航天云网
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航天产品智慧云制造试点示范
电气控制类 小螺号 2016-09-14 16:03 发表了文章
航天云网是典型的全产业链的实践者，虽然航天科工是一个大集团（十大军工集团之一），足够航天云网快速形成规模，但未来工业云平台是否可以成功，显然不是靠这样的小范围业务非标耦合，真正可以形成广泛的深度耦合的商业模式，才可能构建一个有活力的平台生态。
这个图基本上体现了航天云网的整体定位及商业模式。
航天云网在资本上做了一些布局，从战略上将，是具有很强的战略导向意义的。
沈阳中之杰公司成立于1998年，以液压技术为核心，专业从事液压控制技术解决方案、电液伺服测试技术系统解决方案以及液压单元产品的设计与集成制造服务，具备很强的研发实力和生产管理能力。
大家可以再去看看航天云网在去年申请试点示范的提法，其主体是航天产品，也就是当时是基于航天产品来做这个事情的，这样的做法还是符合当时的场景的。
航天云网自己的提法是标杆工业互联网的，这是任何想做平台的应该注意的。
航天云网自己有国企背景，当然要利用起来，现在变成了一个类似政治任务一样的东西，做好这个事情也许意味着国企是否在新科技创新中占领主导地位，任何书记也不得不认真对待了。
我们之所以选择航天云网作为“精选案例”的第一个来介绍，还是因为这真的具有中国特色，而且对一些创业企业家有很大的启发。
如果我们的企业家忽视这样的创新，他们不太可能成功，当然，可以藐视它，但不能忽视它啊，它毕竟有那么多资源。
大家可以看看刚刚分享的几个图片，我觉得真的不能忽视它的存在。我相信任何想做工业互联网平台的企业，都不能跨越航天云网设定的标杆了，如果不能在创新上超越它，那么谈什么理想，都是空话。
如果说要航天云网的思路和模式，可以看看这个图。
关于三哑的事情，可以看这个图，还是比较说明问题的。目前国内没有看到有平台在做这个事情，GE和西门子解决的重点倒是这里。
【官方网站】
航天产品智慧云制造试点示范 http://innovation4.innobase.cn/sm/401
航天云网-首页 http://www.casicloud.com/
【项目公司简介】
北京航天智造科技发展有限公司（简称“航天智造”）是航天云网的总体部与技术研究院，是科技部复杂产品智能制造系统技术国家重点实验室，是北京市复杂产品先进制造系统工程技术中心的核心组成单位。
作为推进基于“互联网+智能制造”开展云制造业务的实施主体，承担航天云网的云制造、供应链系统、智慧工厂等核心业务，提供智能制造整体解决方案、智能工厂改造实施、企业信息化云服务等产品与服务。2015年7月航天智造被工信部评为首批智能制造试点示范单位。
航天云网科技发展有限公司(以下简称:航天云网)是中国航天科工集团积极响应国家“互联网+”行动计划，把握时代新机遇，抢占互联网经济制高点的重要行动主体，致力于打造现代生产性服务新业态。公司秉承发挥航天特色，顺应市场发展形势，面向市场，面向社会，服务于企业，服务于创业，目前已有超过3500家制造企业用户上线运行。
北京航天智造科技发展有限公司(以下简称:天智公司)是航天云网的技术中心，是航天云网共同推进基于互联网的云制造和制造业供应链云服务等平台的重要实施者。2015年7月，天智公司申报的航天产品智慧云试点成功入围工信部2015年智能制造试点示范项目，力争成为中国智造领头人。
北京西塔网络科技有限公司（以下简称：西塔公司）是专注于移动互联网大数据和云计算核心技术和解决方案的国家级高新技术企业，依靠自身雄厚研发实力，以及十余年来形成的具有自主知识产权的技术实力，通过自主开发的移动通信大数据采集系统、大数据综合分析系统、大数据精准营销平台、移动网络安全运营管家等为客户提供优质的系统级产品，并根据客户具体需求提供相应解决方案。
【项目目标】
工业互联网第一平台
【项目介绍】
以航空航天装备为代表的复杂产品制造业是国防安全的重要支柱，是国家工业化的战略性产业。航天产品作为一类典型的复杂高端制造产品，其产品研制往往具有涉及的专业学科技术广、配套的研制单位多、知识含量高、新技术多学科交叉突出等特点，对跨单位协同研制与质量要求高，且面临生产资源分散，多品种、多阶段、变批量的复杂生产模式等挑战，对智能制造需求迫切。
然而，航天复杂产品制造面临许多重大现实问题，主要问题归纳如下。
(1) 按照产品型号进行投资建设，使制造资源和能力往往被封闭在少数单位内，为少数型号所用，导致制造资源和能力的运转存在忙闲不均现象。
(2) 基于实物样机的总体与分系统、设计与制造在企业间独立、串行的研制模式，存在因质量问题反复修改造成成本加大及资源不能共享等问题。
(3) 存在生产资源分散，产品研制生产和批量生产转换能力薄弱等问题，缺少生产高度灵活性、智能化、节约资源的系统整合技术手段。
(4) 应用传统研制模式的复杂产品研制周期一般都比较长，但以后的产品创新性强、技术难度大，系统设计需多学科多轮迭代，急需建立设计生产并行协同模式来大幅缩短研制周期。
智慧云制造模式正是在此背景需求下应运而生。通过智慧云制造，可以实现以数字化、网络化、智能化为代表的航天复杂产品数字化并行协同研制，解决研制周期长、可靠性低、成本高等问题，并将存量制造资源和制造能力进行充分整合共享，通过竞争性配置、柔性重组，提升制造资源和制造能力的效能，倍增原有的投资收益。
航天科工专有云制造平台是首个央企集团级云制造平台，推动了全要素资源共享、制造过程深度协同，实现了“企业有组织，资源无边界”，以及集团制造资源的软整合与竞争性配置，其协作配套业务可支持机加、电装、例行试验、计量检测等任务与能力， 在线开展需求发布、应答、竞价、成交评价的全业务流程。
航天云网以提供覆盖产业链全过程、全要素的生产性服务为主线，依托航天科工科研创新和生产制造资源，整合广泛社会资源，构建“互联网+智能制造”产品服务体系。登录航天云网，“云制造”、“创新创业”、“工业品商城”、“金融服务”、“高效物流”五大业务领域入口分外醒目。输入企业用户信息进入航天云网系统，可以实现企业信息管理、物资采购管理、采购订单管理、销售订单管理、报价管理、商品管理、合同管理、结算管理等功能。在这里，用户能享受解决方案、创业融资、需求交易、产品租赁、专家咨询等多项服务。在众创空间平台上，用户还可以浏览推荐项目，申请融资路演，有几十位业界专家可以为创客们提供20多种行业的创业咨询服务。
【项目重点】
协作和能力服务可能是重点，也是难点。但他们把这种功能简化了，其目的也是为了具有可操作性。
刨根问底
【问1】@昱辰泰克--尹金国
@胡权•工业4.0研究院 我提两个问题，一是端怎么建设？二是如何把如此多样的数据适配到可交易的层次？
【答1】@胡权•工业4.0研究院
对于老尹提的这两个问题，我是这么理解的：
一、关于端的建设，它采用的是工业4.0体系中的端到端集成，我认为是理解到位的，的确利用自己航天科工集团的产业链主导地位，起到了迅速扩大规模的作用。
二、关于数据适配问题，它目前没有做到生产现场的数据适配，应该解决的是交易数据的适配问题，这应该不是难事。
【问2】@昱辰泰克--尹金国
@胡权•工业4.0研究院航天云网有没有行业限制？
【答2】@胡权•工业4.0研究院航天云网有没有行业限制？
@昱辰泰克—尹金国 我觉得这不是问题，作为一个标杆Predix的平台，它意图上不太可能限制自己行业，但实际能否超过是另外一回事了。
【问3】@杜玉河 工业4.0俱乐部秘书长
@胡权•工业4.0研究院提问：先对航天军工在这个领域的尝试试定位确认一下
1.航天科工是否是先将内部产业链打通，再做横向集成？
2.现在做到什么程度了？
3.优势在哪？
4.困难在哪？
【答3】@胡权•工业4.0研究院
@杜玉河 工业4.0俱乐部 秘书长 你这个问题很具体
1. 他是不是要做横向集成，从战略意图上来讲，答案是显然的，这也是工业4.0时代最大的机会。
2. 现在重点还是在他们提供的能力中心、工业云等功能，但估计可以落地的是工业品商城。
3. 优势毫无疑问是航天科工集团的支持。
4. 困难还是如何实现类似Predix的能力。
【问4】@杜玉河 工业4.0俱乐部秘书长
落地是有一个过程的，我们现在不要讲他是否可以落地，如果只从框架角度上是不是与工业4.0的框架体系是相类似的？从表面到深入。
【答4】@胡权•工业4.0研究院
客观的讲，我认为航天云网的探索是体现了工业4.0体系的三大集成特征，也体现了中国的经营环境及产业特色。
毕竟有了阿里巴巴这样的示范案例，工业品商城是一个可行的电子商务平台，这个事情可以做；但要模仿GE的Predix，也就是所谓能力服务和协同创新，似乎还不成熟。
航天云网在工业云上的布局，似乎也是考虑过的，但这样的产品和服务质量如何，相信是有难度的。
【问5】@杜玉河 工业4.0俱乐部秘书长
@胡权•工业4.0研究院按成熟度讲进展到哪个阶段？
【答5】@胡权•工业4.0研究院
我觉得航天云网还处于一定的模式验证阶段。
【问6】@昱辰泰克--尹金国
@郑梓悦•中国航天科工集团航天云网 公网为什么类型的客户服务？提供什么价值？
【答6】@郑梓悦•中国航天科工集团航天云网
航天云网分为专有云和公有云，专有云是针对航天科工集团内部的平台，公有云是对外的大工业互联网平台。
公有云分为创新创业、云制造、工业品商城三大平台，这三大平台涉及从产品研发到生产到流通三大主要环节。
系统外的大企业作为航天云网的大客户，我们帮他们建设专有云，同时，我觉得再大的企业，都需要与外部进行资源互换和能力协作。
工业互联网题目太大，要一步一步走。
把很多模块化的业务做好，再聚合到云网这个大平台上，达到资源共享、能力协同、开放合作、互利共赢的效果。
资源都是共享的。公有云是非常开放的平台，没有行业局限和企业局限。
【问7】@杜玉河 工业4.0俱乐部秘书长
@胡权•工业4.0研究院 希望通过这一案从以下几个角度做些思考
1.产业方向；2.定位；3.路径；4.实施规划:技术与落地
这样做是否改变了该集团产业方向？是否要重新定位？其实现路径将会怎样？需要哪些技术支撑？
【答7】@胡权•工业4.0研究院
这是航天云网目前思考的一个技术架构，虽然比较粗，但也算是一个可以借鉴参考的图吧
专家观点
【观点1】@叶洎沅\制学网CEO
航天云网的主要目的还是实现科工集团内解决三哑问题的目标。目前在对接需求和供给时还是要依赖大量的人工，还做不到无缝的信息集成。
关键的瓶颈还是利益和效率。有难度的需求还是要依赖自身力量或者熟悉的供应商，没有难度的需求，例如某个样品的检测，速度最关键，如果大量的人工协调拖慢了速度或者增加了交易成本，就得不偿失了。
【观点2】
@阿杜@IoT先锋
从产品的角度，做这么一个大而全的平台，太让人眼花缭乱了。确实应该先主推一个或三个杀机级业务，并告诉大家看哪些企业开始适用、如何使用他们平台的某一业务，这样才更容易吸引更多企业入驻，真正做成共有云平台
@大胡子
@阿杜，未必。大而全的意思是，先圈地，争夺政治政策资源，至于落地频道，可以合作或外包。
【观点3】
@大胡子
中国特色，央企平台一半以上不靠市场驱动。但关键是有个团队往下做。这是一个全新的无人区，谁也不会掏真金白银去试错。如果是民营，也不会大模大样开放展览给大家，瞬间被抄去了。
而且这件事，显然大国企更有优势，制造实力与积淀。复杂产品与服务要数字化，首先看谁模型多标准多。
@胡权•工业4.0研究院
@大胡子 您这个讲法是很妥当的。
这也是中国的特色，任何民营企业要做这个事情，也会面临如何对冲国企这种优势的困难，如果对冲不了，也就没有可能发展到足够大的规模。
【观点4】@智能制造 祝艳伟
云制造，重点在制造，生产能力的虚拟化，协同
【观点5】@邓子畏
航天云网实际上是从一个行业云在向区域云拓展
【观点6】@余文忠-慧玩创新
还有一点非常重要的是格局，一开始就有高起点、高价值的免费分享，会显著提高竞争优势。
有企业有其痼疾，看其使命是否真正能落实。
高水平的人才也会是其重大挑战
想法，能否变成有竞争力的可行做法，要大量高水平人才的合作。
纸上谈兵，谁都会。关键点的突破，非有高端人才并把其用好不可。
【观点7】@大胡子
@胡权•工业4.0研究院，可以藐视，不能忽视
因为体制办网，如同秀才造反。
体制搞数字化可以，学德国可以。
德国人只敢提系统，绝不会提网。因为他也没那个文化。
中央智能集权与边缘智能牛逼
如果把航天云网改名为航天云系统，大家不会有任何违和感。
这两年互联网思维把大家害惨了，都去挣快钱骗钱。其实美国网文化背后还有深沉的互联网精神。
这个精神就是一个有价值的网络体系一开始常常是无功利目的而创造价值。
这种现象只能发生在上帝选民的国度，牛逼到有比挣钱更重要的选项。这才是网络。边缘智能的平等联合才能去克服摩擦。否则，全靠中央智能花钱雇人去投入，这个成本分摊下来，没有用户能承担得起。
【观点8】@杜玉河 工业4.0俱乐部 秘书长
航天是有特殊性的，协作是必须的。所以感觉会更容易些
比起市场化操作更可行。同时要求的及时性与协调性做起来更有必要性。比如我们看到的各种发射任务，科研任务等。只是感觉安全是第一位的。其行业与企业的特殊性，决定了他在内部的可行性。
外部由于军民融合，吸引力肯定是有的。这是天然优势.
