日前，广州市发改委公布信息称，广东将在2018年前投资455 .1亿元建设新能源汽车充电基础设施工程。其中，广州市将在2018年前建设73个充电站，34700个充电桩，届时广州核心区不超1公里即可找到充电桩。去年开始，各品牌汽车企业也相继发力新能源车型，加上限购城市对新能源车的刚性需求及补贴扶持，新能源车获得前所未有的关注度。然而，南都记者从新能源车的车主及潜在车主中了解到，充电问题存在各种顾虑，以及使用过程中发现的种种问题，都对新能源车的推广制造了障碍。上周，南都记者从石槎路某自主品牌经销商处借来一辆电动轿车，以安装在手机上的充电桩APP作为指引，开启了一段寻找充电桩之旅。南都记者发现，截至到现阶段，广州市充电网络设施还难言完善，而且各个区域分布也存在较大差异，充电方案的人性化及便利性等方面，还有不少提升空间。
APP体验 各充电桩运营商各自为政
对于一名电动车车主来说，在路上最关心的一件事情，无疑是充电问题。那么，对他们最重要的是什么？自然是手机。尤其是路途比较遥远，原车电量可能不充足的，手机电池续航能力，就将时刻扯动着他们的神经了。尤其是在目前充电桩分布还不算普及的情况下，没有手机A PP的提示，会感觉很无助。还有，那些还在使用w indow s系统手机的朋友们，估计也会抓狂，因为，支持这种小众手机系统的充电桩APP，也真的没有几个。
北汽新能源华蔚源店总经理卢国贤告诉南都记者，装在他手机上的充电桩APP，少说也有十来个，但这已经算是“精选”的了。换句话说，广州地区的大小充电桩公司，少说也有十几二十家。正是由于目前充电桩运营商都是“各自为政”，因此，要了解所有地方的充电桩分布情况，只能打开每家充电桩公司的A PP进行统计，才有可能一网打尽。
“不过，对于消费者来说，往往只会留下一两个最常用的充电桩APP。”卢国贤补充。
荔湾、越秀等老城区充电桩少
电动车车主并不是那么好当，像面对星星充电、特来电、依威、普天等普通车主还叫得上名字的充电桩运营商，分别打开它们各自的充电桩A PP查询，毕竟是一件不太方便的事情。相比之下，南都记者注意到，有个名为“充电吧”的A PP，数据还算比较全面，至少它集中了市场上主流充电桩运营商的布桩情况。只要打开它，就能够定位到车主所处位置，随即将附近的一系列充电桩罗列出来，并提供充电桩性质，是属于社会开放还是某个运营商的，快充还是慢充等，然后，再自动导航过去。
而以地区为选择路径，输入广州市之后，从界面上显示的广州本地充电桩分布图来看，目测数量最多的运营商是星星充电，其次是特来电，依威能源、普天等数量则相对较少。在各个区域查找了一下后，结合几个主要的充电桩运营商的数据可以看到，白云、番禺、天河、海珠区的充电桩分布相对密集，荔湾、越秀区等老城区是充电桩最少的区域，可是，不要以为新城区、郊区充电桩就一定会发展迅速，像花都区、黄埔区的充电桩网络分布也不算多，这主要与车辆保有量不足有关。而这种区域性的充电桩布局差异化，也从市内一些电动车主群里面得到证实。
相比之下，“过江龙”特斯拉，在华充电方面的布局显然更早。
