要从中国制造到中国智造，这是中国经济界的共识。但怎样才能实现，却不是所有的人都很清楚。


君不见，很多企业在“工业4.0、智能制造、互联网+”等概念满天飞的环境下迷失了方向，不知该如何下手，盲目跟风，看别人投自动化，自己也跟着投，看别人上信息化，自己也跟着上，很有可能在看到智能制造落地之前已经被自己折腾死掉。


其实，智能制造也好，智能工厂也好，都有自己的实施条件和路径，没有捷径可走，行业不同、企业不同，道路都会不同。一般来讲，以下十个路径方向是中国工业从制造迈向智造的必经之路，只不过对于不同的行业和不同的企业来说，由于市场需求模式不同、产品工艺不同、管理基础不同等，侧重点有所不同而已，但你总能从中找出几条通往智能制造的可行之路。



1精益化

精益生产这个起源于丰田的生产管理方式TPS，最早就是面向多品种小批量的个性化需求而设计的，其两大支柱就是“准时化”与“智能自动化”，与今天智能制造的思路不谋而合，我们不得不佩服丰田早在50年前的远见卓识。


至今为止，精益已经演变为一种涉及营销、研发、供应链、生产、流程乃至创业的全价值链的精益管理理念和方法，带动了全球产业的转型，从制造业到服务业，她所追求的“创造价值消除浪费”的思想、方法和工具促进了生产资源的优化配置，获得质量、效率和反应速度的快速提升。






根据我们辅导企业的经验，只要企业坚持做下去，大部分都能获得50%甚至更高的提升空间。遗憾的是，精益在中国的大部分企业中并未得到有效实施，他们大多只是口头上说说，因为急功近利以及缺乏导入经验方法等，无法坚持下来半途而废。走进这些企业，你会发现浪费比比皆是，高企的库存、反复的搬运、高强度的手工作业、间断分割的生产模式、粗制滥造的品质、漫长的交货周期等等。在电子行业，中国企业的平均库存周转时间为51天，而美国则为8天；在纺织服装行业，中国企业的平均库存周转时间为120天，而行业标杆ZARA则为15天。也就是说，即使利润率相同的情况，股东的投资回报率相差6倍以上。


智能制造不可能建立在这种低效的生产模式之上，精益是必须要走的第一步，而且是投资回报最高的一条路径。因为精益几乎不需要企业做出额外的投资，只是在现有基础上重新配置生产资源就可以获得超出想象的回报。

 
我们帮助过上百家从一个亿到上千亿规模的不同行业的制造企业，通过重新规划生产布局和物流，改善供应链管理，以及TQM、TPM、IE改善等精益方法工具的导入，短短6-18个月时间就获得显著提升，将库存降低30-75%，生产效率提高25-90%，交货期缩短30-70%，每年成本降低上千万元。

精益的成功实施并不难，关键在于领导的决心与管理层观念的转变。



 2标准化

标准化是自动化的基础，也是智能制造的前提。

 
国内一家知名的家电企业去宝马、丰田等企业参观，感叹汽车行业的自动化程度之高，为何汽车这么复杂的产品都可以，而家电这种简单产品却不行，一个重要原因就是标准化。

 
汽车行业普遍采取的共用平台、通用零部件等策略极大地降低了产品成本。丰田在2000年的时候发起“CCC21”计划，通过将原来的根据整车进行零部件生产改为根据零部件进行整车生产的方法，也就是说标准化的零部件实现批量生产，三年时间成功降低成本30%。






反观国内企业，根本不重视或者没有意识到标准化的重要性。很多企业产品零部件规格种类之多令人咋舌，比如简单的螺丝、包装纸箱就有几十上百种规格，库存和零部件成本怎么能不高？从研发设计开始完全没有控制，开发一个新产品或者换了一个人，就随意地增加新的零部件，缺乏一个标准化的流程以及产品数据库。

标准化当然也还包括标准化的作业流程和作业方式，麦当劳是这方面的典型。有了标准化，自动化才能据此开发出来，比如自动焊接，自动装配，假设零部件千变万化，作业方式也不固定，自动化将很难实现，即使实现成本也很高。



 3模块化

汽车和电脑是最早实现模块化的行业，从模块化设计、模块化采购到模块化生产，模块化也是智能制造能否实现低成本满足个性化消费的关键所在。


谷歌在去年向外界展示了模块化手机项目Project Ara的最新进展以及通过该平台组装的原型机。根据谷歌的介绍，Ara手机最为重要的组件是由谷歌自行设计的包括通讯模块和备用电池在内的铝制手机骨架，而包括屏幕、处理器和电池在内的零部件都将能以模块形式接入，最终组成一部完整的手机。如果一旦实现，真正意义上个性化的手机将成为可能，每个人的手机都可以独一无二，人们可以像拼装积木一样任意组合自己中意的手机。


模块化降低了从设计、采购到生产的复杂程度，标准化的接口和连接方式增加了通用性，降低了制造成本与周期，自动化生产、物流与信息沟通更加容易实现。如以前每个手机品牌的充电器都不同，一换手机全都扔掉，造成很大浪费，现在有了改进。


