装载机属于铲土运输机械类，是一种通过安装在前端一个完整的铲斗支撑结构和连杆，随机器向前运动进行装载或挖掘，以及提升、运输和卸载的自行式履带或轮胎机械。它广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口和矿山等工程建设。装载机具有作业速度快、效率高、机动性好、操作轻便等优点，因此成为工程建设中土石方施工的主要机种之一，对于加快工程建设速度，减轻劳动强度，提高工程质量，降低工程成本都发挥着重要的作用，是现代机械化施工中不可缺少的装备之一。
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我所设计的ZL15装载机既保留了传统装载机的优点，而有具有新的性能和优点。

本次设计主要进行的工作装置的设计。装载机采掘和卸载货物的作业是通过工作装置的运动实现的。装载机的工作装置由铲斗，动臂、摇臂、连杆及液压系统等组成。铲斗以铲装物料；动臂和动臂油缸的作用是提升铲斗并使之与车架连接；转斗油缸通过摇臂，连杆使铲斗转动。动臂的升降和铲斗的转动采用液压操作。
先对装载机的发展概况几设计的指导思想、特点、任务进行概述，然后确定方案，在技术设计部分罗列了ZL15装载机的主要技术性能和参数，进行了牵引特性计算，工作装置设计。工作装置设计中有工作装置运动分析，对铲斗、动臂、连杆机构进行设计等几部分组成。

在工艺设计中叙述了工艺工程。应用程序计算了受力分析。总之，整个设计是有序地完成的。
在整个设计的过程中，在老师及其他老师的指导下顺利完成的，通过这次设计，我学到很多东西，在实践中把大学中所学的知识综合运用复习了一次，同时也学到很多新的东西，受益非浅。在此，本人表示衷心感谢！并真诚希望各位老师对我提出宝贵的意见。.

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“油荒”的出现，使装载机的运营成本的不断增加。

山工机械投入了大量的人力、物力和财力对如何进一步改善装载机燃油经济性进行长时间的研究和反复的试验验证。

研究发现燃油经济性的改善可以通过两个途径实现改善：

1.新技术的应用；

2.良好的操作方式。

山工机械将在新近推出的新产品上逐步应用新的技术，然而，良好的操作方式可以从现在开始，应用到当前使用的产品以及今后的产品使用当中。收益将会从现在开始获得！



作业模式：V形作业模式

良好的操作习惯：

1.不要猛踩油门；

2.不要使发动机长时间处于全油门状态；

3.转运行使过程尽可能的使用中油门；

4.使用点刹，不要不踩刹车；

5.及时换档:

山工机械SEM650:

1档和2档的切换合适的车速：6km/h

2档和3档的切换合适的车速：11.5km/h

3档和4档的切换合适的车速：20km/h

 
山工机械ZL50F-ll:

1档和2档的切换合适的车速：7km/h

2档和3档的切换合适的车速：12.7km/h

3档和4档的切换合适的车速：22km/h

山工机械定轴式变速箱，具备两个作业档:

1.对于松散物料可以直接采用二档作业和运输.

2.对硬物料，可以采用一档铲挖，二档运输。

注意：等待卡车过程，使发动机处于怠速状态，但不要长时间怠速等待，时间超过3分钟，应熄火等待。




作业模式：V形作业模式

不良好的操作习惯：

1.猛踩油门；使发动机长时间处于全油门状态；

2.转运行使过程经常使用大油门；

3.经常采用紧急刹车；

4.经常只使用一档作业和运输，造成发动机经常处于大油门状态:

5.长期怠速等待。

每天按照工作8小时计算，是用正确的操作方式，每天可以节省燃油2.5×8＝20kg,柴油5元/kg。正确操作可以为您每天节省100 元！每月工作25天，每月可节省2500元!每年工作10个月，每年可节省25000元！！！
 
 
来源：1号机器人

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