然而，这并不是特斯拉无人驾驶汽车发生的第一起事故。就在今年5月7日，由于强光照射特斯拉MADLES无法分辨对面挂车车身的白色面，造成刹车功能未能启动，驾驶员当场死亡。
其实，无人驾驶汽车事故的发生并不在少数，就连这一方面的老手谷歌也不能幸免于难。可以说，屡屡频发的无人驾驶事故无疑让本就得不到公众完全信任的无人驾驶技术雪上加霜。无人驾驶技术是否真的安全可靠，是否还具有继续研发的价值，未来是否还能实现普及？这些问题不仅困扰着业内人士，也引发其他各界的深思。
事实上，特斯拉车祸事件确实让一些正在着手准备或刚进入无人驾驶汽车领域的企业放缓了脚步，但笔者认为这并不代表无人驾驶汽车就此止步，目前仍有不少企业致力于无人驾驶技术的研发，阿里巴巴就是其中之一。
7月6日，在阿里巴巴和上汽联合举办的发布会上，中国电商巨擘阿里巴巴首席技术官王坚表示，阿里巴巴即将推出无人驾驶汽车科技，基于这一平台的无人驾驶汽车技术或许很快就能与大家见面。
相较于阿里巴巴，在这一方面起步更早的谷歌更不会停止前进的步伐。根据今年6月份公布的最新进展报告显示，谷歌无人驾驶汽车现在已提高了与骑车人共享道路的能力。如果未来软件达到一定的水平，谷歌无人驾驶汽车还能在黑夜中检测到自行车的状态，甚至自动鸣笛示意骑行者，从而避免事故的发生。
除了阿里巴巴、谷歌之外，其他互联网巨头也仍然继续着无人驾驶汽车的研发。例如，苹果公司成功研发无人驾驶电动汽车“泰坦”；百度联手比亚迪计划五年内推出无人驾驶汽车；英特尔与宝马合作将在2021年量产无人驾驶汽车。
由此可见，无人驾驶汽车事故的频发并未完全浇灭企业在无人驾驶领域的研发激情。那么为何在无人驾驶汽车一再遭到质疑之时，这些企业还纷纷投入无人驾驶的怀抱？笔者认为以下数据足以说明问题。
根据美国IHS汽车信息咨询公司日前发布的一份报告显示，到2035年全球无人驾驶汽车销量将达2100万辆，而中国将成为最大的无人驾驶汽车市场，届时中国将拥有超过570万辆无人驾驶汽车。面对如此巨大的市场，各大企业纷纷把目光投向这一新兴领域无可厚非。
此外，政府政策法规的落实，也为无人驾驶技术的研发提供了良好的环境。日前，中国汽车工程学会理事长付于武在国家智能互联汽车试点示范区封闭测试区开园仪式上表示，国内无人驾驶的技术路线图将在两个月之内发布，这将成为中国无人驾驶领域公布的首个技术标准。
尽管特斯拉事件引发了业界的一场轩然大波，但同时它也将无人驾驶推上了“风口”。在智慧城市建设发展如火如荼的当下，无人驾驶汽车的加入无疑为智慧交通建设添砖加瓦，加之技术的成熟和日渐完善的制度法规，未来无人驾驶汽车或将成为完成智慧城市建设的一大帮手。
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