房地产也在朝这个方向发展，万科借鉴日本的做法，将各建筑模块在工厂建造好后再到工地进行模块化安装，无论是质量、周期还是成本都得到大幅改善。


模块化实施起来相对较难，涉及到行业与企业标准，需要上下游企业共同参与，这是一项长期的工作，所以相互间构建精益的战略合作伙伴关系尤为重要。



 4自动化

自动化是智能制造中谈论得最多的，很多地方政府和企业形象地把其称之为“机器换人”，也做了不断的尝试，有成功也有失败。


一家国内大型的装备制造企业通过自主创新，将原来原材料处理的离散型加工方式进行集成，把原来独立的10个工序通过自动化生产线连接在一起，实行精益式的连续生产，消除了中间环节的上下料、储存和搬运，生产速度本身也比以前提高了2倍，结果这条自动化线的生产效率是原来的5倍，人员减少70%，生产周期缩短80%，其中一项改进的喷涂工艺为节省油漆损耗达到40%，虽然他们为这条生产线投资超过2000万，但不到2年就收回了成本，现在每年获取投资回报1000多万元。






一家大型造纸企业通过建设新的生产线项目，引进国外更先进的设备，来为产品升级换代，提高生产效率，大幅度降低人员数量，以前完成产能50万吨需要1300人左右，而现在新的生产线投产后只需要300人就可以完成同样的产能。

 
另一家机械制造企业收获的则是教训，这家企业投资将近一个亿上马了一系列的自动化改造项目，包括大型的自动仓库、自动化的铸造与装配线等，投产后发现成本不但没有降低反而大幅上升了，虽然操作人员减少了，但设备维护人员增加了，由于经济不景气市场下滑，产能不足导致折旧和能耗成本大幅上升，10年都难以收回投资，面临亏损压力。

 
自动化与信息化是实现智能制造投资最大的部分。企业在做自动化改造前千万要慎重，为什么要升级自动化？投资回报率是多少（合理的投资回报期应控制在5年以下）？自动化设备可靠性怎样？有何风险？能适应产品的升级换代吗？一定要想清楚，否则成本不降反升。很多企业投入后才发现设备不成熟故障频繁，或者上马的设备不好用，还不如人工操作灵活方便，结果几十万、上百万投入的设备被任性地搁置，这种无效的投入甚至会拖垮企业。

 
曾经有一家企业想上AGV（无人配送小车）代替人工配送，咨询我们意见，当我们测算完这家企业的物流强度后建议他们暂缓投资，因为只有当物流强度达到一定的数值后投入AGV才是划算的，否则成本更高，最终他们接受了我们建议暂停了该项自动化项目。

 
随着技术的进步和人力成本的提高，自动化是个不可逆转的趋势。对于不同的行业不同的企业，有的有成熟的自动化方案，有的则没有，企业需要结合自身情况来规划自动化方向。从投资回报最大、最容易实现的部分做起，当然还要结合前面所讲的标准化和模块化，并且满足精益生产的要求，优化相应的生产流程，一步一步循序推进，且不可操之过急，盲目跟风。



 5服务化


中国目前拥有超过6亿的网民，7亿台智能终端，移动互联网的蓬勃发展加速了从制造向服务的转型。美国倡导的“工业互联网”将人、数据和机器连接起来，形成开放而全球化的工业网络，其内涵已经超越制造过程以及制造业本身，跨越产品生命周期的整个价值链，涵盖航空、能源、交通、医疗等更多工业领域。


服务化的典型案例是，GE通过飞机引擎工业互联网大数据分析，帮助运营145架飞机、单月执行1.6万个航班的欧洲大型航空公司意大利航空（Alitalia）一年节约了1500万美元的燃油成本，由硬件供应商到增值服务供应商，实现客户的价值最大化。






类似的，提供智能电网设备的公司也可以通过节省的电力成本来收费，而不是靠卖硬件来赚钱；提供新能源汽车给公交公司的制造商可以通过节省的能源成本和碳排放来收取服务费用，而不是单纯依靠政府的车辆补贴，这样可以更好激励新能源车制造商改进产品，并且防止政府补贴的滥用；提供电梯设备的可以依靠良好的电梯运行维护来收取小时服务费，避免现今普遍存在的电梯故障甚至“吃人”现象；医疗健康产品的制造商也可以通过产品的智能化改造，自动采集分析消费者的健康大数据，提供健康解决方案的增值服务来帮助消费者改善健康状况。


此外，制造企业还可以通过设备的联网数据监测、分析和改善设备的设计与制造，提高产品可靠性和效率。


当然行业不同产品不同，可服务的内容也千差万别，互联网+模式下，传统企业需要不断创新商业模式找到一款适合自己的服务方式来打动客户。



 6个性化


过去30年，市场商品种类急剧膨胀了几十、上百倍，光阿里平台上的商家就有800万。这是一个个性化消费的时代，每个人都可以拥有自己的博客、微博、微信等，传播自己的声音。

