克莱斯勒已经完成了 100 辆 Pacifica 小型休旅车，这些车将于 2017 年加入 Waymo 车队。这些车是插电混合动力型车的变种，带有 Waymo 自动驾驶硬件和内置软件，也是菲亚特·克莱斯勒和 Waymo 今年早些时候宣布合作的一部分。

Waymo CEO John Krafcik 上礼拜曾说，公司的兴趣不在于打造更好的车，而是更好的司机。这也是 Waymo 与 FCA 合作的原因，后者并不像福特和通用这些汽车制造商一样，积极炫耀自己的自动驾驶秘笈。

Krafcik 说，「这些新的小型休旅车在测试市场上路后，我们就能从中获知各年龄、身形以及群体规模的人如何体验我们的全自动驾驶技术。公司已经在测试很多原型车，不过，这些车辆显然比其他原型车更紧密地与 Waymo 的自动驾驶硬件融合在一起。」

菲亚特·克莱斯勒发言人 Berj Alexanian 说，两家公司的合作见证了两家工程师之间的亲密合作，他们迅速并稳健地将车辆电子控制系统与全自动驾驶系统结合起来。Waymo 两百万英里的自动驾驶测试几乎都用的是带有谷歌自动驾驶硬件的雷克萨斯 SUV。

FCA 和 Waymo 工程师修改了 Pacifica 的电子动力系统以及结构系统，让小型休旅车适于 Waymo 的自动驾驶技术。两家公司已经在位于密歇根和亚利桑那的切尔西测试场地以及位于加州的 Waymo 设施场地测试了 Pacifica 的原型，包括 200 小时极端天气下的测试。

Berj Alexanian 说，「Waymo 直接学习一家汽车制造商的车辆研发过程中所需要的一手材料，比如优化重力分布以确保舒服的驾驶体验以及在极端天气条件下的持久性测试。」

据彭博报道，两家公司或许会在自动拼车服务方面展开合作，可能会在 2017 年末展开，而这些自动驾驶休旅车就是合作的核心部分。

自动 Pacificas 会于明年早些时候上路，可能是公司现有的位于加州、华盛顿、亚利桑那以及德克萨斯的测试市场。