很多问题，在特定环境中不存在问题。
我的观点：在航天与军工领域更需要，也更可行。在提高效率方面，减少浪费方面，产业协同方面都具有其不可低估的价值。
另外航天的纵向集成基础好。象有宁总@宁振波航空工业北京这些精英的参与。成功的可能性很强。
航天的特殊性对于追溯要求很高，因此共享是必要的。可减少很多麻烦，价值很高。
对外也不是问题：对于其他国企与民企搭上航天这一快车，吸引力大
还有中国制造2025中有明确要求。客观讲也有政治任务的需求。在这里既不可能用GE的，也不可能用西门子的
其科学性，先进性，可持续性很重要。因为不涉及商业模式的市场竞争。可操作落实更可行。
从航天的研发，制造，建设及运营多角度看本身就是一个大生态。很看好。
他是面向国际的竞争，而不是国内竞争。效率，安全，成本，质量。不是与企业竞争，而是与发达国家竞争
对于航天更多不是成本，而是能否做成。这也是面向不同案例要考虑的
道听途说
航天云网可能培养出千亿级的产业链
由航天智造公司研发的国内首个基于互联网的智慧云制造公共服务平台，即航天云网(服务于全社会各类企业协同、全要素资源共享的过程）建设也取得积极进展，1.0版本己经上线。航天云网是首个由中央企业提供的、以云制造为核心、以生产性服务为主体的“互联网+智能制造”的大型综合性服务平台。航天云网上线运行100多天之后，注册企业达43000多家，分布在全国所有省市区，主要行业分布为：机械制造业12000余家，电气及器材制造业6000余家，通信行业4000余家，金属制造业3000余家，纺织业3000余家。
此外，随着云制造的深入幵展，正催生一批面向制造企业提供云服务的第三方专业服务商，以及幵发实施云服务技术与系统的软硬件企业。未来围绕云制造咨询、研发、实施、培训、运营、电子商务等业务，以及向其他复杂产品制造业拓展应用，可培育一个千亿元的云制造产业。由此，“云制造”产业已开始快速起步。
寻根找据
航天云网——为你的一周岁喝彩 http://mp.weixin.qq.com/s%3F__ ... irect
作为我国首个工业互联网平台，航天云网已吸引超过13万户企业入驻，涉及制造业的各个门类，汇聚社会“双创”项目近千项，并对接国际智能制造及科技服务业。
今年4月30日，航天科工宣布将通过航天云网发布430亿元的协作采购需求，运用互联网思维寻求价格更低、质量更优的供应商，提高资源配置效率。这一举动吸引了众多供应商参与，不足两个月成交额就突破60亿元。
为大家做这方面带了个好头。也就是实业做互联网及新生态有其先天的资源优势。从被动接受到主动出击，会扭转格局。
借助航天云网平台，密织智慧海派业务网络 http://mp.weixin.qq.com/s%3F__ ... irect
智慧海派作为航天通信控股集团股份有限公司重要的控股子公司，加入航天序列后，也积极加入航天云网的推广。截止发稿时，智慧海派旗下的深圳市海派通讯科技有限公司、杭州禾声科技有限公司、北京海杭通讯科技有限公司等10家子公司全部注册成为平台注册用户，涉及金额3.65亿元左右。同时，智慧海派正在积极推进各项领域的业务均搭上航天云网的快车。目前，已经发布的需求正在积极转化为实际成交，从而分享了航天云网带来的“甜头”。
【价值归纳一】通过协同采购实现降低成本。
【价值归纳二】先内部协同，再社会协同。
【价值归纳三】己进行实践，说明不仅完成规划，建设，而且己投入运营。
实践出真知，需要了解其背后的规划者，建设者及运营者。横向集成按过去分析很难，而在特定行业会快速突破！
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这个图基本上体现了航天云网的整体定位及商业模式。
航天云网在资本上做了一些布局，从战略上将，是具有很强的战略导向意义的。
沈阳中之杰公司成立于1998年，以液压技术为核心，专业从事液压控制技术解决方案、电液伺服测试技术系统解决方案以及液压单元产品的设计与集成制造服务，具备很强的研发实力和生产管理能力。
大家可以再去看看航天云网在去年申请试点示范的提法，其主体是航天产品，也就是当时是基于航天产品来做这个事情的，这样的做法还是符合当时的场景的。
航天云网自己的提法是标杆工业互联网的，这是任何想做平台的应该注意的。
航天云网自己有国企背景，当然要利用起来，现在变成了一个类似政治任务一样的东西，做好这个事情也许意味着国企是否在新科技创新中占领主导地位，任何书记也不得不认真对待了。
我们之所以选择航天云网作为“精选案例”的第一个来介绍，还是因为这真的具有中国特色，而且对一些创业企业家有很大的启发。
如果我们的企业家忽视这样的创新，他们不太可能成功，当然，可以藐视它，但不能忽视它啊，它毕竟有那么多资源。
大家可以看看刚刚分享的几个图片，我觉得真的不能忽视它的存在。我相信任何想做工业互联网平台的企业，都不能跨越航天云网设定的标杆了，如果不能在创新上超越它，那么谈什么理想，都是空话。
如果说要航天云网的思路和模式，可以看看这个图。
关于三哑的事情，可以看这个图，还是比较说明问题的。目前国内没有看到有平台在做这个事情，GE和西门子解决的重点倒是这里。
【官方网站】
航天产品智慧云制造试点示范 http://innovation4.innobase.cn/sm/401
航天云网-首页 http://www.casicloud.com/
【项目公司简介】
北京航天智造科技发展有限公司（简称“航天智造”）是航天云网的总体部与技术研究院，是科技部复杂产品智能制造系统技术国家重点实验室，是北京市复杂产品先进制造系统工程技术中心的核心组成单位。
作为推进基于“互联网+智能制造”开展云制造业务的实施主体，承担航天云网的云制造、供应链系统、智慧工厂等核心业务，提供智能制造整体解决方案、智能工厂改造实施、企业信息化云服务等产品与服务。2015年7月航天智造被工信部评为首批智能制造试点示范单位。
航天云网科技发展有限公司(以下简称:航天云网)是中国航天科工集团积极响应国家“互联网+”行动计划，把握时代新机遇，抢占互联网经济制高点的重要行动主体，致力于打造现代生产性服务新业态。公司秉承发挥航天特色，顺应市场发展形势，面向市场，面向社会，服务于企业，服务于创业，目前已有超过3500家制造企业用户上线运行。
北京航天智造科技发展有限公司(以下简称:天智公司)是航天云网的技术中心，是航天云网共同推进基于互联网的云制造和制造业供应链云服务等平台的重要实施者。2015年7月，天智公司申报的航天产品智慧云试点成功入围工信部2015年智能制造试点示范项目，力争成为中国智造领头人。
北京西塔网络科技有限公司（以下简称：西塔公司）是专注于移动互联网大数据和云计算核心技术和解决方案的国家级高新技术企业，依靠自身雄厚研发实力，以及十余年来形成的具有自主知识产权的技术实力，通过自主开发的移动通信大数据采集系统、大数据综合分析系统、大数据精准营销平台、移动网络安全运营管家等为客户提供优质的系统级产品，并根据客户具体需求提供相应解决方案。
【项目目标】
工业互联网第一平台
【项目介绍】
以航空航天装备为代表的复杂产品制造业是国防安全的重要支柱，是国家工业化的战略性产业。航天产品作为一类典型的复杂高端制造产品，其产品研制往往具有涉及的专业学科技术广、配套的研制单位多、知识含量高、新技术多学科交叉突出等特点，对跨单位协同研制与质量要求高，且面临生产资源分散，多品种、多阶段、变批量的复杂生产模式等挑战，对智能制造需求迫切。
然而，航天复杂产品制造面临许多重大现实问题，主要问题归纳如下。
(1) 按照产品型号进行投资建设，使制造资源和能力往往被封闭在少数单位内，为少数型号所用，导致制造资源和能力的运转存在忙闲不均现象。
(2) 基于实物样机的总体与分系统、设计与制造在企业间独立、串行的研制模式，存在因质量问题反复修改造成成本加大及资源不能共享等问题。
(3) 存在生产资源分散，产品研制生产和批量生产转换能力薄弱等问题，缺少生产高度灵活性、智能化、节约资源的系统整合技术手段。
(4) 应用传统研制模式的复杂产品研制周期一般都比较长，但以后的产品创新性强、技术难度大，系统设计需多学科多轮迭代，急需建立设计生产并行协同模式来大幅缩短研制周期。
智慧云制造模式正是在此背景需求下应运而生。通过智慧云制造，可以实现以数字化、网络化、智能化为代表的航天复杂产品数字化并行协同研制，解决研制周期长、可靠性低、成本高等问题，并将存量制造资源和制造能力进行充分整合共享，通过竞争性配置、柔性重组，提升制造资源和制造能力的效能，倍增原有的投资收益。
航天科工专有云制造平台是首个央企集团级云制造平台，推动了全要素资源共享、制造过程深度协同，实现了“企业有组织，资源无边界”，以及集团制造资源的软整合与竞争性配置，其协作配套业务可支持机加、电装、例行试验、计量检测等任务与能力， 在线开展需求发布、应答、竞价、成交评价的全业务流程。
航天云网以提供覆盖产业链全过程、全要素的生产性服务为主线，依托航天科工科研创新和生产制造资源，整合广泛社会资源，构建“互联网+智能制造”产品服务体系。登录航天云网，“云制造”、“创新创业”、“工业品商城”、“金融服务”、“高效物流”五大业务领域入口分外醒目。输入企业用户信息进入航天云网系统，可以实现企业信息管理、物资采购管理、采购订单管理、销售订单管理、报价管理、商品管理、合同管理、结算管理等功能。在这里，用户能享受解决方案、创业融资、需求交易、产品租赁、专家咨询等多项服务。在众创空间平台上，用户还可以浏览推荐项目，申请融资路演，有几十位业界专家可以为创客们提供20多种行业的创业咨询服务。
【项目重点】
协作和能力服务可能是重点，也是难点。但他们把这种功能简化了，其目的也是为了具有可操作性。
刨根问底
【问1】@昱辰泰克--尹金国
@胡权•工业4.0研究院 我提两个问题，一是端怎么建设？二是如何把如此多样的数据适配到可交易的层次？
【答1】@胡权•工业4.0研究院
对于老尹提的这两个问题，我是这么理解的：
一、关于端的建设，它采用的是工业4.0体系中的端到端集成，我认为是理解到位的，的确利用自己航天科工集团的产业链主导地位，起到了迅速扩大规模的作用。
二、关于数据适配问题，它目前没有做到生产现场的数据适配，应该解决的是交易数据的适配问题，这应该不是难事。
【问2】@昱辰泰克--尹金国
@胡权•工业4.0研究院航天云网有没有行业限制？
【答2】@胡权•工业4.0研究院航天云网有没有行业限制？
@昱辰泰克—尹金国 我觉得这不是问题，作为一个标杆Predix的平台，它意图上不太可能限制自己行业，但实际能否超过是另外一回事了。
【问3】@杜玉河 工业4.0俱乐部秘书长
@胡权•工业4.0研究院提问：先对航天军工在这个领域的尝试试定位确认一下
1.航天科工是否是先将内部产业链打通，再做横向集成？
2.现在做到什么程度了？
3.优势在哪？
4.困难在哪？
【答3】@胡权•工业4.0研究院
@杜玉河 工业4.0俱乐部 秘书长 你这个问题很具体
1. 他是不是要做横向集成，从战略意图上来讲，答案是显然的，这也是工业4.0时代最大的机会。
2. 现在重点还是在他们提供的能力中心、工业云等功能，但估计可以落地的是工业品商城。
3. 优势毫无疑问是航天科工集团的支持。
4. 困难还是如何实现类似Predix的能力。
【问4】@杜玉河 工业4.0俱乐部秘书长
落地是有一个过程的，我们现在不要讲他是否可以落地，如果只从框架角度上是不是与工业4.0的框架体系是相类似的？从表面到深入。
【答4】@胡权•工业4.0研究院
客观的讲，我认为航天云网的探索是体现了工业4.0体系的三大集成特征，也体现了中国的经营环境及产业特色。
毕竟有了阿里巴巴这样的示范案例，工业品商城是一个可行的电子商务平台，这个事情可以做；但要模仿GE的Predix，也就是所谓能力服务和协同创新，似乎还不成熟。
航天云网在工业云上的布局，似乎也是考虑过的，但这样的产品和服务质量如何，相信是有难度的。
【问5】@杜玉河 工业4.0俱乐部秘书长
@胡权•工业4.0研究院按成熟度讲进展到哪个阶段？
【答5】@胡权•工业4.0研究院
我觉得航天云网还处于一定的模式验证阶段。
【问6】@昱辰泰克--尹金国
@郑梓悦•中国航天科工集团航天云网 公网为什么类型的客户服务？提供什么价值？
【答6】@郑梓悦•中国航天科工集团航天云网
航天云网分为专有云和公有云，专有云是针对航天科工集团内部的平台，公有云是对外的大工业互联网平台。
公有云分为创新创业、云制造、工业品商城三大平台，这三大平台涉及从产品研发到生产到流通三大主要环节。
系统外的大企业作为航天云网的大客户，我们帮他们建设专有云，同时，我觉得再大的企业，都需要与外部进行资源互换和能力协作。
工业互联网题目太大，要一步一步走。
把很多模块化的业务做好，再聚合到云网这个大平台上，达到资源共享、能力协同、开放合作、互利共赢的效果。
资源都是共享的。公有云是非常开放的平台，没有行业局限和企业局限。
【问7】@杜玉河 工业4.0俱乐部秘书长
@胡权•工业4.0研究院 希望通过这一案从以下几个角度做些思考
1.产业方向；2.定位；3.路径；4.实施规划:技术与落地
这样做是否改变了该集团产业方向？是否要重新定位？其实现路径将会怎样？需要哪些技术支撑？
【答7】@胡权•工业4.0研究院
这是航天云网目前思考的一个技术架构，虽然比较粗，但也算是一个可以借鉴参考的图吧
专家观点
【观点1】@叶洎沅\制学网CEO
航天云网的主要目的还是实现科工集团内解决三哑问题的目标。目前在对接需求和供给时还是要依赖大量的人工，还做不到无缝的信息集成。
关键的瓶颈还是利益和效率。有难度的需求还是要依赖自身力量或者熟悉的供应商，没有难度的需求，例如某个样品的检测，速度最关键，如果大量的人工协调拖慢了速度或者增加了交易成本，就得不偿失了。
【观点2】
@阿杜@IoT先锋
从产品的角度，做这么一个大而全的平台，太让人眼花缭乱了。确实应该先主推一个或三个杀机级业务，并告诉大家看哪些企业开始适用、如何使用他们平台的某一业务，这样才更容易吸引更多企业入驻，真正做成共有云平台
@大胡子
@阿杜，未必。大而全的意思是，先圈地，争夺政治政策资源，至于落地频道，可以合作或外包。
【观点3】
@大胡子
中国特色，央企平台一半以上不靠市场驱动。但关键是有个团队往下做。这是一个全新的无人区，谁也不会掏真金白银去试错。如果是民营，也不会大模大样开放展览给大家，瞬间被抄去了。
而且这件事，显然大国企更有优势，制造实力与积淀。复杂产品与服务要数字化，首先看谁模型多标准多。
@胡权•工业4.0研究院
@大胡子 您这个讲法是很妥当的。
这也是中国的特色，任何民营企业要做这个事情，也会面临如何对冲国企这种优势的困难，如果对冲不了，也就没有可能发展到足够大的规模。
【观点4】@智能制造 祝艳伟
云制造，重点在制造，生产能力的虚拟化，协同
【观点5】@邓子畏
航天云网实际上是从一个行业云在向区域云拓展
【观点6】@余文忠-慧玩创新
还有一点非常重要的是格局，一开始就有高起点、高价值的免费分享，会显著提高竞争优势。
有企业有其痼疾，看其使命是否真正能落实。
高水平的人才也会是其重大挑战
想法，能否变成有竞争力的可行做法，要大量高水平人才的合作。
纸上谈兵，谁都会。关键点的突破，非有高端人才并把其用好不可。
【观点7】@大胡子
@胡权•工业4.0研究院，可以藐视，不能忽视
因为体制办网，如同秀才造反。
体制搞数字化可以，学德国可以。
德国人只敢提系统，绝不会提网。因为他也没那个文化。
中央智能集权与边缘智能牛逼
如果把航天云网改名为航天云系统，大家不会有任何违和感。
这两年互联网思维把大家害惨了，都去挣快钱骗钱。其实美国网文化背后还有深沉的互联网精神。
这个精神就是一个有价值的网络体系一开始常常是无功利目的而创造价值。
这种现象只能发生在上帝选民的国度，牛逼到有比挣钱更重要的选项。这才是网络。边缘智能的平等联合才能去克服摩擦。否则，全靠中央智能花钱雇人去投入，这个成本分摊下来，没有用户能承担得起。
【观点8】@杜玉河 工业4.0俱乐部 秘书长
航天是有特殊性的，协作是必须的。所以感觉会更容易些
比起市场化操作更可行。同时要求的及时性与协调性做起来更有必要性。比如我们看到的各种发射任务，科研任务等。只是感觉安全是第一位的。其行业与企业的特殊性，决定了他在内部的可行性。
外部由于军民融合，吸引力肯定是有的。这是天然优势.