 
个性化本身不是一个新鲜词，早在一百多年前人们就通过手工作坊制作个性化的商品，个性化实现的难度在于需要达到大批量生产的低成本和高品质。丰田在50年前开发的精益生产部分实现了这个目标，从多品种小批量到单件流的生产模式获得了比大批量生产更高的品质和更低的成本。

 
除丰田之外，戴尔也是最早开创个性化消费的企业之一，这家1984年才创立的计算机公司，2001年做到全球第一，短短十几年超过老牌企业IBM、苹果、HP，依靠的就是个性化定制。通过直销模式，消费者直接在网上或者电话下单，选择自己喜欢的CPU、主板、屏幕、硬盘以及颜色等配置，戴尔根据定制订单生产交货。戴尔的年库存周转率为64次，比最大的竞争对手多50次，运营成本则比其降低了一半以上。

 
所以高品质、低成本的个性化实现首先取决于你的精益生产水平，也就是精益所倡导的“价值来自真正的顾客需求的拉动”。今天热门的概念“C2B”模式其实源于精益，没有精益，个性化想都别想，因为你做不到高品质和低成本。

 
个性化实现其次取决于你的标准化和模块化的设计。索菲亚是定制衣柜的代表，其板厚和材料都是标准的，根据你的尺寸进行模块化积木式的拼装，即使这样其成本并不低，但比那些手工家装打造的个性化衣柜品质要有保障。

 
个性化也带来了信息沟通、传递的复杂性，高速发展的互联网等信息技术为其提供了支持，使得个性化实现变得容易。例如，红领通过在每件衣服上增加一个电子标签，实现了个性化定制信息的沟通与传递，使得在流水线上的每一件西装都是根据客户需求量身定制的。从产品定制、设计生产到物流售后，全过程依托数据驱动和网络运作，红领定制西装从接单到出货最长只需用时7天，价格根据面料质量不同，最低只需要2000元。

 
就现阶段来说，个性化还是有限条件的个性化，无法做到完全的个性化，不管是汽车、电脑、手机还是服装等商品，个性化都是在一定范围内选择。比如方向盘有五种规格可供选择，颜色有六种可供选择等。当年日产为追求个性化，方向盘等部件一弄就是几十种规格，结果成本高企，差点把自己拖死。

 
所以每个企业需要根据自己的精益化水平、标准化/模块化水平以及信息化水平来决定自己的个性化模式，并不是越个性化越好，它建立在一定的实施条件基础之上。也许未来3D打印和人工智能的发展能够为完全的个性化提供一种可能。



 7生态化


生态化做得最成功的企业当属苹果，苹果利用Mac电脑、iPhone、iPad、iWatch等硬件以及操作系统、iTunes、各种应用APP等软件形成生态系统，实现了人与人、人与设备、设备与设备之间的沟通与互动，通过硬件产品带动iTunes内容消费，获得长期收益。

 
开放的生态系统是大势所趋。从2010年的3Q大战之后，腾讯开始反思并开放其平台系统，至今为止，其生态平台接入应用数已超过400万，平台合作伙伴的收益分成就已超过100亿；小米借鉴苹果做法，用包括软件、硬件和应用生态的整体方法，创造全新用户体验的同时，也颠覆了中国制造业公司的传统做法，三年时间从0做到100亿美元估值；海尔则颠覆传统企业做法，去中心化，从传统的科层制向共创共赢生态圈转型，通过平台主、小微主、创客来为用户创造价值，平台主、小微主和创客可以是海尔内部员工也可以是外部资源参与，目标就是产消合一，生态圈的参与各方既是生产者也是消费者，通过这种方式海尔取得了某款净水产品的成功。

 
企业的竞争正在从单个企业之间逐渐向供应链之间乃至生态系统之间的竞争转变。凯文.凯利在《失控》中写道：“大企业之间的结盟大潮，尤其在信息和网络产业当中，是世界经济日益增长的共同进化的又一个侧面，与其吃掉对手或与之竞争，不如结成同盟——共生共栖…… 控制的未来是：伙伴关系、协同控制、人机混合控制，人类与我们的创造物一起共享控制权。”

 
在互联网时代，“开放、共享、共赢”成为潮流，早些年丰田通过开放产品设计平台与供应商结成战略合作伙伴关系成就了其无比强大的供应链系统，至今无人能敌。所以，如果你的公司是行业领先者，就去尝试构建一个包含利益相关方的生态系统，多一个朋友总比多一个敌人强，腾讯今天应该感谢当初的3Q大战，让他想清楚了未来的方向。如果你的公司规模很小也没有关系，去加入一个适合你的生态平台，站在巨人的肩膀上总会看得更远。



 8全球化


在世界互联互通的今天，当你的企业做到一定规模，需要考虑全球化来配置资源，以提高效率降低成本。全球化资源包括市场资源、设计资源、采购资源和生产资源。

 
我国的“一带一路”战略就是寻找全球化的市场资源，输出我们的富余产能包括高铁技术等。设计资源则是在国外设立研发技术中心，开发贴近本土的产品或者弥补国内设计能力的不足，还可以形成全球24小时不间断产品开发，以缩短研发周期，如华为、海尔、联想等企业都在国外建立了研发机构。


