧焊。机器人焊接提高工作效率及焊接质量。
钣金喷漆是什么？
钣金喷漆通常是指汽车修复技术，钣金喷漆修复技术将汽车的凹凸位置（损坏）恢复到原来形状，再对磨损的地方就行喷漆工艺，让凹凸的位置修复完整如初。
钣金喷漆价格
钣金喷漆相对于普通油漆来说价格昂贵些，如果只是一般的修复车的磨损及凹凸表面，这种钣金喷漆价格约为500元人民币左右，不包含其他费用。如果磨损比 较严重，需要拆卸钣金件来进行修复，需要额外加钱。另外，汽车是否采用金属漆对价格也有影响，非金属钣金喷漆价格很便宜，100元左右即可。对全车进行钣 金喷漆需要1000元左右，质量高档的价格在1200-1600左右，当然，与车子本身的价格影响很大，宝马车全车喷漆需要6000元左右。中高档车5000左右。车身前后门钣金喷漆500元左右，底边喷漆200元，两侧翼子板喷漆400元左右。车身两侧喷漆价格较为便宜，而且车辆一般为损伤不严重的 普通车辆。汽车上部相较于车身难度较大，价格稍贵些。后备箱盖钣金喷漆价格大概500元，车顶钣金喷漆、前机盖钣金喷漆价格都在800元左右。
钣金喷漆技术方法有：烤漆、静电喷漆、塑料粉末喷漆、电泳涂漆。
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钣金加工喷漆工艺知识介绍
钣金加工即对金属板材的加工，通常工艺有剪切切割、冲裁、折弯扣边、弯压成形、焊接、铆接等。钣金加工是钣金制品成形的必然工序，故而也是钣金技术人员必须掌握的技术。常见钣金制品有烟囱、铁桶、油箱、管道、漏斗等。钣金加工人员需要懂得一定的几何知识。
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钣金加工工艺流程 钣金加工工艺根据不同钣金件的结构，其工艺流程不尽相同，大致如下：
1、 下料 下料是将材料根据展开图切割成需要的形状。下料有多种方式：①剪床，利用剪床剪切条料等简单料件，为模具落料成形准备加工，加工成本低，精度较好，只能加 工无孔无切角条料或块料。②冲床，冲床的作用是在板材上将零件展开后的平板件冲裁成各种形状料件，效率高、精度高、成本低、适合大批量生产，须设计模具。③NC数控下料，NC下料之前须利用编程软件编写数控加工程序，将绘制的展开图编写成NC数控加工机床能识别的程序，成本低，精度高。④镭射下料，利用激 光切割，在大平板上将其平板的结构形状切割出来，需要编写程序，可应用于形状复杂的平板件，成本高。⑤锯床，主要用于对铝型材、方管等，成本低、精度低。
2、 钳工 沉孔、攻丝、扩孔、钻孔 成孔角度通常120℃
3、 翻边 翻边又称为抽孔和翻孔。可理解为在一个较小的孔上抽成一个稍大的孔，在攻丝，常用于较薄的钣金件加工，增加其强度和螺纹圈数，避免滑牙。
4、 冲床 须由相应的模具操作完成。常用加工方式有冲孔、切角、抽孔、落料、冲撕裂等。相应模具有冲孔落料模、凸包模、撕裂模、抽孔模等。
5、 压铆 如压铆螺母、螺钉等，通常用液压压铆机或冲床完成。
6、 折弯 将2D平板件折成3D立体零件。由折床和折弯模具完成。折弯原则是对下一刀不产生干涉的先折，会产生干涉的后折。折弯模具有直刀和弯刀。折弯时须注意折弯方向、折弯尺寸、外观、电镀铬化料件不许有折痕。通常先压铆后折弯。
7、 焊接 即将2个工件焊接到一起，焊接熔化焊包含氩弧焊、二氧化碳焊、气体焊、手工焊；压力焊有点焊、对焊、撞焊；钎焊有电铬焊。焊接方式有二氧化碳气体保护焊、 氩弧焊、点焊、机器人焊。通常铁板类焊接使用二氧化碳气体保护焊接、不锈钢铝板类焊接用氩弧焊。机器人焊接提高工作效率及焊接质量。
钣金喷漆是什么？
钣金喷漆通常是指汽车修复技术，钣金喷漆修复技术将汽车的凹凸位置（损坏）恢复到原来形状，再对磨损的地方就行喷漆工艺，让凹凸的位置修复完整如初。
钣金喷漆价格
钣金喷漆相对于普通油漆来说价格昂贵些，如果只是一般的修复车的磨损及凹凸表面，这种钣金喷漆价格约为500元人民币左右，不包含其他费用。如果磨损比 较严重，需要拆卸钣金件来进行修复，需要额外加钱。另外，汽车是否采用金属漆对价格也有影响，非金属钣金喷漆价格很便宜，100元左右即可。对全车进行钣 金喷漆需要1000元左右，质量高档的价格在1200-1600左右，当然，与车子本身的价格影响很大，宝马车全车喷漆需要6000元左右。中高档车5000左右。车身前后门钣金喷漆500元左右，底边喷漆200元，两侧翼子板喷漆400元左右。车身两侧喷漆价格较为便宜，而且车辆一般为损伤不严重的 普通车辆。汽车上部相较于车身难度较大，价格稍贵些。后备箱盖钣金喷漆价格大概500元，车顶钣金喷漆、前机盖钣金喷漆价格都在800元左右。