很多问题，在特定环境中不存在问题。
我的观点：在航天与军工领域更需要，也更可行。在提高效率方面，减少浪费方面，产业协同方面都具有其不可低估的价值。
另外航天的纵向集成基础好。象有宁总@宁振波航空工业北京这些精英的参与。成功的可能性很强。
航天的特殊性对于追溯要求很高，因此共享是必要的。可减少很多麻烦，价值很高。
对外也不是问题：对于其他国企与民企搭上航天这一快车，吸引力大
还有中国制造2025中有明确要求。客观讲也有政治任务的需求。在这里既不可能用GE的，也不可能用西门子的
其科学性，先进性，可持续性很重要。因为不涉及商业模式的市场竞争。可操作落实更可行。
从航天的研发，制造，建设及运营多角度看本身就是一个大生态。很看好。
他是面向国际的竞争，而不是国内竞争。效率，安全，成本，质量。不是与企业竞争，而是与发达国家竞争
对于航天更多不是成本，而是能否做成。这也是面向不同案例要考虑的
道听途说
航天云网可能培养出千亿级的产业链
由航天智造公司研发的国内首个基于互联网的智慧云制造公共服务平台，即航天云网(服务于全社会各类企业协同、全要素资源共享的过程）建设也取得积极进展，1.0版本己经上线。航天云网是首个由中央企业提供的、以云制造为核心、以生产性服务为主体的“互联网+智能制造”的大型综合性服务平台。航天云网上线运行100多天之后，注册企业达43000多家，分布在全国所有省市区，主要行业分布为：机械制造业12000余家，电气及器材制造业6000余家，通信行业4000余家，金属制造业3000余家，纺织业3000余家。
此外，随着云制造的深入幵展，正催生一批面向制造企业提供云服务的第三方专业服务商，以及幵发实施云服务技术与系统的软硬件企业。未来围绕云制造咨询、研发、实施、培训、运营、电子商务等业务，以及向其他复杂产品制造业拓展应用，可培育一个千亿元的云制造产业。由此，“云制造”产业已开始快速起步。
寻根找据
航天云网——为你的一周岁喝彩 http://mp.weixin.qq.com/s%3F__ ... irect
作为我国首个工业互联网平台，航天云网已吸引超过13万户企业入驻，涉及制造业的各个门类，汇聚社会“双创”项目近千项，并对接国际智能制造及科技服务业。
今年4月30日，航天科工宣布将通过航天云网发布430亿元的协作采购需求，运用互联网思维寻求价格更低、质量更优的供应商，提高资源配置效率。这一举动吸引了众多供应商参与，不足两个月成交额就突破60亿元。
为大家做这方面带了个好头。也就是实业做互联网及新生态有其先天的资源优势。从被动接受到主动出击，会扭转格局。
借助航天云网平台，密织智慧海派业务网络 http://mp.weixin.qq.com/s%3F__ ... irect
智慧海派作为航天通信控股集团股份有限公司重要的控股子公司，加入航天序列后，也积极加入航天云网的推广。截止发稿时，智慧海派旗下的深圳市海派通讯科技有限公司、杭州禾声科技有限公司、北京海杭通讯科技有限公司等10家子公司全部注册成为平台注册用户，涉及金额3.65亿元左右。同时，智慧海派正在积极推进各项领域的业务均搭上航天云网的快车。目前，已经发布的需求正在积极转化为实际成交，从而分享了航天云网带来的“甜头”。
【价值归纳一】通过协同采购实现降低成本。
【价值归纳二】先内部协同，再社会协同。
【价值归纳三】己进行实践，说明不仅完成规划，建设，而且己投入运营。
实践出真知，需要了解其背后的规划者，建设者及运营者。横向集成按过去分析很难，而在特定行业会快速突破！
文章来源于 工业4.0俱乐部 查看全部
航天云网是典型的全产业链的实践者，虽然航天科工是一个大集团（十大军工集团之一），足够航天云网快速形成规模，但未来工业云平台是否可以成功，显然不是靠这样的小范围业务非标耦合，真正可以形成广泛的深度耦合的商业模式，才可能构建一个有活力的平台生态。
这个图基本上体现了航天云网的整体定位及商业模式。
航天云网在资本上做了一些布局，从战略上将，是具有很强的战略导向意义的。
沈阳中之杰公司成立于1998年，以液压技术为核心，专业从事液压控制技术解决方案、电液伺服测试技术系统解决方案以及液压单元产品的设计与集成制造服务，具备很强的研发实力和生产管理能力。
大家可以再去看看航天云网在去年申请试点示范的提法，其主体是航天产品，也就是当时是基于航天产品来做这个事情的，这样的做法还是符合当时的场景的。
航天云网自己的提法是标杆工业互联网的，这是任何想做平台的应该注意的。
航天云网自己有国企背景，当然要利用起来，现在变成了一个类似政治任务一样的东西，做好这个事情也许意味着国企是否在新科技创新中占领主导地位，任何书记也不得不认真对待了。
我们之所以选择航天云网作为“精选案例”的第一个来介绍，还是因为这真的具有中国特色，而且对一些创业企业家有很大的启发。
如果我们的企业家忽视这样的创新，他们不太可能成功，当然，可以藐视它，但不能忽视它啊，它毕竟有那么多资源。
大家可以看看刚刚分享的几个图片，我觉得真的不能忽视它的存在。我相信任何想做工业互联网平台的企业，都不能跨越航天云网设定的标杆了，如果不能在创新上超越它，那么谈什么理想，都是空话。
如果说要航天云网的思路和模式，可以看看这个图。
关于三哑的事情，可以看这个图，还是比较说明问题的。目前国内没有看到有平台在做这个事情，GE和西门子解决的重点倒是这里。
【官方网站】
航天产品智慧云制造试点示范 http://innovation4.innobase.cn/sm/401
航天云网-首页 http://www.casicloud.com/
【项目公司简介】
北京航天智造科技发展有限公司（简称“航天智造”）是航天云网的总体部与技术研究院，是科技部复杂产品智能制造系统技术国家重点实验室，是北京市复杂产品先进制造系统工程技术中心的核心组成单位。
作为推进基于“互联网+智能制造”开展云制造业务的实施主体，承担航天云网的云制造、供应链系统、智慧工厂等核心业务，提供智能制造整体解决方案、智能工厂改造实施、企业信息化云服务等产品与服务。2015年7月航天智造被工信部评为首批智能制造试点示范单位。
航天云网科技发展有限公司(以下简称:航天云网)是中国航天科工集团积极响应国家“互联网+”行动计划，把握时代新机遇，抢占互联网经济制高点的重要行动主体，致力于打造现代生产性服务新业态。公司秉承发挥航天特色，顺应市场发展形势，面向市场，面向社会，服务于企业，服务于创业，目前已有超过3500家制造企业用户上线运行。
北京航天智造科技发展有限公司(以下简称:天智公司)是航天云网的技术中心，是航天云网共同推进基于互联网的云制造和制造业供应链云服务等平台的重要实施者。2015年7月，天智公司申报的航天产品智慧云试点成功入围工信部2015年智能制造试点示范项目，力争成为中国智造领头人。
北京西塔网络科技有限公司（以下简称：西塔公司）是专注于移动互联网大数据和云计算核心技术和解决方案的国家级高新技术企业，依靠自身雄厚研发实力，以及十余年来形成的具有自主知识产权的技术实力，通过自主开发的移动通信大数据采集系统、大数据综合分析系统、大数据精准营销平台、移动网络安全运营管家等为客户提供优质的系统级产品，并根据客户具体需求提供相应解决方案。
【项目目标】
工业互联网第一平台
【项目介绍】
以航空航天装备为代表的复杂产品制造业是国防安全的重要支柱，是国家工业化的战略性产业。航天产品作为一类典型的复杂高端制造产品，其产品研制往往具有涉及的专业学科技术广、配套的研制单位多、知识含量高、新技术多学科交叉突出等特点，对跨单位协同研制与质量要求高，且面临生产资源分散，多品种、多阶段、变批量的复杂生产模式等挑战，对智能制造需求迫切。
然而，航天复杂产品制造面临许多重大现实问题，主要问题归纳如下。
(1) 按照产品型号进行投资建设，使制造资源和能力往往被封闭在少数单位内，为少数型号所用，导致制造资源和能力的运转存在忙闲不均现象。
(2) 基于实物样机的总体与分系统、设计与制造在企业间独立、串行的研制模式，存在因质量问题反复修改造成成本加大及资源不能共享等问题。
(3) 存在生产资源分散，产品研制生产和批量生产转换能力薄弱等问题，缺少生产高度灵活性、智能化、节约资源的系统整合技术手段。
(4) 应用传统研制模式的复杂产品研制周期一般都比较长，但以后的产品创新性强、技术难度大，系统设计需多学科多轮迭代，急需建立设计生产并行协同模式来大幅缩短研制周期。
智慧云制造模式正是在此背景需求下应运而生。通过智慧云制造，可以实现以数字化、网络化、智能化为代表的航天复杂产品数字化并行协同研制，解决研制周期长、可靠性低、成本高等问题，并将存量制造资源和制造能力进行充分整合共享，通过竞争性配置、柔性重组，提升制造资源和制造能力的效能，倍增原有的投资收益。
航天科工专有云制造平台是首个央企集团级云制造平台，推动了全要素资源共享、制造过程深度协同，实现了“企业有组织，资源无边界”，以及集团制造资源的软整合与竞争性配置，其协作配套业务可支持机加、电装、例行试验、计量检测等任务与能力， 在线开展需求发布、应答、竞价、成交评价的全业务流程。
航天云网以提供覆盖产业链全过程、全要素的生产性服务为主线，依托航天科工科研创新和生产制造资源，整合广泛社会资源，构建“互联网+智能制造”产品服务体系。登录航天云网，“云制造”、“创新创业”、“工业品商城”、“金融服务”、“高效物流”五大业务领域入口分外醒目。输入企业用户信息进入航天云网系统，可以实现企业信息管理、物资采购管理、采购订单管理、销售订单管理、报价管理、商品管理、合同管理、结算管理等功能。在这里，用户能享受解决方案、创业融资、需求交易、产品租赁、专家咨询等多项服务。在众创空间平台上，用户还可以浏览推荐项目，申请融资路演，有几十位业界专家可以为创客们提供20多种行业的创业咨询服务。
【项目重点】
协作和能力服务可能是重点，也是难点。但他们把这种功能简化了，其目的也是为了具有可操作性。
刨根问底
【问1】@昱辰泰克--尹金国
@胡权•工业4.0研究院 我提两个问题，一是端怎么建设？二是如何把如此多样的数据适配到可交易的层次？
【答1】@胡权•工业4.0研究院
对于老尹提的这两个问题，我是这么理解的：
一、关于端的建设，它采用的是工业4.0体系中的端到端集成，我认为是理解到位的，的确利用自己航天科工集团的产业链主导地位，起到了迅速扩大规模的作用。
二、关于数据适配问题，它目前没有做到生产现场的数据适配，应该解决的是交易数据的适配问题，这应该不是难事。
【问2】@昱辰泰克--尹金国
@胡权•工业4.0研究院航天云网有没有行业限制？
【答2】@胡权•工业4.0研究院航天云网有没有行业限制？
@昱辰泰克—尹金国 我觉得这不是问题，作为一个标杆Predix的平台，它意图上不太可能限制自己行业，但实际能否超过是另外一回事了。
【问3】@杜玉河 工业4.0俱乐部秘书长
@胡权•工业4.0研究院提问：先对航天军工在这个领域的尝试试定位确认一下
1.航天科工是否是先将内部产业链打通，再做横向集成？
2.现在做到什么程度了？
3.优势在哪？
4.困难在哪？
【答3】@胡权•工业4.0研究院
@杜玉河 工业4.0俱乐部 秘书长 你这个问题很具体
1. 他是不是要做横向集成，从战略意图上来讲，答案是显然的，这也是工业4.0时代最大的机会。
2. 现在重点还是在他们提供的能力中心、工业云等功能，但估计可以落地的是工业品商城。
3. 优势毫无疑问是航天科工集团的支持。
4. 困难还是如何实现类似Predix的能力。
【问4】@杜玉河 工业4.0俱乐部秘书长
落地是有一个过程的，我们现在不要讲他是否可以落地，如果只从框架角度上是不是与工业4.0的框架体系是相类似的？从表面到深入。
【答4】@胡权•工业4.0研究院
客观的讲，我认为航天云网的探索是体现了工业4.0体系的三大集成特征，也体现了中国的经营环境及产业特色。
毕竟有了阿里巴巴这样的示范案例，工业品商城是一个可行的电子商务平台，这个事情可以做；但要模仿GE的Predix，也就是所谓能力服务和协同创新，似乎还不成熟。
航天云网在工业云上的布局，似乎也是考虑过的，但这样的产品和服务质量如何，相信是有难度的。
【问5】@杜玉河 工业4.0俱乐部秘书长
@胡权•工业4.0研究院按成熟度讲进展到哪个阶段？
【答5】@胡权•工业4.0研究院
我觉得航天云网还处于一定的模式验证阶段。
【问6】@昱辰泰克--尹金国
@郑梓悦•中国航天科工集团航天云网 公网为什么类型的客户服务？提供什么价值？
【答6】@郑梓悦•中国航天科工集团航天云网
航天云网分为专有云和公有云，专有云是针对航天科工集团内部的平台，公有云是对外的大工业互联网平台。
公有云分为创新创业、云制造、工业品商城三大平台，这三大平台涉及从产品研发到生产到流通三大主要环节。
系统外的大企业作为航天云网的大客户，我们帮他们建设专有云，同时，我觉得再大的企业，都需要与外部进行资源互换和能力协作。
工业互联网题目太大，要一步一步走。
把很多模块化的业务做好，再聚合到云网这个大平台上，达到资源共享、能力协同、开放合作、互利共赢的效果。
资源都是共享的。公有云是非常开放的平台，没有行业局限和企业局限。
【问7】@杜玉河 工业4.0俱乐部秘书长
@胡权•工业4.0研究院 希望通过这一案从以下几个角度做些思考
1.产业方向；2.定位；3.路径；4.实施规划:技术与落地
这样做是否改变了该集团产业方向？是否要重新定位？其实现路径将会怎样？需要哪些技术支撑？
【答7】@胡权•工业4.0研究院
这是航天云网目前思考的一个技术架构，虽然比较粗，但也算是一个可以借鉴参考的图吧
专家观点
【观点1】@叶洎沅\制学网CEO
航天云网的主要目的还是实现科工集团内解决三哑问题的目标。目前在对接需求和供给时还是要依赖大量的人工，还做不到无缝的信息集成。
关键的瓶颈还是利益和效率。有难度的需求还是要依赖自身力量或者熟悉的供应商，没有难度的需求，例如某个样品的检测，速度最关键，如果大量的人工协调拖慢了速度或者增加了交易成本，就得不偿失了。
【观点2】
@阿杜@IoT先锋
从产品的角度，做这么一个大而全的平台，太让人眼花缭乱了。确实应该先主推一个或三个杀机级业务，并告诉大家看哪些企业开始适用、如何使用他们平台的某一业务，这样才更容易吸引更多企业入驻，真正做成共有云平台
@大胡子
@阿杜，未必。大而全的意思是，先圈地，争夺政治政策资源，至于落地频道，可以合作或外包。
【观点3】
@大胡子
中国特色，央企平台一半以上不靠市场驱动。但关键是有个团队往下做。这是一个全新的无人区，谁也不会掏真金白银去试错。如果是民营，也不会大模大样开放展览给大家，瞬间被抄去了。
而且这件事，显然大国企更有优势，制造实力与积淀。复杂产品与服务要数字化，首先看谁模型多标准多。
@胡权•工业4.0研究院
@大胡子 您这个讲法是很妥当的。
这也是中国的特色，任何民营企业要做这个事情，也会面临如何对冲国企这种优势的困难，如果对冲不了，也就没有可能发展到足够大的规模。
【观点4】@智能制造 祝艳伟
云制造，重点在制造，生产能力的虚拟化，协同
【观点5】@邓子畏
航天云网实际上是从一个行业云在向区域云拓展
【观点6】@余文忠-慧玩创新
还有一点非常重要的是格局，一开始就有高起点、高价值的免费分享，会显著提高竞争优势。
有企业有其痼疾，看其使命是否真正能落实。
高水平的人才也会是其重大挑战
想法，能否变成有竞争力的可行做法，要大量高水平人才的合作。
纸上谈兵，谁都会。关键点的突破，非有高端人才并把其用好不可。
【观点7】@大胡子
@胡权•工业4.0研究院，可以藐视，不能忽视
因为体制办网，如同秀才造反。
体制搞数字化可以，学德国可以。
德国人只敢提系统，绝不会提网。因为他也没那个文化。
中央智能集权与边缘智能牛逼
如果把航天云网改名为航天云系统，大家不会有任何违和感。
这两年互联网思维把大家害惨了，都去挣快钱骗钱。其实美国网文化背后还有深沉的互联网精神。
这个精神就是一个有价值的网络体系一开始常常是无功利目的而创造价值。
这种现象只能发生在上帝选民的国度，牛逼到有比挣钱更重要的选项。这才是网络。边缘智能的平等联合才能去克服摩擦。否则，全靠中央智能花钱雇人去投入，这个成本分摊下来，没有用户能承担得起。
【观点8】@杜玉河 工业4.0俱乐部 秘书长
航天是有特殊性的，协作是必须的。所以感觉会更容易些
比起市场化操作更可行。同时要求的及时性与协调性做起来更有必要性。比如我们看到的各种发射任务，科研任务等。只是感觉安全是第一位的。其行业与企业的特殊性，决定了他在内部的可行性。
外部由于军民融合，吸引力肯定是有的。这是天然优势.