采购和生产资源是寻求品质更佳、成本更低的全球物资供应地，中国过去20年就是靠低成本夺得了世界工厂的地位。但现在情况正在改变，美国波士顿咨询公司的调查显示，制造业成本最低的国家依次为印度尼西亚、印度、墨西哥、泰国、中国大陆、中国台湾和美国，中国与美国的制造成本已经相差无几。2009年，耐克在亚洲共有640家合作代工厂，其中中国的合作工厂最多，达到180家左右，而现在没有一家在中国。全球化浪潮中，一些中国企业如雅戈尔、TCL和力帆等也在将制造转移到东南亚低成本国家，以此来降低成本。

 
制造企业在全球化的过程中，除了考虑采购和制造单价外，还需要考虑运输成本增加、供应链复杂化、供应链可视化、交货周期拉长、更高的库存、环保碳排放、质量稳定性、当地劳工政策以及汇率波动等问题。例如最近松下、佳能等日资企业将制造从中国搬回日本本土就跟日元汇率贬值有关。



 9数字化


数字化跟信息化密切相关，与自动化一样，这是智能制造转型投资最大的一块。随着信息技术的日新月异，一切皆可数字化，从人、产品到设备，实现万物相连。

 
人可以通过人脸识别技术被识别，以前要静态的才可以，现在你走动过程中就可以被识别。最近谷歌开发的AI视觉识别技术，可以识别任意一张照片的内容，区分照片中的人是谁。将来人们乘飞机、出入境等安全检查有望实现自动化。

 
产品可以通过PLM/ERP软件，从产品开发设计、物料采购到生产交付全过程实现数字化，每一张产品图纸、每一个物料信息、每一个生产工艺都被数字化连接在一起。






设备可以通过PLC、传感器等将运行数据传给MES、互联网等网络，所以GE可以通过飞机引擎传回的数据分析优化其运行参数降低燃油成本，谷歌可以实现汽车的无人驾驶。

 
这意味着在“工业4.0”时代，第一次有可能将资源、信息、物品和人通过数字化进行互联互通！这种沟通包括人与人、人与产品、人与机器、产品与机器、机器与机器之间的信息交换。

 
想象一下，未来你通过APP下一个个性化的产品订单，制造商通过CRM/ERP收到订单信息，订单信息被传递到PLM系统中，产品仿真模型被设计出来，产品与物料信息进入ERP和MES系统，拉动供应商开始生产物料，物料生产出来后通过物联网送到工厂，进入自动化生产线，设备按照MES系统的指示进行加工，成品下线后又通过物联网送到你手中。

 
“工业4.0”就是制造的数字化和网络化，通过IT技术同制造技术的结合，创造智能工厂，使生产变得高度弹性化和个性化，提高生产效率及资源利用效率。德国人宣称“工业4.0的真正到来可能需要20年左右的时间”，对于中国来说，这个时间估计更长，我们还有很多企业还处于2.0、3.0阶段，我认为至少需要30年。


数字化也好，“工业4.0”也好，这是一个大趋势，虽然目前只实现了人与人的沟通，其他的沟通还需具备多方面条件，比如数据传输协议和衡量标准的标准化、强大的基础设施、数据传输的安全性、法律保障、人才储备等等，但自动驾驶汽车的出现让我们看到了希望。

 
每个行业特征与企业基础不同，实现数字化的先后顺序也就不同。我认为对于那些流程型的制造行业如食品饮料、造纸、化工、电力等，可以走在前面，因为他们的制造模式大部分工序已经连接起来，并且自动化程度高，一些设备数据已经可以自动采集，数字化的难度相对较小。

 
而对于那些离散型的制造行业如机械装备、纺织服装、电子电器、家居用品等，由于制造工序、零部件都很分散，而且数量庞大，想实现连接确实困难，即使实现成本也会非常大。对于这些行业的可行做法是不要一步到位，逐步实现。先应用精益的连续生产技术将主要工序和物料相连。举个例子，高速公路和高铁最先连接的一定是一二线城市，其次再是三四线城市。你可以将数字化接入点先设置在工厂之间，然后是车间之间、关键工序、关键物料之间，最后才是每个工序，每个物料。

 
由于技术的不成熟与投资的巨大，每个企业需要权衡导入的时机，同自动化一样，综合考虑投资回报、系统可靠性、信息安全风险、人才储备等问题。



 10智能化


智能化包含两个含义，一个是产品的智能化，另一个是制造过程的智能化。

 
首先说说产品的智能化。瑞士信贷银行《2015全球财富报告》的统计说，中国家庭财富总额2015年已达22.8万亿美元，较去年增加了1.5万亿美元，超过日本跃居世界第二位，仅次于美国，中国中产阶级（拥有10万美元财富）达1.09亿人，超过美国的9200万，跃居世界第一。这些数据说明中国将迎来消费升级的大爆发，前段时间到日本疯抢马桶盖和电饭煲就是典型的例子，智能化为这些工业品和消费品升级提供了方向。而且我国已成为世界第一大互联网国家，加上政府持续推动网络提速降费，为硬件智能化提供了网络环境。