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钣金加工即对金属板材的加工，通常工艺有剪切切割、冲裁、折弯扣边、弯压成形、焊接、铆接等。钣金加工是钣金制品成形的必然工序，故而也是钣金技术人员必须掌握的技术。常见钣金制品有烟囱、铁桶、油箱、管道、漏斗等。钣金加工人员需要懂得一定的几何知识。
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钣金加工工艺流程 钣金加工工艺根据不同钣金件的结构，其工艺流程不尽相同，大致如下：
1、 下料 下料是将材料根据展开图切割成需要的形状。下料有多种方式：①剪床，利用剪床剪切条料等简单料件，为模具落料成形准备加工，加工成本低，精度较好，只能加 工无孔无切角条料或块料。②冲床，冲床的作用是在板材上将零件展开后的平板件冲裁成各种形状料件，效率高、精度高、成本低、适合大批量生产，须设计模具。③NC数控下料，NC下料之前须利用编程软件编写数控加工程序，将绘制的展开图编写成NC数控加工机床能识别的程序，成本低，精度高。④镭射下料，利用激 光切割，在大平板上将其平板的结构形状切割出来，需要编写程序，可应用于形状复杂的平板件，成本高。⑤锯床，主要用于对铝型材、方管等，成本低、精度低。
2、 钳工 沉孔、攻丝、扩孔、钻孔 成孔角度通常120℃
3、 翻边 翻边又称为抽孔和翻孔。可理解为在一个较小的孔上抽成一个稍大的孔，在攻丝，常用于较薄的钣金件加工，增加其强度和螺纹圈数，避免滑牙。
4、 冲床 须由相应的模具操作完成。常用加工方式有冲孔、切角、抽孔、落料、冲撕裂等。相应模具有冲孔落料模、凸包模、撕裂模、抽孔模等。
5、 压铆 如压铆螺母、螺钉等，通常用液压压铆机或冲床完成。
6、 折弯 将2D平板件折成3D立体零件。由折床和折弯模具完成。折弯原则是对下一刀不产生干涉的先折，会产生干涉的后折。折弯模具有直刀和弯刀。折弯时须注意折弯方向、折弯尺寸、外观、电镀铬化料件不许有折痕。通常先压铆后折弯。
7、 焊接 即将2个工件焊接到一起，焊接熔化焊包含氩弧焊、二氧化碳焊、气体焊、手工焊；压力焊有点焊、对焊、撞焊；钎焊有电铬焊。焊接方式有二氧化碳气体保护焊、 氩弧焊、点焊、机器人焊。通常铁板类焊接使用二氧化碳气体保护焊接、不锈钢铝板类焊接用氩弧焊。机器人焊接提高工作效率及焊接质量。
钣金喷漆是什么？
钣金喷漆通常是指汽车修复技术，钣金喷漆修复技术将汽车的凹凸位置（损坏）恢复到原来形状，再对磨损的地方就行喷漆工艺，让凹凸的位置修复完整如初。
钣金喷漆价格
钣金喷漆相对于普通油漆来说价格昂贵些，如果只是一般的修复车的磨损及凹凸表面，这种钣金喷漆价格约为500元人民币左右，不包含其他费用。如果磨损比 较严重，需要拆卸钣金件来进行修复，需要额外加钱。另外，汽车是否采用金属漆对价格也有影响，非金属钣金喷漆价格很便宜，100元左右即可。对全车进行钣 金喷漆需要1000元左右，质量高档的价格在1200-1600左右，当然，与车子本身的价格影响很大，宝马车全车喷漆需要6000元左右。中高档车5000左右。车身前后门钣金喷漆500元左右，底边喷漆200元，两侧翼子板喷漆400元左右。车身两侧喷漆价格较为便宜，而且车辆一般为损伤不严重的 普通车辆。汽车上部相较于车身难度较大，价格稍贵些。后备箱盖钣金喷漆价格大概500元，车顶钣金喷漆、前机盖钣金喷漆价格都在800元左右。
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第一篇 钣金加工工量具及其使用方法
第二篇 钣金加工常用设备
第三篇 钣金展开计算与毛坯展开图形
第四篇 钣金制件的计算机辅助设计制造
第五篇 下料技术与工艺
第六篇 手工成形工艺
第七篇 板料的工模具成形与技术
第八篇 汽车覆盖件冲压成形
第九篇 管件的工具成形
第十篇 连接技术
第十一篇 钣金冲压工艺窍门与实例图集 查看全部
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第二篇 钣金加工常用设备
第三篇 钣金展开计算与毛坯展开图形
第四篇 钣金制件的计算机辅助设计制造
第五篇 下料技术与工艺
第六篇 手工成形工艺
第七篇 板料的工模具成形与技术
第八篇 汽车覆盖件冲压成形
第九篇 管件的工具成形
第十篇 连接技术
第十一篇 钣金冲压工艺窍门与实例图集 查看全部
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