很多问题，在特定环境中不存在问题。
我的观点：在航天与军工领域更需要，也更可行。在提高效率方面，减少浪费方面，产业协同方面都具有其不可低估的价值。
另外航天的纵向集成基础好。象有宁总@宁振波航空工业北京这些精英的参与。成功的可能性很强。
航天的特殊性对于追溯要求很高，因此共享是必要的。可减少很多麻烦，价值很高。
对外也不是问题：对于其他国企与民企搭上航天这一快车，吸引力大
还有中国制造2025中有明确要求。客观讲也有政治任务的需求。在这里既不可能用GE的，也不可能用西门子的
其科学性，先进性，可持续性很重要。因为不涉及商业模式的市场竞争。可操作落实更可行。
从航天的研发，制造，建设及运营多角度看本身就是一个大生态。很看好。
他是面向国际的竞争，而不是国内竞争。效率，安全，成本，质量。不是与企业竞争，而是与发达国家竞争
对于航天更多不是成本，而是能否做成。这也是面向不同案例要考虑的
道听途说
航天云网可能培养出千亿级的产业链
由航天智造公司研发的国内首个基于互联网的智慧云制造公共服务平台，即航天云网(服务于全社会各类企业协同、全要素资源共享的过程）建设也取得积极进展，1.0版本己经上线。航天云网是首个由中央企业提供的、以云制造为核心、以生产性服务为主体的“互联网+智能制造”的大型综合性服务平台。航天云网上线运行100多天之后，注册企业达43000多家，分布在全国所有省市区，主要行业分布为：机械制造业12000余家，电气及器材制造业6000余家，通信行业4000余家，金属制造业3000余家，纺织业3000余家。
此外，随着云制造的深入幵展，正催生一批面向制造企业提供云服务的第三方专业服务商，以及幵发实施云服务技术与系统的软硬件企业。未来围绕云制造咨询、研发、实施、培训、运营、电子商务等业务，以及向其他复杂产品制造业拓展应用，可培育一个千亿元的云制造产业。由此，“云制造”产业已开始快速起步。
寻根找据
航天云网——为你的一周岁喝彩 http://mp.weixin.qq.com/s%3F__ ... irect
作为我国首个工业互联网平台，航天云网已吸引超过13万户企业入驻，涉及制造业的各个门类，汇聚社会“双创”项目近千项，并对接国际智能制造及科技服务业。
今年4月30日，航天科工宣布将通过航天云网发布430亿元的协作采购需求，运用互联网思维寻求价格更低、质量更优的供应商，提高资源配置效率。这一举动吸引了众多供应商参与，不足两个月成交额就突破60亿元。
为大家做这方面带了个好头。也就是实业做互联网及新生态有其先天的资源优势。从被动接受到主动出击，会扭转格局。
借助航天云网平台，密织智慧海派业务网络 http://mp.weixin.qq.com/s%3F__ ... irect
智慧海派作为航天通信控股集团股份有限公司重要的控股子公司，加入航天序列后，也积极加入航天云网的推广。截止发稿时，智慧海派旗下的深圳市海派通讯科技有限公司、杭州禾声科技有限公司、北京海杭通讯科技有限公司等10家子公司全部注册成为平台注册用户，涉及金额3.65亿元左右。同时，智慧海派正在积极推进各项领域的业务均搭上航天云网的快车。目前，已经发布的需求正在积极转化为实际成交，从而分享了航天云网带来的“甜头”。
【价值归纳一】通过协同采购实现降低成本。
【价值归纳二】先内部协同，再社会协同。
【价值归纳三】己进行实践，说明不仅完成规划，建设，而且己投入运营。
实践出真知，需要了解其背后的规划者，建设者及运营者。横向集成按过去分析很难，而在特定行业会快速突破！
文章来源于 工业4.0俱乐部
这个图基本上体现了航天云网的整体定位及商业模式。
航天云网在资本上做了一些布局，从战略上将，是具有很强的战略导向意义的。
沈阳中之杰公司成立于1998年，以液压技术为核心，专业从事液压控制技术解决方案、电液伺服测试技术系统解决方案以及液压单元产品的设计与集成制造服务，具备很强的研发实力和生产管理能力。
大家可以再去看看航天云网在去年申请试点示范的提法，其主体是航天产品，也就是当时是基于航天产品来做这个事情的，这样的做法还是符合当时的场景的。
航天云网自己的提法是标杆工业互联网的，这是任何想做平台的应该注意的。
航天云网自己有国企背景，当然要利用起来，现在变成了一个类似政治任务一样的东西，做好这个事情也许意味着国企是否在新科技创新中占领主导地位，任何书记也不得不认真对待了。
我们之所以选择航天云网作为“精选案例”的第一个来介绍，还是因为这真的具有中国特色，而且对一些创业企业家有很大的启发。
如果我们的企业家忽视这样的创新，他们不太可能成功，当然，可以藐视它，但不能忽视它啊，它毕竟有那么多资源。
大家可以看看刚刚分享的几个图片，我觉得真的不能忽视它的存在。我相信任何想做工业互联网平台的企业，都不能跨越航天云网设定的标杆了，如果不能在创新上超越它，那么谈什么理想，都是空话。
如果说要航天云网的思路和模式，可以看看这个图。
关于三哑的事情，可以看这个图，还是比较说明问题的。目前国内没有看到有平台在做这个事情，GE和西门子解决的重点倒是这里。
【官方网站】
航天产品智慧云制造试点示范 http://innovation4.innobase.cn/sm/401
航天云网-首页 http://www.casicloud.com/
【项目公司简介】
北京航天智造科技发展有限公司（简称“航天智造”）是航天云网的总体部与技术研究院，是科技部复杂产品智能制造系统技术国家重点实验室，是北京市复杂产品先进制造系统工程技术中心的核心组成单位。
作为推进基于“互联网+智能制造”开展云制造业务的实施主体，承担航天云网的云制造、供应链系统、智慧工厂等核心业务，提供智能制造整体解决方案、智能工厂改造实施、企业信息化云服务等产品与服务。2015年7月航天智造被工信部评为首批智能制造试点示范单位。
航天云网科技发展有限公司(以下简称:航天云网)是中国航天科工集团积极响应国家“互联网+”行动计划，把握时代新机遇，抢占互联网经济制高点的重要行动主体，致力于打造现代生产性服务新业态。公司秉承发挥航天特色，顺应市场发展形势，面向市场，面向社会，服务于企业，服务于创业，目前已有超过3500家制造企业用户上线运行。
北京航天智造科技发展有限公司(以下简称:天智公司)是航天云网的技术中心，是航天云网共同推进基于互联网的云制造和制造业供应链云服务等平台的重要实施者。2015年7月，天智公司申报的航天产品智慧云试点成功入围工信部2015年智能制造试点示范项目，力争成为中国智造领头人。
北京西塔网络科技有限公司（以下简称：西塔公司）是专注于移动互联网大数据和云计算核心技术和解决方案的国家级高新技术企业，依靠自身雄厚研发实力，以及十余年来形成的具有自主知识产权的技术实力，通过自主开发的移动通信大数据采集系统、大数据综合分析系统、大数据精准营销平台、移动网络安全运营管家等为客户提供优质的系统级产品，并根据客户具体需求提供相应解决方案。
【项目目标】
工业互联网第一平台
【项目介绍】
以航空航天装备为代表的复杂产品制造业是国防安全的重要支柱，是国家工业化的战略性产业。航天产品作为一类典型的复杂高端制造产品，其产品研制往往具有涉及的专业学科技术广、配套的研制单位多、知识含量高、新技术多学科交叉突出等特点，对跨单位协同研制与质量要求高，且面临生产资源分散，多品种、多阶段、变批量的复杂生产模式等挑战，对智能制造需求迫切。
然而，航天复杂产品制造面临许多重大现实问题，主要问题归纳如下。
(1) 按照产品型号进行投资建设，使制造资源和能力往往被封闭在少数单位内，为少数型号所用，导致制造资源和能力的运转存在忙闲不均现象。
(2) 基于实物样机的总体与分系统、设计与制造在企业间独立、串行的研制模式，存在因质量问题反复修改造成成本加大及资源不能共享等问题。
(3) 存在生产资源分散，产品研制生产和批量生产转换能力薄弱等问题，缺少生产高度灵活性、智能化、节约资源的系统整合技术手段。
(4) 应用传统研制模式的复杂产品研制周期一般都比较长，但以后的产品创新性强、技术难度大，系统设计需多学科多轮迭代，急需建立设计生产并行协同模式来大幅缩短研制周期。
智慧云制造模式正是在此背景需求下应运而生。通过智慧云制造，可以实现以数字化、网络化、智能化为代表的航天复杂产品数字化并行协同研制，解决研制周期长、可靠性低、成本高等问题，并将存量制造资源和制造能力进行充分整合共享，通过竞争性配置、柔性重组，提升制造资源和制造能力的效能，倍增原有的投资收益。
航天科工专有云制造平台是首个央企集团级云制造平台，推动了全要素资源共享、制造过程深度协同，实现了“企业有组织，资源无边界”，以及集团制造资源的软整合与竞争性配置，其协作配套业务可支持机加、电装、例行试验、计量检测等任务与能力， 在线开展需求发布、应答、竞价、成交评价的全业务流程。
航天云网以提供覆盖产业链全过程、全要素的生产性服务为主线，依托航天科工科研创新和生产制造资源，整合广泛社会资源，构建“互联网+智能制造”产品服务体系。登录航天云网，“云制造”、“创新创业”、“工业品商城”、“金融服务”、“高效物流”五大业务领域入口分外醒目。输入企业用户信息进入航天云网系统，可以实现企业信息管理、物资采购管理、采购订单管理、销售订单管理、报价管理、商品管理、合同管理、结算管理等功能。在这里，用户能享受解决方案、创业融资、需求交易、产品租赁、专家咨询等多项服务。在众创空间平台上，用户还可以浏览推荐项目，申请融资路演，有几十位业界专家可以为创客们提供20多种行业的创业咨询服务。
【项目重点】
协作和能力服务可能是重点，也是难点。但他们把这种功能简化了，其目的也是为了具有可操作性。
刨根问底
【问1】@昱辰泰克--尹金国
@胡权•工业4.0研究院 我提两个问题，一是端怎么建设？二是如何把如此多样的数据适配到可交易的层次？
【答1】@胡权•工业4.0研究院
对于老尹提的这两个问题，我是这么理解的：
一、关于端的建设，它采用的是工业4.0体系中的端到端集成，我认为是理解到位的，的确利用自己航天科工集团的产业链主导地位，起到了迅速扩大规模的作用。
二、关于数据适配问题，它目前没有做到生产现场的数据适配，应该解决的是交易数据的适配问题，这应该不是难事。
【问2】@昱辰泰克--尹金国
@胡权•工业4.0研究院航天云网有没有行业限制？
【答2】@胡权•工业4.0研究院航天云网有没有行业限制？
@昱辰泰克—尹金国 我觉得这不是问题，作为一个标杆Predix的平台，它意图上不太可能限制自己行业，但实际能否超过是另外一回事了。
【问3】@杜玉河 工业4.0俱乐部秘书长
@胡权•工业4.0研究院提问：先对航天军工在这个领域的尝试试定位确认一下
1.航天科工是否是先将内部产业链打通，再做横向集成？
2.现在做到什么程度了？
3.优势在哪？
4.困难在哪？
【答3】@胡权•工业4.0研究院
@杜玉河 工业4.0俱乐部 秘书长 你这个问题很具体
1. 他是不是要做横向集成，从战略意图上来讲，答案是显然的，这也是工业4.0时代最大的机会。
2. 现在重点还是在他们提供的能力中心、工业云等功能，但估计可以落地的是工业品商城。
3. 优势毫无疑问是航天科工集团的支持。
4. 困难还是如何实现类似Predix的能力。
【问4】@杜玉河 工业4.0俱乐部秘书长
落地是有一个过程的，我们现在不要讲他是否可以落地，如果只从框架角度上是不是与工业4.0的框架体系是相类似的？从表面到深入。
【答4】@胡权•工业4.0研究院
客观的讲，我认为航天云网的探索是体现了工业4.0体系的三大集成特征，也体现了中国的经营环境及产业特色。
毕竟有了阿里巴巴这样的示范案例，工业品商城是一个可行的电子商务平台，这个事情可以做；但要模仿GE的Predix，也就是所谓能力服务和协同创新，似乎还不成熟。
航天云网在工业云上的布局，似乎也是考虑过的，但这样的产品和服务质量如何，相信是有难度的。
【问5】@杜玉河 工业4.0俱乐部秘书长
@胡权•工业4.0研究院按成熟度讲进展到哪个阶段？
【答5】@胡权•工业4.0研究院
我觉得航天云网还处于一定的模式验证阶段。
【问6】@昱辰泰克--尹金国
@郑梓悦•中国航天科工集团航天云网 公网为什么类型的客户服务？提供什么价值？
【答6】@郑梓悦•中国航天科工集团航天云网
航天云网分为专有云和公有云，专有云是针对航天科工集团内部的平台，公有云是对外的大工业互联网平台。
公有云分为创新创业、云制造、工业品商城三大平台，这三大平台涉及从产品研发到生产到流通三大主要环节。
系统外的大企业作为航天云网的大客户，我们帮他们建设专有云，同时，我觉得再大的企业，都需要与外部进行资源互换和能力协作。
工业互联网题目太大，要一步一步走。
把很多模块化的业务做好，再聚合到云网这个大平台上，达到资源共享、能力协同、开放合作、互利共赢的效果。
资源都是共享的。公有云是非常开放的平台，没有行业局限和企业局限。
【问7】@杜玉河 工业4.0俱乐部秘书长
@胡权•工业4.0研究院 希望通过这一案从以下几个角度做些思考
1.产业方向；2.定位；3.路径；4.实施规划:技术与落地
这样做是否改变了该集团产业方向？是否要重新定位？其实现路径将会怎样？需要哪些技术支撑？
【答7】@胡权•工业4.0研究院
这是航天云网目前思考的一个技术架构，虽然比较粗，但也算是一个可以借鉴参考的图吧
专家观点
【观点1】@叶洎沅\制学网CEO
航天云网的主要目的还是实现科工集团内解决三哑问题的目标。目前在对接需求和供给时还是要依赖大量的人工，还做不到无缝的信息集成。
关键的瓶颈还是利益和效率。有难度的需求还是要依赖自身力量或者熟悉的供应商，没有难度的需求，例如某个样品的检测，速度最关键，如果大量的人工协调拖慢了速度或者增加了交易成本，就得不偿失了。
【观点2】
@阿杜@IoT先锋
从产品的角度，做这么一个大而全的平台，太让人眼花缭乱了。确实应该先主推一个或三个杀机级业务，并告诉大家看哪些企业开始适用、如何使用他们平台的某一业务，这样才更容易吸引更多企业入驻，真正做成共有云平台
@大胡子
@阿杜，未必。大而全的意思是，先圈地，争夺政治政策资源，至于落地频道，可以合作或外包。
【观点3】
@大胡子
中国特色，央企平台一半以上不靠市场驱动。但关键是有个团队往下做。这是一个全新的无人区，谁也不会掏真金白银去试错。如果是民营，也不会大模大样开放展览给大家，瞬间被抄去了。
而且这件事，显然大国企更有优势，制造实力与积淀。复杂产品与服务要数字化，首先看谁模型多标准多。
@胡权•工业4.0研究院
@大胡子 您这个讲法是很妥当的。
这也是中国的特色，任何民营企业要做这个事情，也会面临如何对冲国企这种优势的困难，如果对冲不了，也就没有可能发展到足够大的规模。
【观点4】@智能制造 祝艳伟
云制造，重点在制造，生产能力的虚拟化，协同
【观点5】@邓子畏
航天云网实际上是从一个行业云在向区域云拓展
【观点6】@余文忠-慧玩创新
还有一点非常重要的是格局，一开始就有高起点、高价值的免费分享，会显著提高竞争优势。
有企业有其痼疾，看其使命是否真正能落实。
高水平的人才也会是其重大挑战
想法，能否变成有竞争力的可行做法，要大量高水平人才的合作。
纸上谈兵，谁都会。关键点的突破，非有高端人才并把其用好不可。
【观点7】@大胡子
@胡权•工业4.0研究院，可以藐视，不能忽视
因为体制办网，如同秀才造反。
体制搞数字化可以，学德国可以。
德国人只敢提系统，绝不会提网。因为他也没那个文化。
中央智能集权与边缘智能牛逼
如果把航天云网改名为航天云系统，大家不会有任何违和感。
这两年互联网思维把大家害惨了，都去挣快钱骗钱。其实美国网文化背后还有深沉的互联网精神。
这个精神就是一个有价值的网络体系一开始常常是无功利目的而创造价值。
这种现象只能发生在上帝选民的国度，牛逼到有比挣钱更重要的选项。这才是网络。边缘智能的平等联合才能去克服摩擦。否则，全靠中央智能花钱雇人去投入，这个成本分摊下来，没有用户能承担得起。
【观点8】@杜玉河 工业4.0俱乐部 秘书长
航天是有特殊性的，协作是必须的。所以感觉会更容易些
比起市场化操作更可行。同时要求的及时性与协调性做起来更有必要性。比如我们看到的各种发射任务，科研任务等。只是感觉安全是第一位的。其行业与企业的特殊性，决定了他在内部的可行性。
外部由于军民融合，吸引力肯定是有的。这是天然优势.