万事俱备，只欠“传统产品+智能化”，从智能手机、智能电视、可穿戴产品、智能水杯到智能汽车、智能机器人等，需要企业不断进行技术创新，投资于产品的智能化。如海尔、格力、美的都在投资于智能电器。


与消费品的智能化相比，工业品的智能化其实更为迫切。所有设备都需要加入智能控制模块，进行加工数据的自动采集、分析和控制，配备标准数据接口，可与企业MES系统或其他信息系统连接，这些工业大数据经过智能软件系统的运算分析将帮助提高运营效率，减少故障，降低能耗。比如设备/生产线也能和电脑一样在不用时进入休眠模式来节省能源，这样就可以像GE一样与客户分享带来的收益，转型为增值服务商。

 
制造过程的智能化更加复杂，你需要完成以上所说的精益化、标准化、模块化、自动化以及数字化的转变，自动化与数字化的投资也会很大。

 
目前还没有一家真正意义上的“工业4.0”工厂，西门子据说拥有“工业3.X”的工厂，这家德国安贝格工厂拥有1,000多员工、10余条生产线，高度自动化的生产线每秒产出一个产品，每年可以用近30亿个零部件生产1,000多种工业控制产品，实现了柔性生产的跨越。更为重要的是，这个“数字工厂”的产品的缺陷率仅为百万分之12，而全球最出色的德国和日本工人的平均缺陷率也要会达到百万分之300到500。


就国内来说，海尔的智能制造走在了前面，其热泵、热水器产品的智能新工厂就由我们帮助规划而成。该工厂通过整体精益布局和物流设计实现了连续一个流生产的精益模式，智能工厂有3种线型，对于批量大、个性化需求少的大众化产品，使用高自动化定制生产线，对于批量小、个性化需求多的小众化产品，使用柔性定制生产线，对于用户的个性化定制，就使用单元定制生产线；工厂导入了包括AGV、装配机器人、自动焊接线等50项自动化项目，物流的自动化率提升到80%，基本实现从仓库到生产线的自动化配送；数字化的iMES全程订单执行管理系统把制造、研发、物流紧密地互联互通。该工厂历时一年建成投产，实现了产能提升2倍，人员实现减半的互联工厂目标。


智能制造是一个复杂系统，每个行业每个企业都要摸索出适合自己的模式，你不必一步到位，可以逐步提升精益化、标准化、模块化、自动化以及数字化方面的水平，重要的是弄清楚你这样做的理由以及恰当的投资回报。

 
中国制造已经走过了30年的高速发展，成为世界第一制造大国，但我们至今还拿不出一款真正的世界级产品。未来30年，中国制造需要从重速度轻质量转变为重质量轻速度，需要在以上十大领域进行持续创新，从商业模式、技术以及管理方面实现向中国智造的转型。
 
 
 
 
来源：数字化企业
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【军观察.工博会专题导读】：在智能制造试点示范项目展上，工信部评定的2016年63家智能制造示范项目全面亮剑，威胜集团有限公司的国网单相表智能柔性制造生产线、深圳市华星光电技术有限公司的华星光电G8.5显示面板智能工厂、一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂打造的重型车用发动机离散型智能制造工厂、佛山维尚家具制造有限公司的全屋家居大规模个性化定制、北京大豪科技股份有限公司的缝制设备智能远程运维云服务平台以及西安中兴通讯终端科技有限公司的中兴通讯终端科技相关的设备等示范项目将引领中国智能制造新风范。






友情提醒：本文来自中国工博会官方微信，现在官方平台已启动权限报名，报名通道包括官方网站和官方微信。愿你开启一次工业和创新学习之旅。






在这金秋阳光洒满神州大地的日子里，我们即将迎来第十八届中国国际工业博览会（简称“中国工博会”）的盛装亮相。

当今世界，以信息化带动工业化的创新技术日新月异，以数字化、网络化、智能化为特征的新工业革命浪潮蓬勃兴起。对比德国工业4.0和美国“工业互联网”，《中国制造2025》战略的提出为把中国打造成现代化工业强国描绘出清晰的路线图。在即将过去的一年里，“神州十一号”载人飞船、天宫二号相继飞出地球打造“太空之家”，我国自主研制的首架喷气式支线客机正式进入航线运营，首家国家制造业创新中心——动力电池创新中心正式挂牌成立，超过110个智能制造试点项目入选工信部智能制造试点示范专项行动。

18年前，中国工博会前身——上海国际工业博览会承载着中国工业振兴之梦闪亮登场。18年来，中国工博会经过“市场化、专业化、国际化、品牌化”打造，已发展成为引领制造业发展、中国最具影响力的国际工业品牌展。第十八届中国工博会将于11月1日-5日在国家会展中心（上海）隆重举行，5天展会、8大专业展、27万平方米、2308家参展商的展会规模再创历史之最。中国工博会致力中国加快实施《中国制造2025》，推进制造业转型升级，实现制造强国之梦。

