本文主要论述了柴油机连杆的加工工艺及其夹具设计。因为连杆是活塞式发动机和压缩机的主要零件之一，其大头孔与曲轴连接，小头孔通过活塞销与活塞连接，其作用是将活塞的气体压力传送给曲轴，又收曲轴驱动而带动活塞压缩汽缸中的气体。连杆承受的是冲击动载荷，因此要求连杆质量小，强度高。所以在安排工艺过程时，按照“先基准后一般”的加工原则。连杆的主要加工表面为大小头孔和两端面，较重要的加工表面为连杆体和盖的结合面及螺栓孔定位面。 在夹具设计方面也要针对连杆结构特点比较小，设计应时应注意夹具体结构尺寸的大小等，最终就能达到零件的理想要求！
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：论文对如何控制连杆小头孔衬套的压装质量进行了研究。通过分析衬套的压出、压入机理和
过程．指出为了确保“压出力”这一关键控制变量符合要求，必须建立适应批量生产企业实际情况的
测试方法，并对涉及压装质量的各个环节和过程，拟定具有针对性的监控方式、手段。文章通过有说
服力的具体案例和验证结果，提出了在批量生产情况下如何保证连杆小头孔衬套压装质量的有效做
法。




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连杆