很多问题，在特定环境中不存在问题。
我的观点：在航天与军工领域更需要，也更可行。在提高效率方面，减少浪费方面，产业协同方面都具有其不可低估的价值。
另外航天的纵向集成基础好。象有宁总@宁振波航空工业北京这些精英的参与。成功的可能性很强。
航天的特殊性对于追溯要求很高，因此共享是必要的。可减少很多麻烦，价值很高。
对外也不是问题：对于其他国企与民企搭上航天这一快车，吸引力大
还有中国制造2025中有明确要求。客观讲也有政治任务的需求。在这里既不可能用GE的，也不可能用西门子的
其科学性，先进性，可持续性很重要。因为不涉及商业模式的市场竞争。可操作落实更可行。
从航天的研发，制造，建设及运营多角度看本身就是一个大生态。很看好。
他是面向国际的竞争，而不是国内竞争。效率，安全，成本，质量。不是与企业竞争，而是与发达国家竞争
对于航天更多不是成本，而是能否做成。这也是面向不同案例要考虑的
道听途说
航天云网可能培养出千亿级的产业链
由航天智造公司研发的国内首个基于互联网的智慧云制造公共服务平台，即航天云网(服务于全社会各类企业协同、全要素资源共享的过程）建设也取得积极进展，1.0版本己经上线。航天云网是首个由中央企业提供的、以云制造为核心、以生产性服务为主体的“互联网+智能制造”的大型综合性服务平台。航天云网上线运行100多天之后，注册企业达43000多家，分布在全国所有省市区，主要行业分布为：机械制造业12000余家，电气及器材制造业6000余家，通信行业4000余家，金属制造业3000余家，纺织业3000余家。
此外，随着云制造的深入幵展，正催生一批面向制造企业提供云服务的第三方专业服务商，以及幵发实施云服务技术与系统的软硬件企业。未来围绕云制造咨询、研发、实施、培训、运营、电子商务等业务，以及向其他复杂产品制造业拓展应用，可培育一个千亿元的云制造产业。由此，“云制造”产业已开始快速起步。
寻根找据
航天云网——为你的一周岁喝彩 http://mp.weixin.qq.com/s%3F__ ... irect
作为我国首个工业互联网平台，航天云网已吸引超过13万户企业入驻，涉及制造业的各个门类，汇聚社会“双创”项目近千项，并对接国际智能制造及科技服务业。
今年4月30日，航天科工宣布将通过航天云网发布430亿元的协作采购需求，运用互联网思维寻求价格更低、质量更优的供应商，提高资源配置效率。这一举动吸引了众多供应商参与，不足两个月成交额就突破60亿元。
为大家做这方面带了个好头。也就是实业做互联网及新生态有其先天的资源优势。从被动接受到主动出击，会扭转格局。
借助航天云网平台，密织智慧海派业务网络 http://mp.weixin.qq.com/s%3F__ ... irect
智慧海派作为航天通信控股集团股份有限公司重要的控股子公司，加入航天序列后，也积极加入航天云网的推广。截止发稿时，智慧海派旗下的深圳市海派通讯科技有限公司、杭州禾声科技有限公司、北京海杭通讯科技有限公司等10家子公司全部注册成为平台注册用户，涉及金额3.65亿元左右。同时，智慧海派正在积极推进各项领域的业务均搭上航天云网的快车。目前，已经发布的需求正在积极转化为实际成交，从而分享了航天云网带来的“甜头”。
【价值归纳一】通过协同采购实现降低成本。
【价值归纳二】先内部协同，再社会协同。
【价值归纳三】己进行实践，说明不仅完成规划，建设，而且己投入运营。
实践出真知，需要了解其背后的规划者，建设者及运营者。横向集成按过去分析很难，而在特定行业会快速突破！
文章来源于 工业4.0俱乐部
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航天产品智慧云制造试点示范
电气控制类 小螺号 2016-09-14 16:03 发表了文章
航天云网是典型的全产业链的实践者，虽然航天科工是一个大集团（十大军工集团之一），足够航天云网快速形成规模，但未来工业云平台是否可以成功，显然不是靠这样的小范围业务非标耦合，真正可以形成广泛的深度耦合的商业模式，才可能构建一个有活力的平台生态。
这个图基本上体现了航天云网的整体定位及商业模式。
航天云网在资本上做了一些布局，从战略上将，是具有很强的战略导向意义的。
沈阳中之杰公司成立于1998年，以液压技术为核心，专业从事液压控制技术解决方案、电液伺服测试技术系统解决方案以及液压单元产品的设计与集成制造服务，具备很强的研发实力和生产管理能力。
大家可以再去看看航天云网在去年申请试点示范的提法，其主体是航天产品，也就是当时是基于航天产品来做这个事情的，这样的做法还是符合当时的场景的。
航天云网自己的提法是标杆工业互联网的，这是任何想做平台的应该注意的。
航天云网自己有国企背景，当然要利用起来，现在变成了一个类似政治任务一样的东西，做好这个事情也许意味着国企是否在新科技创新中占领主导地位，任何书记也不得不认真对待了。
我们之所以选择航天云网作为“精选案例”的第一个来介绍，还是因为这真的具有中国特色，而且对一些创业企业家有很大的启发。
如果我们的企业家忽视这样的创新，他们不太可能成功，当然，可以藐视它，但不能忽视它啊，它毕竟有那么多资源。
大家可以看看刚刚分享的几个图片，我觉得真的不能忽视它的存在。我相信任何想做工业互联网平台的企业，都不能跨越航天云网设定的标杆了，如果不能在创新上超越它，那么谈什么理想，都是空话。
如果说要航天云网的思路和模式，可以看看这个图。
关于三哑的事情，可以看这个图，还是比较说明问题的。目前国内没有看到有平台在做这个事情，GE和西门子解决的重点倒是这里。
【官方网站】
航天产品智慧云制造试点示范 http://innovation4.innobase.cn/sm/401
航天云网-首页 http://www.casicloud.com/
【项目公司简介】
北京航天智造科技发展有限公司（简称“航天智造”）是航天云网的总体部与技术研究院，是科技部复杂产品智能制造系统技术国家重点实验室，是北京市复杂产品先进制造系统工程技术中心的核心组成单位。
作为推进基于“互联网+智能制造”开展云制造业务的实施主体，承担航天云网的云制造、供应链系统、智慧工厂等核心业务，提供智能制造整体解决方案、智能工厂改造实施、企业信息化云服务等产品与服务。2015年7月航天智造被工信部评为首批智能制造试点示范单位。
航天云网科技发展有限公司(以下简称:航天云网)是中国航天科工集团积极响应国家“互联网+”行动计划，把握时代新机遇，抢占互联网经济制高点的重要行动主体，致力于打造现代生产性服务新业态。公司秉承发挥航天特色，顺应市场发展形势，面向市场，面向社会，服务于企业，服务于创业，目前已有超过3500家制造企业用户上线运行。
北京航天智造科技发展有限公司(以下简称:天智公司)是航天云网的技术中心，是航天云网共同推进基于互联网的云制造和制造业供应链云服务等平台的重要实施者。2015年7月，天智公司申报的航天产品智慧云试点成功入围工信部2015年智能制造试点示范项目，力争成为中国智造领头人。
北京西塔网络科技有限公司（以下简称：西塔公司）是专注于移动互联网大数据和云计算核心技术和解决方案的国家级高新技术企业，依靠自身雄厚研发实力，以及十余年来形成的具有自主知识产权的技术实力，通过自主开发的移动通信大数据采集系统、大数据综合分析系统、大数据精准营销平台、移动网络安全运营管家等为客户提供优质的系统级产品，并根据客户具体需求提供相应解决方案。
【项目目标】
工业互联网第一平台
【项目介绍】
以航空航天装备为代表的复杂产品制造业是国防安全的重要支柱，是国家工业化的战略性产业。航天产品作为一类典型的复杂高端制造产品，其产品研制往往具有涉及的专业学科技术广、配套的研制单位多、知识含量高、新技术多学科交叉突出等特点，对跨单位协同研制与质量要求高，且面临生产资源分散，多品种、多阶段、变批量的复杂生产模式等挑战，对智能制造需求迫切。
然而，航天复杂产品制造面临许多重大现实问题，主要问题归纳如下。
(1) 按照产品型号进行投资建设，使制造资源和能力往往被封闭在少数单位内，为少数型号所用，导致制造资源和能力的运转存在忙闲不均现象。
(2) 基于实物样机的总体与分系统、设计与制造在企业间独立、串行的研制模式，存在因质量问题反复修改造成成本加大及资源不能共享等问题。
(3) 存在生产资源分散，产品研制生产和批量生产转换能力薄弱等问题，缺少生产高度灵活性、智能化、节约资源的系统整合技术手段。
(4) 应用传统研制模式的复杂产品研制周期一般都比较长，但以后的产品创新性强、技术难度大，系统设计需多学科多轮迭代，急需建立设计生产并行协同模式来大幅缩短研制周期。
智慧云制造模式正是在此背景需求下应运而生。通过智慧云制造，可以实现以数字化、网络化、智能化为代表的航天复杂产品数字化并行协同研制，解决研制周期长、可靠性低、成本高等问题，并将存量制造资源和制造能力进行充分整合共享，通过竞争性配置、柔性重组，提升制造资源和制造能力的效能，倍增原有的投资收益。
航天科工专有云制造平台是首个央企集团级云制造平台，推动了全要素资源共享、制造过程深度协同，实现了“企业有组织，资源无边界”，以及集团制造资源的软整合与竞争性配置，其协作配套业务可支持机加、电装、例行试验、计量检测等任务与能力， 在线开展需求发布、应答、竞价、成交评价的全业务流程。
航天云网以提供覆盖产业链全过程、全要素的生产性服务为主线，依托航天科工科研创新和生产制造资源，整合广泛社会资源，构建“互联网+智能制造”产品服务体系。登录航天云网，“云制造”、“创新创业”、“工业品商城”、“金融服务”、“高效物流”五大业务领域入口分外醒目。输入企业用户信息进入航天云网系统，可以实现企业信息管理、物资采购管理、采购订单管理、销售订单管理、报价管理、商品管理、合同管理、结算管理等功能。在这里，用户能享受解决方案、创业融资、需求交易、产品租赁、专家咨询等多项服务。在众创空间平台上，用户还可以浏览推荐项目，申请融资路演，有几十位业界专家可以为创客们提供20多种行业的创业咨询服务。
【项目重点】
协作和能力服务可能是重点，也是难点。但他们把这种功能简化了，其目的也是为了具有可操作性。
刨根问底
【问1】@昱辰泰克--尹金国
@胡权•工业4.0研究院 我提两个问题，一是端怎么建设？二是如何把如此多样的数据适配到可交易的层次？
【答1】@胡权•工业4.0研究院
对于老尹提的这两个问题，我是这么理解的：
一、关于端的建设，它采用的是工业4.0体系中的端到端集成，我认为是理解到位的，的确利用自己航天科工集团的产业链主导地位，起到了迅速扩大规模的作用。
二、关于数据适配问题，它目前没有做到生产现场的数据适配，应该解决的是交易数据的适配问题，这应该不是难事。
【问2】@昱辰泰克--尹金国
@胡权•工业4.0研究院航天云网有没有行业限制？
【答2】@胡权•工业4.0研究院航天云网有没有行业限制？
@昱辰泰克—尹金国 我觉得这不是问题，作为一个标杆Predix的平台，它意图上不太可能限制自己行业，但实际能否超过是另外一回事了。
【问3】@杜玉河 工业4.0俱乐部秘书长
@胡权•工业4.0研究院提问：先对航天军工在这个领域的尝试试定位确认一下
1.航天科工是否是先将内部产业链打通，再做横向集成？
2.现在做到什么程度了？
3.优势在哪？
4.困难在哪？
【答3】@胡权•工业4.0研究院
@杜玉河 工业4.0俱乐部 秘书长 你这个问题很具体
1. 他是不是要做横向集成，从战略意图上来讲，答案是显然的，这也是工业4.0时代最大的机会。
2. 现在重点还是在他们提供的能力中心、工业云等功能，但估计可以落地的是工业品商城。
3. 优势毫无疑问是航天科工集团的支持。
4. 困难还是如何实现类似Predix的能力。
【问4】@杜玉河 工业4.0俱乐部秘书长
落地是有一个过程的，我们现在不要讲他是否可以落地，如果只从框架角度上是不是与工业4.0的框架体系是相类似的？从表面到深入。
【答4】@胡权•工业4.0研究院
客观的讲，我认为航天云网的探索是体现了工业4.0体系的三大集成特征，也体现了中国的经营环境及产业特色。
毕竟有了阿里巴巴这样的示范案例，工业品商城是一个可行的电子商务平台，这个事情可以做；但要模仿GE的Predix，也就是所谓能力服务和协同创新，似乎还不成熟。
航天云网在工业云上的布局，似乎也是考虑过的，但这样的产品和服务质量如何，相信是有难度的。
【问5】@杜玉河 工业4.0俱乐部秘书长
@胡权•工业4.0研究院按成熟度讲进展到哪个阶段？
【答5】@胡权•工业4.0研究院
我觉得航天云网还处于一定的模式验证阶段。
【问6】@昱辰泰克--尹金国
@郑梓悦•中国航天科工集团航天云网 公网为什么类型的客户服务？提供什么价值？
【答6】@郑梓悦•中国航天科工集团航天云网
航天云网分为专有云和公有云，专有云是针对航天科工集团内部的平台，公有云是对外的大工业互联网平台。
公有云分为创新创业、云制造、工业品商城三大平台，这三大平台涉及从产品研发到生产到流通三大主要环节。
系统外的大企业作为航天云网的大客户，我们帮他们建设专有云，同时，我觉得再大的企业，都需要与外部进行资源互换和能力协作。
工业互联网题目太大，要一步一步走。
把很多模块化的业务做好，再聚合到云网这个大平台上，达到资源共享、能力协同、开放合作、互利共赢的效果。
资源都是共享的。公有云是非常开放的平台，没有行业局限和企业局限。
【问7】@杜玉河 工业4.0俱乐部秘书长
@胡权•工业4.0研究院 希望通过这一案从以下几个角度做些思考
1.产业方向；2.定位；3.路径；4.实施规划:技术与落地
这样做是否改变了该集团产业方向？是否要重新定位？其实现路径将会怎样？需要哪些技术支撑？
【答7】@胡权•工业4.0研究院
这是航天云网目前思考的一个技术架构，虽然比较粗，但也算是一个可以借鉴参考的图吧
专家观点
【观点1】@叶洎沅\制学网CEO
航天云网的主要目的还是实现科工集团内解决三哑问题的目标。目前在对接需求和供给时还是要依赖大量的人工，还做不到无缝的信息集成。
关键的瓶颈还是利益和效率。有难度的需求还是要依赖自身力量或者熟悉的供应商，没有难度的需求，例如某个样品的检测，速度最关键，如果大量的人工协调拖慢了速度或者增加了交易成本，就得不偿失了。
【观点2】
@阿杜@IoT先锋
从产品的角度，做这么一个大而全的平台，太让人眼花缭乱了。确实应该先主推一个或三个杀机级业务，并告诉大家看哪些企业开始适用、如何使用他们平台的某一业务，这样才更容易吸引更多企业入驻，真正做成共有云平台
@大胡子
@阿杜，未必。大而全的意思是，先圈地，争夺政治政策资源，至于落地频道，可以合作或外包。
【观点3】
@大胡子
中国特色，央企平台一半以上不靠市场驱动。但关键是有个团队往下做。这是一个全新的无人区，谁也不会掏真金白银去试错。如果是民营，也不会大模大样开放展览给大家，瞬间被抄去了。
而且这件事，显然大国企更有优势，制造实力与积淀。复杂产品与服务要数字化，首先看谁模型多标准多。
@胡权•工业4.0研究院
@大胡子 您这个讲法是很妥当的。
这也是中国的特色，任何民营企业要做这个事情，也会面临如何对冲国企这种优势的困难，如果对冲不了，也就没有可能发展到足够大的规模。
【观点4】@智能制造 祝艳伟
云制造，重点在制造，生产能力的虚拟化，协同
【观点5】@邓子畏
航天云网实际上是从一个行业云在向区域云拓展
【观点6】@余文忠-慧玩创新
还有一点非常重要的是格局，一开始就有高起点、高价值的免费分享，会显著提高竞争优势。
有企业有其痼疾，看其使命是否真正能落实。
高水平的人才也会是其重大挑战
想法，能否变成有竞争力的可行做法，要大量高水平人才的合作。
纸上谈兵，谁都会。关键点的突破，非有高端人才并把其用好不可。
【观点7】@大胡子
@胡权•工业4.0研究院，可以藐视，不能忽视
因为体制办网，如同秀才造反。
体制搞数字化可以，学德国可以。
德国人只敢提系统，绝不会提网。因为他也没那个文化。
中央智能集权与边缘智能牛逼
如果把航天云网改名为航天云系统，大家不会有任何违和感。
这两年互联网思维把大家害惨了，都去挣快钱骗钱。其实美国网文化背后还有深沉的互联网精神。
这个精神就是一个有价值的网络体系一开始常常是无功利目的而创造价值。
这种现象只能发生在上帝选民的国度，牛逼到有比挣钱更重要的选项。这才是网络。边缘智能的平等联合才能去克服摩擦。否则，全靠中央智能花钱雇人去投入，这个成本分摊下来，没有用户能承担得起。
【观点8】@杜玉河 工业4.0俱乐部 秘书长
航天是有特殊性的，协作是必须的。所以感觉会更容易些
比起市场化操作更可行。同时要求的及时性与协调性做起来更有必要性。比如我们看到的各种发射任务，科研任务等。只是感觉安全是第一位的。其行业与企业的特殊性，决定了他在内部的可行性。
外部由于军民融合，吸引力肯定是有的。这是天然优势.