创新是引领发展的第一动力，智能制造是《中国制造2025》主攻方向，绿色制造是推动工业转型升级的关键措施。即将开幕的第十八届中国工博会体现“创新、智能、绿色”主题，立足服务行业，打造信息化与工业化深度融合平台，推动智能装备和关键技术的发展。来自28个国家和地区的2308家中外参展商将展示从基础材料、关键零部件到先进制造装备、整体解决方案的智能绿色制造全产业链，诠释高档数控机床与机器人、工业自动化、节能环保技术、新一代信息技术、新能源与电力电工、节能与新能源汽车、空间产业、新材料、海洋工程装备等重点领域的最新产品与关键技术，支撑产业升级，引领未来发展。

8大主题展区诠释《中国制造2025》重点领域

2016年是“十三五”的开局年，是推进供给侧结构性改革的攻坚之年，也是落实《中国制造2025》的关键一年。《中国制造2025》战略围绕经济社会发展和国家安全重大需求，选择十大优势和战略产业作为突破点，力争到2025年达到国际领先地位或国际先进水平。重点领域技术路线图指明了十大重点领域的发展趋势、发展重点，引导企业技术创新活动。第十八届中国工博会旗下8大主题展区全力聚焦《中国制造2025》战略中的重点发展领域，体现高端、绿色、智能制造。

——位于2H、3H和NH馆的“数控机床与金属加工展”突出展示高档数控机床装备以及关键零部件，高档数控机床科技重大专项、金属切削、金属成形、机床零部件和功能部件、检验和测量等5大分展区将呈现精密、高效、柔性数控机床与基础制造装备及集成制造系统。秦川机床、上海机床、大连科德、北京精雕等国内顶尖机床工具企业携高速数控车床及车削中心、亚微米精度精密数控车削中心、五轴叶片铣削加工中心和五轴铣立式加工中心等专项精品参展。金属成形加工领域的知名厂商，如：通快、天田、马扎克、萨瓦尼尼、三菱、普瑞玛、领创、宏石、华工、楚天等将携新品参展，全自动机器人折弯机、带自动材料仓库光纤激光加工机、激光切管机、激光焊机器人工作站等高效的钣金加工设备将带您进入现代化工厂车间。

——位于5.1H和6.1H的“工业自动化展”齐集众多该领域的顶尖企业，集中体现智能制造的核心技术。这里将展示集成制造单元系统解决方案与模拟生产线，以实际案例体现智能制造技术在不同领域中的应用，勾勒出未来智慧工厂的蓝图。三菱电机的e-F@ctory智能制造解决方案，西门子的引领数字化企业面向“工业4.0”的解决方案，欧姆龙的i-Automation智能制造控制技术，菲尼克斯的“未来的智能制造之路”，台达的“绿色智能制造解决方案”以及首次参展的博世集团以“博世智造，联动未来”为主题的最新工业4.0解决方案将竞相亮相。

——位于4.1H馆的“节能环保技术与设备展”重点聚焦工业节能减排、净化技术、工业清洁等领域，为工厂提供整体清洁、绿色生产的应用解决方案。工业清洁展区吸引了德国凯驰、意大利IPC、意大利AR以及国内的国邦、汇乐、御力、和科达、拓真等龙头品牌，长城电器集团、青翼集团、连成集团、河北双鑫、浙江格凌、三新吉康等节能企业将为用户提供整体节能解决方案；今年新设的“绿色工业园区展区”则吸引天津滨海、上海金山、浙江嘉善、德清等来自全国四十多家国家低碳工业试点园区和国家级高新产业园区运营单位参展，以园区项目对接绿色制造。

——同在4.1H馆展示的“新能源与电力电工展”将展示从新能源发电、智能输配电、中低压电器、电力电子、电源等方面的重大突破与最新技术和产品。中国电建集团、上海电气、哈尔滨电气、特变电工、宝变、南方电力等一批我国电力能源行业的领军企业将亮相。中国电建集团上海能源装备有限公司将展示电站调速锅炉给水泵组、液力偶合器、高温高压电站阀门、新型焊接材料等能源装备领域的尖端设备，上海电气将重点展示云平台、世界最先进的二次再热火电机组、四代核电技术和分布式能源的实际应用，金风科技、海装风电将展示其从风电机组制造商到全球风电整体解决方案供应商的转型升级。

——位于5.2H馆的“信息与通信技术应用展”聚焦“工业互联网”和“智慧城市2.0”两大板块，通过展览展示、高峰论坛、创新沙龙等活动形式，演绎和探讨在创新与融合的大背景下，新一代信息技术如何帮助应用行业与企业进行创新、转型和升级，进一步助力中国智慧发展之路。参展领先企业包括SAP、英特尔、松下、达索以及国内高科技领衔企业上微、兆芯、仪电、明匠智能等。SAP将国内首秀与沈阳自动化仪表所合作的首条中德合作智能制造落地产线。

——位于1H馆的“节能与新能源汽车展”全新亮相，设国际整车、国内整车、新能源客车等展区，新设充电设施展区，配套整车加快汽车充电基础设施建设，宝马、特斯拉、沃尔沃、上汽、长安、北汽、比亚迪等品牌车企将竞相登场。全球首款互联网汽车上汽荣威RX5和国内第一款插电式混合动力B级车荣威e950、搭载国际领先48v轻混系统的长安新逸动蓝动版，荣获国家科学技术奖的郑州宇通纯电动客车E系列团体版，搭载极速电四驱技术的比亚迪唐，江淮纯电动轿车iEV5和纯电动SUV iEV6S，腾势纯电动车，北汽新能源EU260和EV160等国产新能源车型将与上海地区展会首秀的特斯拉Model X以及宝马i系列、沃尔沃XC90等国际品牌现场比拼。