很多问题，在特定环境中不存在问题。
我的观点：在航天与军工领域更需要，也更可行。在提高效率方面，减少浪费方面，产业协同方面都具有其不可低估的价值。
另外航天的纵向集成基础好。象有宁总@宁振波航空工业北京这些精英的参与。成功的可能性很强。
航天的特殊性对于追溯要求很高，因此共享是必要的。可减少很多麻烦，价值很高。
对外也不是问题：对于其他国企与民企搭上航天这一快车，吸引力大
还有中国制造2025中有明确要求。客观讲也有政治任务的需求。在这里既不可能用GE的，也不可能用西门子的
其科学性，先进性，可持续性很重要。因为不涉及商业模式的市场竞争。可操作落实更可行。
从航天的研发，制造，建设及运营多角度看本身就是一个大生态。很看好。
他是面向国际的竞争，而不是国内竞争。效率，安全，成本，质量。不是与企业竞争，而是与发达国家竞争
对于航天更多不是成本，而是能否做成。这也是面向不同案例要考虑的
道听途说
航天云网可能培养出千亿级的产业链
由航天智造公司研发的国内首个基于互联网的智慧云制造公共服务平台，即航天云网(服务于全社会各类企业协同、全要素资源共享的过程）建设也取得积极进展，1.0版本己经上线。航天云网是首个由中央企业提供的、以云制造为核心、以生产性服务为主体的“互联网+智能制造”的大型综合性服务平台。航天云网上线运行100多天之后，注册企业达43000多家，分布在全国所有省市区，主要行业分布为：机械制造业12000余家，电气及器材制造业6000余家，通信行业4000余家，金属制造业3000余家，纺织业3000余家。
此外，随着云制造的深入幵展，正催生一批面向制造企业提供云服务的第三方专业服务商，以及幵发实施云服务技术与系统的软硬件企业。未来围绕云制造咨询、研发、实施、培训、运营、电子商务等业务，以及向其他复杂产品制造业拓展应用，可培育一个千亿元的云制造产业。由此，“云制造”产业已开始快速起步。
寻根找据
航天云网——为你的一周岁喝彩 http://mp.weixin.qq.com/s%3F__ ... irect
作为我国首个工业互联网平台，航天云网已吸引超过13万户企业入驻，涉及制造业的各个门类，汇聚社会“双创”项目近千项，并对接国际智能制造及科技服务业。
今年4月30日，航天科工宣布将通过航天云网发布430亿元的协作采购需求，运用互联网思维寻求价格更低、质量更优的供应商，提高资源配置效率。这一举动吸引了众多供应商参与，不足两个月成交额就突破60亿元。
为大家做这方面带了个好头。也就是实业做互联网及新生态有其先天的资源优势。从被动接受到主动出击，会扭转格局。
借助航天云网平台，密织智慧海派业务网络 http://mp.weixin.qq.com/s%3F__ ... irect
智慧海派作为航天通信控股集团股份有限公司重要的控股子公司，加入航天序列后，也积极加入航天云网的推广。截止发稿时，智慧海派旗下的深圳市海派通讯科技有限公司、杭州禾声科技有限公司、北京海杭通讯科技有限公司等10家子公司全部注册成为平台注册用户，涉及金额3.65亿元左右。同时，智慧海派正在积极推进各项领域的业务均搭上航天云网的快车。目前，已经发布的需求正在积极转化为实际成交，从而分享了航天云网带来的“甜头”。
【价值归纳一】通过协同采购实现降低成本。
【价值归纳二】先内部协同，再社会协同。
【价值归纳三】己进行实践，说明不仅完成规划，建设，而且己投入运营。
实践出真知，需要了解其背后的规划者，建设者及运营者。横向集成按过去分析很难，而在特定行业会快速突破！
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这个图基本上体现了航天云网的整体定位及商业模式。
航天云网在资本上做了一些布局，从战略上将，是具有很强的战略导向意义的。
沈阳中之杰公司成立于1998年，以液压技术为核心，专业从事液压控制技术解决方案、电液伺服测试技术系统解决方案以及液压单元产品的设计与集成制造服务，具备很强的研发实力和生产管理能力。
大家可以再去看看航天云网在去年申请试点示范的提法，其主体是航天产品，也就是当时是基于航天产品来做这个事情的，这样的做法还是符合当时的场景的。
航天云网自己的提法是标杆工业互联网的，这是任何想做平台的应该注意的。
航天云网自己有国企背景，当然要利用起来，现在变成了一个类似政治任务一样的东西，做好这个事情也许意味着国企是否在新科技创新中占领主导地位，任何书记也不得不认真对待了。
我们之所以选择航天云网作为“精选案例”的第一个来介绍，还是因为这真的具有中国特色，而且对一些创业企业家有很大的启发。
如果我们的企业家忽视这样的创新，他们不太可能成功，当然，可以藐视它，但不能忽视它啊，它毕竟有那么多资源。
大家可以看看刚刚分享的几个图片，我觉得真的不能忽视它的存在。我相信任何想做工业互联网平台的企业，都不能跨越航天云网设定的标杆了，如果不能在创新上超越它，那么谈什么理想，都是空话。
如果说要航天云网的思路和模式，可以看看这个图。
关于三哑的事情，可以看这个图，还是比较说明问题的。目前国内没有看到有平台在做这个事情，GE和西门子解决的重点倒是这里。
【官方网站】
航天产品智慧云制造试点示范 http://innovation4.innobase.cn/sm/401
航天云网-首页 http://www.casicloud.com/
【项目公司简介】
北京航天智造科技发展有限公司（简称“航天智造”）是航天云网的总体部与技术研究院，是科技部复杂产品智能制造系统技术国家重点实验室，是北京市复杂产品先进制造系统工程技术中心的核心组成单位。
作为推进基于“互联网+智能制造”开展云制造业务的实施主体，承担航天云网的云制造、供应链系统、智慧工厂等核心业务，提供智能制造整体解决方案、智能工厂改造实施、企业信息化云服务等产品与服务。2015年7月航天智造被工信部评为首批智能制造试点示范单位。
航天云网科技发展有限公司(以下简称:航天云网)是中国航天科工集团积极响应国家“互联网+”行动计划，把握时代新机遇，抢占互联网经济制高点的重要行动主体，致力于打造现代生产性服务新业态。公司秉承发挥航天特色，顺应市场发展形势，面向市场，面向社会，服务于企业，服务于创业，目前已有超过3500家制造企业用户上线运行。
北京航天智造科技发展有限公司(以下简称:天智公司)是航天云网的技术中心，是航天云网共同推进基于互联网的云制造和制造业供应链云服务等平台的重要实施者。2015年7月，天智公司申报的航天产品智慧云试点成功入围工信部2015年智能制造试点示范项目，力争成为中国智造领头人。
北京西塔网络科技有限公司（以下简称：西塔公司）是专注于移动互联网大数据和云计算核心技术和解决方案的国家级高新技术企业，依靠自身雄厚研发实力，以及十余年来形成的具有自主知识产权的技术实力，通过自主开发的移动通信大数据采集系统、大数据综合分析系统、大数据精准营销平台、移动网络安全运营管家等为客户提供优质的系统级产品，并根据客户具体需求提供相应解决方案。
【项目目标】
工业互联网第一平台
【项目介绍】
以航空航天装备为代表的复杂产品制造业是国防安全的重要支柱，是国家工业化的战略性产业。航天产品作为一类典型的复杂高端制造产品，其产品研制往往具有涉及的专业学科技术广、配套的研制单位多、知识含量高、新技术多学科交叉突出等特点，对跨单位协同研制与质量要求高，且面临生产资源分散，多品种、多阶段、变批量的复杂生产模式等挑战，对智能制造需求迫切。
然而，航天复杂产品制造面临许多重大现实问题，主要问题归纳如下。
(1) 按照产品型号进行投资建设，使制造资源和能力往往被封闭在少数单位内，为少数型号所用，导致制造资源和能力的运转存在忙闲不均现象。
(2) 基于实物样机的总体与分系统、设计与制造在企业间独立、串行的研制模式，存在因质量问题反复修改造成成本加大及资源不能共享等问题。
(3) 存在生产资源分散，产品研制生产和批量生产转换能力薄弱等问题，缺少生产高度灵活性、智能化、节约资源的系统整合技术手段。
(4) 应用传统研制模式的复杂产品研制周期一般都比较长，但以后的产品创新性强、技术难度大，系统设计需多学科多轮迭代，急需建立设计生产并行协同模式来大幅缩短研制周期。
智慧云制造模式正是在此背景需求下应运而生。通过智慧云制造，可以实现以数字化、网络化、智能化为代表的航天复杂产品数字化并行协同研制，解决研制周期长、可靠性低、成本高等问题，并将存量制造资源和制造能力进行充分整合共享，通过竞争性配置、柔性重组，提升制造资源和制造能力的效能，倍增原有的投资收益。
航天科工专有云制造平台是首个央企集团级云制造平台，推动了全要素资源共享、制造过程深度协同，实现了“企业有组织，资源无边界”，以及集团制造资源的软整合与竞争性配置，其协作配套业务可支持机加、电装、例行试验、计量检测等任务与能力， 在线开展需求发布、应答、竞价、成交评价的全业务流程。
航天云网以提供覆盖产业链全过程、全要素的生产性服务为主线，依托航天科工科研创新和生产制造资源，整合广泛社会资源，构建“互联网+智能制造”产品服务体系。登录航天云网，“云制造”、“创新创业”、“工业品商城”、“金融服务”、“高效物流”五大业务领域入口分外醒目。输入企业用户信息进入航天云网系统，可以实现企业信息管理、物资采购管理、采购订单管理、销售订单管理、报价管理、商品管理、合同管理、结算管理等功能。在这里，用户能享受解决方案、创业融资、需求交易、产品租赁、专家咨询等多项服务。在众创空间平台上，用户还可以浏览推荐项目，申请融资路演，有几十位业界专家可以为创客们提供20多种行业的创业咨询服务。
【项目重点】
协作和能力服务可能是重点，也是难点。但他们把这种功能简化了，其目的也是为了具有可操作性。
刨根问底
【问1】@昱辰泰克--尹金国
@胡权•工业4.0研究院 我提两个问题，一是端怎么建设？二是如何把如此多样的数据适配到可交易的层次？
【答1】@胡权•工业4.0研究院
对于老尹提的这两个问题，我是这么理解的：
一、关于端的建设，它采用的是工业4.0体系中的端到端集成，我认为是理解到位的，的确利用自己航天科工集团的产业链主导地位，起到了迅速扩大规模的作用。
二、关于数据适配问题，它目前没有做到生产现场的数据适配，应该解决的是交易数据的适配问题，这应该不是难事。
【问2】@昱辰泰克--尹金国
@胡权•工业4.0研究院航天云网有没有行业限制？
【答2】@胡权•工业4.0研究院航天云网有没有行业限制？
@昱辰泰克—尹金国 我觉得这不是问题，作为一个标杆Predix的平台，它意图上不太可能限制自己行业，但实际能否超过是另外一回事了。
【问3】@杜玉河 工业4.0俱乐部秘书长
@胡权•工业4.0研究院提问：先对航天军工在这个领域的尝试试定位确认一下
1.航天科工是否是先将内部产业链打通，再做横向集成？
2.现在做到什么程度了？
3.优势在哪？
4.困难在哪？
【答3】@胡权•工业4.0研究院
@杜玉河 工业4.0俱乐部 秘书长 你这个问题很具体
1. 他是不是要做横向集成，从战略意图上来讲，答案是显然的，这也是工业4.0时代最大的机会。
2. 现在重点还是在他们提供的能力中心、工业云等功能，但估计可以落地的是工业品商城。
3. 优势毫无疑问是航天科工集团的支持。
4. 困难还是如何实现类似Predix的能力。
【问4】@杜玉河 工业4.0俱乐部秘书长
落地是有一个过程的，我们现在不要讲他是否可以落地，如果只从框架角度上是不是与工业4.0的框架体系是相类似的？从表面到深入。
【答4】@胡权•工业4.0研究院
客观的讲，我认为航天云网的探索是体现了工业4.0体系的三大集成特征，也体现了中国的经营环境及产业特色。
毕竟有了阿里巴巴这样的示范案例，工业品商城是一个可行的电子商务平台，这个事情可以做；但要模仿GE的Predix，也就是所谓能力服务和协同创新，似乎还不成熟。
航天云网在工业云上的布局，似乎也是考虑过的，但这样的产品和服务质量如何，相信是有难度的。
【问5】@杜玉河 工业4.0俱乐部秘书长
@胡权•工业4.0研究院按成熟度讲进展到哪个阶段？
【答5】@胡权•工业4.0研究院
我觉得航天云网还处于一定的模式验证阶段。
【问6】@昱辰泰克--尹金国
@郑梓悦•中国航天科工集团航天云网 公网为什么类型的客户服务？提供什么价值？
【答6】@郑梓悦•中国航天科工集团航天云网
航天云网分为专有云和公有云，专有云是针对航天科工集团内部的平台，公有云是对外的大工业互联网平台。
公有云分为创新创业、云制造、工业品商城三大平台，这三大平台涉及从产品研发到生产到流通三大主要环节。
系统外的大企业作为航天云网的大客户，我们帮他们建设专有云，同时，我觉得再大的企业，都需要与外部进行资源互换和能力协作。
工业互联网题目太大，要一步一步走。
把很多模块化的业务做好，再聚合到云网这个大平台上，达到资源共享、能力协同、开放合作、互利共赢的效果。
资源都是共享的。公有云是非常开放的平台，没有行业局限和企业局限。
【问7】@杜玉河 工业4.0俱乐部秘书长
@胡权•工业4.0研究院 希望通过这一案从以下几个角度做些思考
1.产业方向；2.定位；3.路径；4.实施规划:技术与落地
这样做是否改变了该集团产业方向？是否要重新定位？其实现路径将会怎样？需要哪些技术支撑？
【答7】@胡权•工业4.0研究院
这是航天云网目前思考的一个技术架构，虽然比较粗，但也算是一个可以借鉴参考的图吧
专家观点
【观点1】@叶洎沅\制学网CEO
航天云网的主要目的还是实现科工集团内解决三哑问题的目标。目前在对接需求和供给时还是要依赖大量的人工，还做不到无缝的信息集成。
关键的瓶颈还是利益和效率。有难度的需求还是要依赖自身力量或者熟悉的供应商，没有难度的需求，例如某个样品的检测，速度最关键，如果大量的人工协调拖慢了速度或者增加了交易成本，就得不偿失了。
【观点2】
@阿杜@IoT先锋
从产品的角度，做这么一个大而全的平台，太让人眼花缭乱了。确实应该先主推一个或三个杀机级业务，并告诉大家看哪些企业开始适用、如何使用他们平台的某一业务，这样才更容易吸引更多企业入驻，真正做成共有云平台
@大胡子
@阿杜，未必。大而全的意思是，先圈地，争夺政治政策资源，至于落地频道，可以合作或外包。
【观点3】
@大胡子
中国特色，央企平台一半以上不靠市场驱动。但关键是有个团队往下做。这是一个全新的无人区，谁也不会掏真金白银去试错。如果是民营，也不会大模大样开放展览给大家，瞬间被抄去了。
而且这件事，显然大国企更有优势，制造实力与积淀。复杂产品与服务要数字化，首先看谁模型多标准多。
@胡权•工业4.0研究院
@大胡子 您这个讲法是很妥当的。
这也是中国的特色，任何民营企业要做这个事情，也会面临如何对冲国企这种优势的困难，如果对冲不了，也就没有可能发展到足够大的规模。
【观点4】@智能制造 祝艳伟
云制造，重点在制造，生产能力的虚拟化，协同
【观点5】@邓子畏
航天云网实际上是从一个行业云在向区域云拓展
【观点6】@余文忠-慧玩创新
还有一点非常重要的是格局，一开始就有高起点、高价值的免费分享，会显著提高竞争优势。
有企业有其痼疾，看其使命是否真正能落实。
高水平的人才也会是其重大挑战
想法，能否变成有竞争力的可行做法，要大量高水平人才的合作。
纸上谈兵，谁都会。关键点的突破，非有高端人才并把其用好不可。
【观点7】@大胡子
@胡权•工业4.0研究院，可以藐视，不能忽视
因为体制办网，如同秀才造反。
体制搞数字化可以，学德国可以。
德国人只敢提系统，绝不会提网。因为他也没那个文化。
中央智能集权与边缘智能牛逼
如果把航天云网改名为航天云系统，大家不会有任何违和感。
这两年互联网思维把大家害惨了，都去挣快钱骗钱。其实美国网文化背后还有深沉的互联网精神。
这个精神就是一个有价值的网络体系一开始常常是无功利目的而创造价值。
这种现象只能发生在上帝选民的国度，牛逼到有比挣钱更重要的选项。这才是网络。边缘智能的平等联合才能去克服摩擦。否则，全靠中央智能花钱雇人去投入，这个成本分摊下来，没有用户能承担得起。
【观点8】@杜玉河 工业4.0俱乐部 秘书长
航天是有特殊性的，协作是必须的。所以感觉会更容易些
比起市场化操作更可行。同时要求的及时性与协调性做起来更有必要性。比如我们看到的各种发射任务，科研任务等。只是感觉安全是第一位的。其行业与企业的特殊性，决定了他在内部的可行性。
外部由于军民融合，吸引力肯定是有的。这是天然优势.