——位于7.1H、8.1H馆的“机器人展”将打造工业机器人、系统集成应用、核心零部件、服务机器人体验区、高校科研创新区等五大板块，展现最前沿、最齐全、最具爆发力的机器人先进技术和行业应用。新松、广州数控、埃斯顿、埃夫特、新时达、配天、李群的本土机器人厂商将上演自主品牌的崛起，新松携自主研发的国内首台智能柔性7轴轻载复合机器人和双臂协作机器人，埃斯顿将展示“钣金柔性智能制造机器人生产线”，埃夫特现场推出汽车喷涂和高端金属加工的行业应用解决方案。国际工业机器人巨头ABB、发那科首次以千余平米超大规模豪华亮相。ABB将携二十余套先进的机器人应用展示单元以及ABB全球首款全面支持虚拟现实与增强现实技术的机器人离线编程仿真软件RobotStudio，现场演示智能机器人技术在不同工业领域的应用，发那科将现场首推最新款小型人机协作机器人CR-7iA。KUKA、安川、川崎、那智、松下、OTC、史陶比尔、Rethink、优傲、爱普生、Denso、YAMAHA等众多知名国际品牌也将隆重登场。此外，华昌达（德梅柯）、博众、赛腾、瑞宏等国内优秀系统集成商，现场大规模集中展示机器人在3C、焊接、汽车装备、包装等领域的最新行业应用解决方案。现场还首设服务机器人体验区和高校科研展示区。

——“科技创新展”将分4个展区分别在6.2H、5.2H、4.2H和1H馆，其中6.2馆为创新科技馆展区、高校展区、中科院展区、工业设计展以及船舶与海洋工程装备专业成果展。创新科技馆展区以“高端智造、绿色发展”为主题，重点展出以应用为导向的自主创新技术和产品。高校展区将有清华、北大、上海交大、复旦等全国69所高校以及日本大阪市立大学、台湾科技大学等6所境外高校与市场对接最新科研项目。中科院展区将设立前沿技术区（空间科学核心区）、创新产品区以及、科技服务平台区等展现中科院在航空航天、智能制造等领域创新成果。工信部“船舶与海洋工程装备十二五成果展”，立足“十三五”前瞻性战略部署展示船舶工业在海洋装备发展中取得的成就。空间产业暨北斗导航技术应用展将在5.2H馆上演，展示我国最新导航技术应用与空间信息产业的最新成果。中航科技集团的天宫二号空间实验室以及航天科工集团的KZ-1A运载火箭将亮相展会。4.2H馆将单馆展示新材料产业展，全面聚焦制造业发展领域的新材料及其应用产品。工信部评定的2016年63家智能制造试点示范项目在1H馆专项展区亮丽展示，引领智能制造风范。
智能制造解决方案引领产业融合创新发展。

制造业是各类资源要素最集中的领域，也是供给侧结构性改革的主战场，加快推动制造业结构调整和提质增效升级，是培育形成中国经济发展的新动能。创新是打开经济增长之锁的金钥匙，也是产业转型升级的动力源泉，以“互联网+制造业”为核心的新一轮科技和产业革命蓄势待发，信息化与工业化融合发展创新将给人们的生产方式和生活方式带来革命性变化。

第十八届中国工博会面对制造业整体升级转型的需求，致力于推动制造业迈向中高端，实现由大变强的历史跨越。今年展会现场众多国内外领先企业不仅展示和推广单项的技术突破，更多的参展商拿出智能制造的整体解决方案，为观众带来“未来工厂”的真实体验。

在智能制造试点示范项目展上，工信部评定的2016年63家智能制造示范项目全面亮剑，威胜集团有限公司的国网单相表智能柔性制造生产线、深圳市华星光电技术有限公司的华星光电G8.5显示面板智能工厂、一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂打造的重型车用发动机离散型智能制造工厂、佛山维尚家具制造有限公司的全屋家居大规模个性化定制、北京大豪科技股份有限公司的缝制设备智能远程运维云服务平台以及西安中兴通讯终端科技有限公司的中兴通讯终端科技相关的设备等示范项目将引领中国智能制造新风范。

今年展会现场，源自德国的博世和SAP公司不约而同地将展示基于工业4.0技术的智能制造解决方案。SAP将展示与中科院沈阳自动化研究所合作研发的智能制造解决方案，以零部件的组装为背景，模拟从消费者下单到制造商生产交付的全过程，可实现配置自由选择的定制化产品生产。博世工业4.0智能生产线则由三个自动化工作站、两个智能人工工作站及智能动态生产管理系统组成。工作站中的所有工件都内置芯片，可通过RFID技术进行实时识别，并统一由MES生产执行系统分配加工指令，自主进行涂胶、进料、拧紧、手工组装、检测等生产流程，提高了设备的可用性，提升了生产效率。而来自日本的三菱电机自动化将展示e-F@ctory智能制造解决方案和示范工厂，实现工厂的最优化，提高生产效率，提升产品品质。日本马扎克将展示配置了两台机器人，组成了小型的高度自动化生产线，可以实现车削、铣削的整体加工以及零件的快速自动上下料。