很多问题，在特定环境中不存在问题。
我的观点：在航天与军工领域更需要，也更可行。在提高效率方面，减少浪费方面，产业协同方面都具有其不可低估的价值。
另外航天的纵向集成基础好。象有宁总@宁振波航空工业北京这些精英的参与。成功的可能性很强。
航天的特殊性对于追溯要求很高，因此共享是必要的。可减少很多麻烦，价值很高。
对外也不是问题：对于其他国企与民企搭上航天这一快车，吸引力大
还有中国制造2025中有明确要求。客观讲也有政治任务的需求。在这里既不可能用GE的，也不可能用西门子的
其科学性，先进性，可持续性很重要。因为不涉及商业模式的市场竞争。可操作落实更可行。
从航天的研发，制造，建设及运营多角度看本身就是一个大生态。很看好。
他是面向国际的竞争，而不是国内竞争。效率，安全，成本，质量。不是与企业竞争，而是与发达国家竞争
对于航天更多不是成本，而是能否做成。这也是面向不同案例要考虑的
道听途说
航天云网可能培养出千亿级的产业链
由航天智造公司研发的国内首个基于互联网的智慧云制造公共服务平台，即航天云网(服务于全社会各类企业协同、全要素资源共享的过程）建设也取得积极进展，1.0版本己经上线。航天云网是首个由中央企业提供的、以云制造为核心、以生产性服务为主体的“互联网+智能制造”的大型综合性服务平台。航天云网上线运行100多天之后，注册企业达43000多家，分布在全国所有省市区，主要行业分布为：机械制造业12000余家，电气及器材制造业6000余家，通信行业4000余家，金属制造业3000余家，纺织业3000余家。
此外，随着云制造的深入幵展，正催生一批面向制造企业提供云服务的第三方专业服务商，以及幵发实施云服务技术与系统的软硬件企业。未来围绕云制造咨询、研发、实施、培训、运营、电子商务等业务，以及向其他复杂产品制造业拓展应用，可培育一个千亿元的云制造产业。由此，“云制造”产业已开始快速起步。
寻根找据
航天云网——为你的一周岁喝彩 http://mp.weixin.qq.com/s%3F__ ... irect
作为我国首个工业互联网平台，航天云网已吸引超过13万户企业入驻，涉及制造业的各个门类，汇聚社会“双创”项目近千项，并对接国际智能制造及科技服务业。
今年4月30日，航天科工宣布将通过航天云网发布430亿元的协作采购需求，运用互联网思维寻求价格更低、质量更优的供应商，提高资源配置效率。这一举动吸引了众多供应商参与，不足两个月成交额就突破60亿元。
为大家做这方面带了个好头。也就是实业做互联网及新生态有其先天的资源优势。从被动接受到主动出击，会扭转格局。
借助航天云网平台，密织智慧海派业务网络 http://mp.weixin.qq.com/s%3F__ ... irect
智慧海派作为航天通信控股集团股份有限公司重要的控股子公司，加入航天序列后，也积极加入航天云网的推广。截止发稿时，智慧海派旗下的深圳市海派通讯科技有限公司、杭州禾声科技有限公司、北京海杭通讯科技有限公司等10家子公司全部注册成为平台注册用户，涉及金额3.65亿元左右。同时，智慧海派正在积极推进各项领域的业务均搭上航天云网的快车。目前，已经发布的需求正在积极转化为实际成交，从而分享了航天云网带来的“甜头”。
【价值归纳一】通过协同采购实现降低成本。
【价值归纳二】先内部协同，再社会协同。
【价值归纳三】己进行实践，说明不仅完成规划，建设，而且己投入运营。
实践出真知，需要了解其背后的规划者，建设者及运营者。横向集成按过去分析很难，而在特定行业会快速突破！
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航天云网是典型的全产业链的实践者，虽然航天科工是一个大集团（十大军工集团之一），足够航天云网快速形成规模，但未来工业云平台是否可以成功，显然不是靠这样的小范围业务非标耦合，真正可以形成广泛的深度耦合的商业模式，才可能构建一个有活力的平台生态。
这个图基本上体现了航天云网的整体定位及商业模式。
航天云网在资本上做了一些布局，从战略上将，是具有很强的战略导向意义的。
沈阳中之杰公司成立于1998年，以液压技术为核心，专业从事液压控制技术解决方案、电液伺服测试技术系统解决方案以及液压单元产品的设计与集成制造服务，具备很强的研发实力和生产管理能力。
大家可以再去看看航天云网在去年申请试点示范的提法，其主体是航天产品，也就是当时是基于航天产品来做这个事情的，这样的做法还是符合当时的场景的。
航天云网自己的提法是标杆工业互联网的，这是任何想做平台的应该注意的。
航天云网自己有国企背景，当然要利用起来，现在变成了一个类似政治任务一样的东西，做好这个事情也许意味着国企是否在新科技创新中占领主导地位，任何书记也不得不认真对待了。
我们之所以选择航天云网作为“精选案例”的第一个来介绍，还是因为这真的具有中国特色，而且对一些创业企业家有很大的启发。
如果我们的企业家忽视这样的创新，他们不太可能成功，当然，可以藐视它，但不能忽视它啊，它毕竟有那么多资源。
大家可以看看刚刚分享的几个图片，我觉得真的不能忽视它的存在。我相信任何想做工业互联网平台的企业，都不能跨越航天云网设定的标杆了，如果不能在创新上超越它，那么谈什么理想，都是空话。
如果说要航天云网的思路和模式，可以看看这个图。
关于三哑的事情，可以看这个图，还是比较说明问题的。目前国内没有看到有平台在做这个事情，GE和西门子解决的重点倒是这里。
【官方网站】
航天产品智慧云制造试点示范 http://innovation4.innobase.cn/sm/401
航天云网-首页 http://www.casicloud.com/
【项目公司简介】
北京航天智造科技发展有限公司（简称“航天智造”）是航天云网的总体部与技术研究院，是科技部复杂产品智能制造系统技术国家重点实验室，是北京市复杂产品先进制造系统工程技术中心的核心组成单位。
作为推进基于“互联网+智能制造”开展云制造业务的实施主体，承担航天云网的云制造、供应链系统、智慧工厂等核心业务，提供智能制造整体解决方案、智能工厂改造实施、企业信息化云服务等产品与服务。2015年7月航天智造被工信部评为首批智能制造试点示范单位。
航天云网科技发展有限公司(以下简称:航天云网)是中国航天科工集团积极响应国家“互联网+”行动计划，把握时代新机遇，抢占互联网经济制高点的重要行动主体，致力于打造现代生产性服务新业态。公司秉承发挥航天特色，顺应市场发展形势，面向市场，面向社会，服务于企业，服务于创业，目前已有超过3500家制造企业用户上线运行。
北京航天智造科技发展有限公司(以下简称:天智公司)是航天云网的技术中心，是航天云网共同推进基于互联网的云制造和制造业供应链云服务等平台的重要实施者。2015年7月，天智公司申报的航天产品智慧云试点成功入围工信部2015年智能制造试点示范项目，力争成为中国智造领头人。
北京西塔网络科技有限公司（以下简称：西塔公司）是专注于移动互联网大数据和云计算核心技术和解决方案的国家级高新技术企业，依靠自身雄厚研发实力，以及十余年来形成的具有自主知识产权的技术实力，通过自主开发的移动通信大数据采集系统、大数据综合分析系统、大数据精准营销平台、移动网络安全运营管家等为客户提供优质的系统级产品，并根据客户具体需求提供相应解决方案。
【项目目标】
工业互联网第一平台
【项目介绍】
以航空航天装备为代表的复杂产品制造业是国防安全的重要支柱，是国家工业化的战略性产业。航天产品作为一类典型的复杂高端制造产品，其产品研制往往具有涉及的专业学科技术广、配套的研制单位多、知识含量高、新技术多学科交叉突出等特点，对跨单位协同研制与质量要求高，且面临生产资源分散，多品种、多阶段、变批量的复杂生产模式等挑战，对智能制造需求迫切。
然而，航天复杂产品制造面临许多重大现实问题，主要问题归纳如下。
(1) 按照产品型号进行投资建设，使制造资源和能力往往被封闭在少数单位内，为少数型号所用，导致制造资源和能力的运转存在忙闲不均现象。
(2) 基于实物样机的总体与分系统、设计与制造在企业间独立、串行的研制模式，存在因质量问题反复修改造成成本加大及资源不能共享等问题。
(3) 存在生产资源分散，产品研制生产和批量生产转换能力薄弱等问题，缺少生产高度灵活性、智能化、节约资源的系统整合技术手段。
(4) 应用传统研制模式的复杂产品研制周期一般都比较长，但以后的产品创新性强、技术难度大，系统设计需多学科多轮迭代，急需建立设计生产并行协同模式来大幅缩短研制周期。
智慧云制造模式正是在此背景需求下应运而生。通过智慧云制造，可以实现以数字化、网络化、智能化为代表的航天复杂产品数字化并行协同研制，解决研制周期长、可靠性低、成本高等问题，并将存量制造资源和制造能力进行充分整合共享，通过竞争性配置、柔性重组，提升制造资源和制造能力的效能，倍增原有的投资收益。
航天科工专有云制造平台是首个央企集团级云制造平台，推动了全要素资源共享、制造过程深度协同，实现了“企业有组织，资源无边界”，以及集团制造资源的软整合与竞争性配置，其协作配套业务可支持机加、电装、例行试验、计量检测等任务与能力， 在线开展需求发布、应答、竞价、成交评价的全业务流程。
航天云网以提供覆盖产业链全过程、全要素的生产性服务为主线，依托航天科工科研创新和生产制造资源，整合广泛社会资源，构建“互联网+智能制造”产品服务体系。登录航天云网，“云制造”、“创新创业”、“工业品商城”、“金融服务”、“高效物流”五大业务领域入口分外醒目。输入企业用户信息进入航天云网系统，可以实现企业信息管理、物资采购管理、采购订单管理、销售订单管理、报价管理、商品管理、合同管理、结算管理等功能。在这里，用户能享受解决方案、创业融资、需求交易、产品租赁、专家咨询等多项服务。在众创空间平台上，用户还可以浏览推荐项目，申请融资路演，有几十位业界专家可以为创客们提供20多种行业的创业咨询服务。
【项目重点】
协作和能力服务可能是重点，也是难点。但他们把这种功能简化了，其目的也是为了具有可操作性。
刨根问底
【问1】@昱辰泰克--尹金国
@胡权•工业4.0研究院 我提两个问题，一是端怎么建设？二是如何把如此多样的数据适配到可交易的层次？
【答1】@胡权•工业4.0研究院
对于老尹提的这两个问题，我是这么理解的：
一、关于端的建设，它采用的是工业4.0体系中的端到端集成，我认为是理解到位的，的确利用自己航天科工集团的产业链主导地位，起到了迅速扩大规模的作用。
二、关于数据适配问题，它目前没有做到生产现场的数据适配，应该解决的是交易数据的适配问题，这应该不是难事。
【问2】@昱辰泰克--尹金国
@胡权•工业4.0研究院航天云网有没有行业限制？
【答2】@胡权•工业4.0研究院航天云网有没有行业限制？
@昱辰泰克—尹金国 我觉得这不是问题，作为一个标杆Predix的平台，它意图上不太可能限制自己行业，但实际能否超过是另外一回事了。
【问3】@杜玉河 工业4.0俱乐部秘书长
@胡权•工业4.0研究院提问：先对航天军工在这个领域的尝试试定位确认一下
1.航天科工是否是先将内部产业链打通，再做横向集成？
2.现在做到什么程度了？
3.优势在哪？
4.困难在哪？
【答3】@胡权•工业4.0研究院
@杜玉河 工业4.0俱乐部 秘书长 你这个问题很具体
1. 他是不是要做横向集成，从战略意图上来讲，答案是显然的，这也是工业4.0时代最大的机会。
2. 现在重点还是在他们提供的能力中心、工业云等功能，但估计可以落地的是工业品商城。
3. 优势毫无疑问是航天科工集团的支持。
4. 困难还是如何实现类似Predix的能力。
【问4】@杜玉河 工业4.0俱乐部秘书长
落地是有一个过程的，我们现在不要讲他是否可以落地，如果只从框架角度上是不是与工业4.0的框架体系是相类似的？从表面到深入。
【答4】@胡权•工业4.0研究院
客观的讲，我认为航天云网的探索是体现了工业4.0体系的三大集成特征，也体现了中国的经营环境及产业特色。
毕竟有了阿里巴巴这样的示范案例，工业品商城是一个可行的电子商务平台，这个事情可以做；但要模仿GE的Predix，也就是所谓能力服务和协同创新，似乎还不成熟。
航天云网在工业云上的布局，似乎也是考虑过的，但这样的产品和服务质量如何，相信是有难度的。
【问5】@杜玉河 工业4.0俱乐部秘书长
@胡权•工业4.0研究院按成熟度讲进展到哪个阶段？
【答5】@胡权•工业4.0研究院
我觉得航天云网还处于一定的模式验证阶段。
【问6】@昱辰泰克--尹金国
@郑梓悦•中国航天科工集团航天云网 公网为什么类型的客户服务？提供什么价值？
【答6】@郑梓悦•中国航天科工集团航天云网
航天云网分为专有云和公有云，专有云是针对航天科工集团内部的平台，公有云是对外的大工业互联网平台。
公有云分为创新创业、云制造、工业品商城三大平台，这三大平台涉及从产品研发到生产到流通三大主要环节。
系统外的大企业作为航天云网的大客户，我们帮他们建设专有云，同时，我觉得再大的企业，都需要与外部进行资源互换和能力协作。
工业互联网题目太大，要一步一步走。
把很多模块化的业务做好，再聚合到云网这个大平台上，达到资源共享、能力协同、开放合作、互利共赢的效果。
资源都是共享的。公有云是非常开放的平台，没有行业局限和企业局限。
【问7】@杜玉河 工业4.0俱乐部秘书长
@胡权•工业4.0研究院 希望通过这一案从以下几个角度做些思考
1.产业方向；2.定位；3.路径；4.实施规划:技术与落地
这样做是否改变了该集团产业方向？是否要重新定位？其实现路径将会怎样？需要哪些技术支撑？
【答7】@胡权•工业4.0研究院
这是航天云网目前思考的一个技术架构，虽然比较粗，但也算是一个可以借鉴参考的图吧
专家观点
【观点1】@叶洎沅\制学网CEO
航天云网的主要目的还是实现科工集团内解决三哑问题的目标。目前在对接需求和供给时还是要依赖大量的人工，还做不到无缝的信息集成。
关键的瓶颈还是利益和效率。有难度的需求还是要依赖自身力量或者熟悉的供应商，没有难度的需求，例如某个样品的检测，速度最关键，如果大量的人工协调拖慢了速度或者增加了交易成本，就得不偿失了。
【观点2】
@阿杜@IoT先锋
从产品的角度，做这么一个大而全的平台，太让人眼花缭乱了。确实应该先主推一个或三个杀机级业务，并告诉大家看哪些企业开始适用、如何使用他们平台的某一业务，这样才更容易吸引更多企业入驻，真正做成共有云平台
@大胡子
@阿杜，未必。大而全的意思是，先圈地，争夺政治政策资源，至于落地频道，可以合作或外包。
【观点3】
@大胡子
中国特色，央企平台一半以上不靠市场驱动。但关键是有个团队往下做。这是一个全新的无人区，谁也不会掏真金白银去试错。如果是民营，也不会大模大样开放展览给大家，瞬间被抄去了。
而且这件事，显然大国企更有优势，制造实力与积淀。复杂产品与服务要数字化，首先看谁模型多标准多。
@胡权•工业4.0研究院
@大胡子 您这个讲法是很妥当的。
这也是中国的特色，任何民营企业要做这个事情，也会面临如何对冲国企这种优势的困难，如果对冲不了，也就没有可能发展到足够大的规模。
【观点4】@智能制造 祝艳伟
云制造，重点在制造，生产能力的虚拟化，协同
【观点5】@邓子畏
航天云网实际上是从一个行业云在向区域云拓展
【观点6】@余文忠-慧玩创新
还有一点非常重要的是格局，一开始就有高起点、高价值的免费分享，会显著提高竞争优势。
有企业有其痼疾，看其使命是否真正能落实。
高水平的人才也会是其重大挑战
想法，能否变成有竞争力的可行做法，要大量高水平人才的合作。
纸上谈兵，谁都会。关键点的突破，非有高端人才并把其用好不可。
【观点7】@大胡子
@胡权•工业4.0研究院，可以藐视，不能忽视
因为体制办网，如同秀才造反。
体制搞数字化可以，学德国可以。
德国人只敢提系统，绝不会提网。因为他也没那个文化。
中央智能集权与边缘智能牛逼
如果把航天云网改名为航天云系统，大家不会有任何违和感。
这两年互联网思维把大家害惨了，都去挣快钱骗钱。其实美国网文化背后还有深沉的互联网精神。
这个精神就是一个有价值的网络体系一开始常常是无功利目的而创造价值。
这种现象只能发生在上帝选民的国度，牛逼到有比挣钱更重要的选项。这才是网络。边缘智能的平等联合才能去克服摩擦。否则，全靠中央智能花钱雇人去投入，这个成本分摊下来，没有用户能承担得起。
【观点8】@杜玉河 工业4.0俱乐部 秘书长
航天是有特殊性的，协作是必须的。所以感觉会更容易些
比起市场化操作更可行。同时要求的及时性与协调性做起来更有必要性。比如我们看到的各种发射任务，科研任务等。只是感觉安全是第一位的。其行业与企业的特殊性，决定了他在内部的可行性。
外部由于军民融合，吸引力肯定是有的。这是天然优势.
很多问题，在特定环境中不存在问题。
我的观点：在航天与军工领域更需要，也更可行。在提高效率方面，减少浪费方面，产业协同方面都具有其不可低估的价值。
另外航天的纵向集成基础好。象有宁总@宁振波航空工业北京这些精英的参与。成功的可能性很强。
航天的特殊性对于追溯要求很高，因此共享是必要的。可减少很多麻烦，价值很高。
对外也不是问题：对于其他国企与民企搭上航天这一快车，吸引力大
还有中国制造2025中有明确要求。客观讲也有政治任务的需求。在这里既不可能用GE的，也不可能用西门子的
其科学性，先进性，可持续性很重要。因为不涉及商业模式的市场竞争。可操作落实更可行。
从航天的研发，制造，建设及运营多角度看本身就是一个大生态。很看好。
他是面向国际的竞争，而不是国内竞争。效率，安全，成本，质量。不是与企业竞争，而是与发达国家竞争
对于航天更多不是成本，而是能否做成。这也是面向不同案例要考虑的
道听途说
航天云网可能培养出千亿级的产业链
由航天智造公司研发的国内首个基于互联网的智慧云制造公共服务平台，即航天云网(服务于全社会各类企业协同、全要素资源共享的过程）建设也取得积极进展，1.0版本己经上线。航天云网是首个由中央企业提供的、以云制造为核心、以生产性服务为主体的“互联网+智能制造”的大型综合性服务平台。航天云网上线运行100多天之后，注册企业达43000多家，分布在全国所有省市区，主要行业分布为：机械制造业12000余家，电气及器材制造业6000余家，通信行业4000余家，金属制造业3000余家，纺织业3000余家。
此外，随着云制造的深入幵展，正催生一批面向制造企业提供云服务的第三方专业服务商，以及幵发实施云服务技术与系统的软硬件企业。未来围绕云制造咨询、研发、实施、培训、运营、电子商务等业务，以及向其他复杂产品制造业拓展应用，可培育一个千亿元的云制造产业。由此，“云制造”产业已开始快速起步。
寻根找据
航天云网——为你的一周岁喝彩 http://mp.weixin.qq.com/s%3F__ ... irect
作为我国首个工业互联网平台，航天云网已吸引超过13万户企业入驻，涉及制造业的各个门类，汇聚社会“双创”项目近千项，并对接国际智能制造及科技服务业。
今年4月30日，航天科工宣布将通过航天云网发布430亿元的协作采购需求，运用互联网思维寻求价格更低、质量更优的供应商，提高资源配置效率。这一举动吸引了众多供应商参与，不足两个月成交额就突破60亿元。
为大家做这方面带了个好头。也就是实业做互联网及新生态有其先天的资源优势。从被动接受到主动出击，会扭转格局。
借助航天云网平台，密织智慧海派业务网络 http://mp.weixin.qq.com/s%3F__ ... irect
智慧海派作为航天通信控股集团股份有限公司重要的控股子公司，加入航天序列后，也积极加入航天云网的推广。截止发稿时，智慧海派旗下的深圳市海派通讯科技有限公司、杭州禾声科技有限公司、北京海杭通讯科技有限公司等10家子公司全部注册成为平台注册用户，涉及金额3.65亿元左右。同时，智慧海派正在积极推进各项领域的业务均搭上航天云网的快车。目前，已经发布的需求正在积极转化为实际成交，从而分享了航天云网带来的“甜头”。
【价值归纳一】通过协同采购实现降低成本。
【价值归纳二】先内部协同，再社会协同。
【价值归纳三】己进行实践，说明不仅完成规划，建设，而且己投入运营。
实践出真知，需要了解其背后的规划者，建设者及运营者。横向集成按过去分析很难，而在特定行业会快速突破！
文章来源于 工业4.0俱乐部
这个图基本上体现了航天云网的整体定位及商业模式。
航天云网在资本上做了一些布局，从战略上将，是具有很强的战略导向意义的。
沈阳中之杰公司成立于1998年，以液压技术为核心，专业从事液压控制技术解决方案、电液伺服测试技术系统解决方案以及液压单元产品的设计与集成制造服务，具备很强的研发实力和生产管理能力。
大家可以再去看看航天云网在去年申请试点示范的提法，其主体是航天产品，也就是当时是基于航天产品来做这个事情的，这样的做法还是符合当时的场景的。
航天云网自己的提法是标杆工业互联网的，这是任何想做平台的应该注意的。
航天云网自己有国企背景，当然要利用起来，现在变成了一个类似政治任务一样的东西，做好这个事情也许意味着国企是否在新科技创新中占领主导地位，任何书记也不得不认真对待了。
我们之所以选择航天云网作为“精选案例”的第一个来介绍，还是因为这真的具有中国特色，而且对一些创业企业家有很大的启发。
如果我们的企业家忽视这样的创新，他们不太可能成功，当然，可以藐视它，但不能忽视它啊，它毕竟有那么多资源。
大家可以看看刚刚分享的几个图片，我觉得真的不能忽视它的存在。我相信任何想做工业互联网平台的企业，都不能跨越航天云网设定的标杆了，如果不能在创新上超越它，那么谈什么理想，都是空话。
如果说要航天云网的思路和模式，可以看看这个图。
关于三哑的事情，可以看这个图，还是比较说明问题的。目前国内没有看到有平台在做这个事情，GE和西门子解决的重点倒是这里。
【官方网站】
航天产品智慧云制造试点示范 http://innovation4.innobase.cn/sm/401
航天云网-首页 http://www.casicloud.com/
【项目公司简介】
北京航天智造科技发展有限公司（简称“航天智造”）是航天云网的总体部与技术研究院，是科技部复杂产品智能制造系统技术国家重点实验室，是北京市复杂产品先进制造系统工程技术中心的核心组成单位。
作为推进基于“互联网+智能制造”开展云制造业务的实施主体，承担航天云网的云制造、供应链系统、智慧工厂等核心业务，提供智能制造整体解决方案、智能工厂改造实施、企业信息化云服务等产品与服务。2015年7月航天智造被工信部评为首批智能制造试点示范单位。
航天云网科技发展有限公司(以下简称:航天云网)是中国航天科工集团积极响应国家“互联网+”行动计划，把握时代新机遇，抢占互联网经济制高点的重要行动主体，致力于打造现代生产性服务新业态。公司秉承发挥航天特色，顺应市场发展形势，面向市场，面向社会，服务于企业，服务于创业，目前已有超过3500家制造企业用户上线运行。
北京航天智造科技发展有限公司(以下简称:天智公司)是航天云网的技术中心，是航天云网共同推进基于互联网的云制造和制造业供应链云服务等平台的重要实施者。2015年7月，天智公司申报的航天产品智慧云试点成功入围工信部2015年智能制造试点示范项目，力争成为中国智造领头人。
北京西塔网络科技有限公司（以下简称：西塔公司）是专注于移动互联网大数据和云计算核心技术和解决方案的国家级高新技术企业，依靠自身雄厚研发实力，以及十余年来形成的具有自主知识产权的技术实力，通过自主开发的移动通信大数据采集系统、大数据综合分析系统、大数据精准营销平台、移动网络安全运营管家等为客户提供优质的系统级产品，并根据客户具体需求提供相应解决方案。
【项目目标】
工业互联网第一平台
【项目介绍】
以航空航天装备为代表的复杂产品制造业是国防安全的重要支柱，是国家工业化的战略性产业。航天产品作为一类典型的复杂高端制造产品，其产品研制往往具有涉及的专业学科技术广、配套的研制单位多、知识含量高、新技术多学科交叉突出等特点，对跨单位协同研制与质量要求高，且面临生产资源分散，多品种、多阶段、变批量的复杂生产模式等挑战，对智能制造需求迫切。
然而，航天复杂产品制造面临许多重大现实问题，主要问题归纳如下。
(1) 按照产品型号进行投资建设，使制造资源和能力往往被封闭在少数单位内，为少数型号所用，导致制造资源和能力的运转存在忙闲不均现象。
(2) 基于实物样机的总体与分系统、设计与制造在企业间独立、串行的研制模式，存在因质量问题反复修改造成成本加大及资源不能共享等问题。
(3) 存在生产资源分散，产品研制生产和批量生产转换能力薄弱等问题，缺少生产高度灵活性、智能化、节约资源的系统整合技术手段。
(4) 应用传统研制模式的复杂产品研制周期一般都比较长，但以后的产品创新性强、技术难度大，系统设计需多学科多轮迭代，急需建立设计生产并行协同模式来大幅缩短研制周期。
智慧云制造模式正是在此背景需求下应运而生。通过智慧云制造，可以实现以数字化、网络化、智能化为代表的航天复杂产品数字化并行协同研制，解决研制周期长、可靠性低、成本高等问题，并将存量制造资源和制造能力进行充分整合共享，通过竞争性配置、柔性重组，提升制造资源和制造能力的效能，倍增原有的投资收益。
航天科工专有云制造平台是首个央企集团级云制造平台，推动了全要素资源共享、制造过程深度协同，实现了“企业有组织，资源无边界”，以及集团制造资源的软整合与竞争性配置，其协作配套业务可支持机加、电装、例行试验、计量检测等任务与能力， 在线开展需求发布、应答、竞价、成交评价的全业务流程。
航天云网以提供覆盖产业链全过程、全要素的生产性服务为主线，依托航天科工科研创新和生产制造资源，整合广泛社会资源，构建“互联网+智能制造”产品服务体系。登录航天云网，“云制造”、“创新创业”、“工业品商城”、“金融服务”、“高效物流”五大业务领域入口分外醒目。输入企业用户信息进入航天云网系统，可以实现企业信息管理、物资采购管理、采购订单管理、销售订单管理、报价管理、商品管理、合同管理、结算管理等功能。在这里，用户能享受解决方案、创业融资、需求交易、产品租赁、专家咨询等多项服务。在众创空间平台上，用户还可以浏览推荐项目，申请融资路演，有几十位业界专家可以为创客们提供20多种行业的创业咨询服务。
【项目重点】
协作和能力服务可能是重点，也是难点。但他们把这种功能简化了，其目的也是为了具有可操作性。
刨根问底
【问1】@昱辰泰克--尹金国
@胡权•工业4.0研究院 我提两个问题，一是端怎么建设？二是如何把如此多样的数据适配到可交易的层次？
【答1】@胡权•工业4.0研究院
对于老尹提的这两个问题，我是这么理解的：
一、关于端的建设，它采用的是工业4.0体系中的端到端集成，我认为是理解到位的，的确利用自己航天科工集团的产业链主导地位，起到了迅速扩大规模的作用。
二、关于数据适配问题，它目前没有做到生产现场的数据适配，应该解决的是交易数据的适配问题，这应该不是难事。
【问2】@昱辰泰克--尹金国
@胡权•工业4.0研究院航天云网有没有行业限制？
【答2】@胡权•工业4.0研究院航天云网有没有行业限制？
@昱辰泰克—尹金国 我觉得这不是问题，作为一个标杆Predix的平台，它意图上不太可能限制自己行业，但实际能否超过是另外一回事了。
【问3】@杜玉河 工业4.0俱乐部秘书长
@胡权•工业4.0研究院提问：先对航天军工在这个领域的尝试试定位确认一下
1.航天科工是否是先将内部产业链打通，再做横向集成？
2.现在做到什么程度了？
3.优势在哪？
4.困难在哪？
【答3】@胡权•工业4.0研究院
@杜玉河 工业4.0俱乐部 秘书长 你这个问题很具体
1. 他是不是要做横向集成，从战略意图上来讲，答案是显然的，这也是工业4.0时代最大的机会。
2. 现在重点还是在他们提供的能力中心、工业云等功能，但估计可以落地的是工业品商城。
3. 优势毫无疑问是航天科工集团的支持。
4. 困难还是如何实现类似Predix的能力。
【问4】@杜玉河 工业4.0俱乐部秘书长
落地是有一个过程的，我们现在不要讲他是否可以落地，如果只从框架角度上是不是与工业4.0的框架体系是相类似的？从表面到深入。
【答4】@胡权•工业4.0研究院
客观的讲，我认为航天云网的探索是体现了工业4.0体系的三大集成特征，也体现了中国的经营环境及产业特色。
毕竟有了阿里巴巴这样的示范案例，工业品商城是一个可行的电子商务平台，这个事情可以做；但要模仿GE的Predix，也就是所谓能力服务和协同创新，似乎还不成熟。
航天云网在工业云上的布局，似乎也是考虑过的，但这样的产品和服务质量如何，相信是有难度的。
【问5】@杜玉河 工业4.0俱乐部秘书长
@胡权•工业4.0研究院按成熟度讲进展到哪个阶段？
【答5】@胡权•工业4.0研究院
我觉得航天云网还处于一定的模式验证阶段。
【问6】@昱辰泰克--尹金国
@郑梓悦•中国航天科工集团航天云网 公网为什么类型的客户服务？提供什么价值？
【答6】@郑梓悦•中国航天科工集团航天云网
航天云网分为专有云和公有云，专有云是针对航天科工集团内部的平台，公有云是对外的大工业互联网平台。
公有云分为创新创业、云制造、工业品商城三大平台，这三大平台涉及从产品研发到生产到流通三大主要环节。
系统外的大企业作为航天云网的大客户，我们帮他们建设专有云，同时，我觉得再大的企业，都需要与外部进行资源互换和能力协作。
工业互联网题目太大，要一步一步走。
把很多模块化的业务做好，再聚合到云网这个大平台上，达到资源共享、能力协同、开放合作、互利共赢的效果。
资源都是共享的。公有云是非常开放的平台，没有行业局限和企业局限。
【问7】@杜玉河 工业4.0俱乐部秘书长
@胡权•工业4.0研究院 希望通过这一案从以下几个角度做些思考
1.产业方向；2.定位；3.路径；4.实施规划:技术与落地
这样做是否改变了该集团产业方向？是否要重新定位？其实现路径将会怎样？需要哪些技术支撑？
【答7】@胡权•工业4.0研究院
这是航天云网目前思考的一个技术架构，虽然比较粗，但也算是一个可以借鉴参考的图吧
专家观点
【观点1】@叶洎沅\制学网CEO
航天云网的主要目的还是实现科工集团内解决三哑问题的目标。目前在对接需求和供给时还是要依赖大量的人工，还做不到无缝的信息集成。
关键的瓶颈还是利益和效率。有难度的需求还是要依赖自身力量或者熟悉的供应商，没有难度的需求，例如某个样品的检测，速度最关键，如果大量的人工协调拖慢了速度或者增加了交易成本，就得不偿失了。
【观点2】
@阿杜@IoT先锋
从产品的角度，做这么一个大而全的平台，太让人眼花缭乱了。确实应该先主推一个或三个杀机级业务，并告诉大家看哪些企业开始适用、如何使用他们平台的某一业务，这样才更容易吸引更多企业入驻，真正做成共有云平台
@大胡子
@阿杜，未必。大而全的意思是，先圈地，争夺政治政策资源，至于落地频道，可以合作或外包。
【观点3】
@大胡子
中国特色，央企平台一半以上不靠市场驱动。但关键是有个团队往下做。这是一个全新的无人区，谁也不会掏真金白银去试错。如果是民营，也不会大模大样开放展览给大家，瞬间被抄去了。
而且这件事，显然大国企更有优势，制造实力与积淀。复杂产品与服务要数字化，首先看谁模型多标准多。
@胡权•工业4.0研究院
@大胡子 您这个讲法是很妥当的。
这也是中国的特色，任何民营企业要做这个事情，也会面临如何对冲国企这种优势的困难，如果对冲不了，也就没有可能发展到足够大的规模。
【观点4】@智能制造 祝艳伟
云制造，重点在制造，生产能力的虚拟化，协同
【观点5】@邓子畏
航天云网实际上是从一个行业云在向区域云拓展
【观点6】@余文忠-慧玩创新
还有一点非常重要的是格局，一开始就有高起点、高价值的免费分享，会显著提高竞争优势。
有企业有其痼疾，看其使命是否真正能落实。
高水平的人才也会是其重大挑战
想法，能否变成有竞争力的可行做法，要大量高水平人才的合作。
纸上谈兵，谁都会。关键点的突破，非有高端人才并把其用好不可。
【观点7】@大胡子
@胡权•工业4.0研究院，可以藐视，不能忽视
因为体制办网，如同秀才造反。
体制搞数字化可以，学德国可以。
德国人只敢提系统，绝不会提网。因为他也没那个文化。
中央智能集权与边缘智能牛逼
如果把航天云网改名为航天云系统，大家不会有任何违和感。
这两年互联网思维把大家害惨了，都去挣快钱骗钱。其实美国网文化背后还有深沉的互联网精神。
这个精神就是一个有价值的网络体系一开始常常是无功利目的而创造价值。
这种现象只能发生在上帝选民的国度，牛逼到有比挣钱更重要的选项。这才是网络。边缘智能的平等联合才能去克服摩擦。否则，全靠中央智能花钱雇人去投入，这个成本分摊下来，没有用户能承担得起。
【观点8】@杜玉河 工业4.0俱乐部 秘书长
航天是有特殊性的，协作是必须的。所以感觉会更容易些
比起市场化操作更可行。同时要求的及时性与协调性做起来更有必要性。比如我们看到的各种发射任务，科研任务等。只是感觉安全是第一位的。其行业与企业的特殊性，决定了他在内部的可行性。
外部由于军民融合，吸引力肯定是有的。这是天然优势.
很多问题，在特定环境中不存在问题。
我的观点：在航天与军工领域更需要，也更可行。在提高效率方面，减少浪费方面，产业协同方面都具有其不可低估的价值。
另外航天的纵向集成基础好。象有宁总@宁振波航空工业北京这些精英的参与。成功的可能性很强。
航天的特殊性对于追溯要求很高，因此共享是必要的。可减少很多麻烦，价值很高。
对外也不是问题：对于其他国企与民企搭上航天这一快车，吸引力大
还有中国制造2025中有明确要求。客观讲也有政治任务的需求。在这里既不可能用GE的，也不可能用西门子的
其科学性，先进性，可持续性很重要。因为不涉及商业模式的市场竞争。可操作落实更可行。
从航天的研发，制造，建设及运营多角度看本身就是一个大生态。很看好。
他是面向国际的竞争，而不是国内竞争。效率，安全，成本，质量。不是与企业竞争，而是与发达国家竞争
对于航天更多不是成本，而是能否做成。这也是面向不同案例要考虑的
道听途说
航天云网可能培养出千亿级的产业链
由航天智造公司研发的国内首个基于互联网的智慧云制造公共服务平台，即航天云网(服务于全社会各类企业协同、全要素资源共享的过程）建设也取得积极进展，1.0版本己经上线。航天云网是首个由中央企业提供的、以云制造为核心、以生产性服务为主体的“互联网+智能制造”的大型综合性服务平台。航天云网上线运行100多天之后，注册企业达43000多家，分布在全国所有省市区，主要行业分布为：机械制造业12000余家，电气及器材制造业6000余家，通信行业4000余家，金属制造业3000余家，纺织业3000余家。
此外，随着云制造的深入幵展，正催生一批面向制造企业提供云服务的第三方专业服务商，以及幵发实施云服务技术与系统的软硬件企业。未来围绕云制造咨询、研发、实施、培训、运营、电子商务等业务，以及向其他复杂产品制造业拓展应用，可培育一个千亿元的云制造产业。由此，“云制造”产业已开始快速起步。
寻根找据
航天云网——为你的一周岁喝彩 http://mp.weixin.qq.com/s%3F__ ... irect
作为我国首个工业互联网平台，航天云网已吸引超过13万户企业入驻，涉及制造业的各个门类，汇聚社会“双创”项目近千项，并对接国际智能制造及科技服务业。
今年4月30日，航天科工宣布将通过航天云网发布430亿元的协作采购需求，运用互联网思维寻求价格更低、质量更优的供应商，提高资源配置效率。这一举动吸引了众多供应商参与，不足两个月成交额就突破60亿元。
为大家做这方面带了个好头。也就是实业做互联网及新生态有其先天的资源优势。从被动接受到主动出击，会扭转格局。
借助航天云网平台，密织智慧海派业务网络 http://mp.weixin.qq.com/s%3F__ ... irect
智慧海派作为航天通信控股集团股份有限公司重要的控股子公司，加入航天序列后，也积极加入航天云网的推广。截止发稿时，智慧海派旗下的深圳市海派通讯科技有限公司、杭州禾声科技有限公司、北京海杭通讯科技有限公司等10家子公司全部注册成为平台注册用户，涉及金额3.65亿元左右。同时，智慧海派正在积极推进各项领域的业务均搭上航天云网的快车。目前，已经发布的需求正在积极转化为实际成交，从而分享了航天云网带来的“甜头”。
【价值归纳一】通过协同采购实现降低成本。
【价值归纳二】先内部协同，再社会协同。
【价值归纳三】己进行实践，说明不仅完成规划，建设，而且己投入运营。
实践出真知，需要了解其背后的规划者，建设者及运营者。横向集成按过去分析很难，而在特定行业会快速突破！
文章来源于 工业4.0俱乐部