同样来自国内的制造业领域“专家”也将在中国工博会现场上演中国版智能生产。苏州博众精工科技展示的Smart factory（智能制造新体验）是一整套从客户下单，到自动仓储物流，智能生产再到智能运送机器人配送，信息化系统全程管控追踪的自动化、信息化、智能化解决方案。上海德梅柯的结构紧凑的智能高节拍输送系统Small Pallet是自主研发具有知识产权的产品，具有结构紧凑、高节拍，多车型柔性切换等特点，可广泛应用于车身分总成自动焊接生产线。青岛酷特智能的基于“互联网工业”的个性化产品大规模定制模式，以“定制”为核心，采用CtoM个性化定制模式，将传统的“同质化产品批量生产”转型为“个性化产品大规模定制”。上海明匠智能系统则将展示乐高柔性装配线、明匠VR及工业物联网等最新智能制造应用方案。在金属加工领域，上海机床展示高效磨削智能加工单元，将高精度数控磨床、自主研发设计的轴类零件测量仪、自动上下料机械手进行了智能化的系统集成，形成一套新型智能化生产线用的轴类零件磨削加工检测一体化单元。

此外，今年亮相中国工博会的关键领域技术突破还包括，北京精雕的一体化五轴联动机床，上海微电子装备的参展展品是G4.5代高分辨率TFT投影曝光机，上海能源装备公司的1000MW火电机组全容量（100%）给水泵组和超超临界主蒸汽疏水阀，上海上创超导科技公司的第二代高温超导带材，这些产品均属国内首创，打破了所属领域国外厂商垄断的局面。

万商云集展现全球影响力，信息化服务提升参展体验

作为中国最具影响力的国际工业品牌展，第十八届中国工博会展会规模和水平比肩国际知名工业综合类展会，27万平米展示规模和2308家参展商，境外展商超过30%。本届中国工博会首次推进主宾国机制，成功邀请俄罗斯担任工博会主宾国，是工博会1999年举办以来的首创。俄罗斯展团将在NH馆以超过1000平米的展示数十家俄工业原材料、工业制造领先企业和科研机构的产品和技术，并同期举办题为“工业合作伙伴关系：新机遇和新项目”的俄中商业论坛，俄工贸部长等众多政要和来自基本元素工业集团、联合火箭和空间公司等企业高层参会。

为促进中国工博会参展商和观众行业交流，本届中国工博会设置与专业主题配套的一系列论坛活动。第五届机器人高峰论坛、第四届智慧城市论坛、科技论坛院士圆桌会议及系列专题学术交流活动以及第二届未来制造高峰论坛、中国制造2025与工业电源技术论坛、新材料产业创新发展高峰论坛等数十场论坛将同期举办。今年新增的部市合作论坛包括“创新与新兴产业发展国际会议”和“国际机器人检测认证高峰论坛”。

中国工博会积极通过市场化运作，与相关专业行业协会、合作伙伴、境外国家驻华领馆、商会等合作推介展会，在超百家国内外专业媒体和社交媒体推送中国工博会最新信息。截至目前，已有包括中船重工、上海贝尔、宝钢集团、中国电科、丰田汽车等在内的近300家用户企业集团和省市开发区协会、工业协会等买家观众组团参观，超过5万名专业观众预约参观。

今年，展会承办工作力求实现“互联网+会展”的体验，以信息化提升展会管理服务水平，完善参展体验。工博会网站已实现“网上工博会”功能，参展商可通过网上工博会发布展品、专业观众登录后自动配对感兴趣的展品，实现基本商贸配对。展商可通过在线服务进行网上报名、展位申请、资格审查、证件办理等；观众可在网上在线快速登记，打印参观证、邀请同行参观、选择预约感兴趣的展商等。工博会现有办证和制证全部通过网上系统实现，展会现场设电子查询系统、门禁人像记录识别、APP导航等。工博会微信公众号吸引了数万粉丝，成为发布展会信息，实现观众互动，提升参展价值，推进品牌营销的宣传平台。

制造业是中国国民经济的主体，是立国之本、兴国之器、强国之基。让我们共同期待2016年第十八届中国国际工业博览会的精彩亮相，共同迎接这场科技创新的盛宴，期待中国经济升级转型加快推进，早日实现制造强国之梦。

新闻链接：关于中国工博会

中国国际工业博览会（简称“中国工博会”）是由工业和信息化部、国家发展和改革委员会、商务部、科学技术部、中国科学院、中国工程院、中国国际贸易促进委员会、联合国工业发展组织和上海市人民政府共同主办，中国机械工业联合会协办，上海东浩兰生国际服务贸易（集团）有限公司承办的以装备制造业为展示交易主体的国际工业展。2016年第十八届中国工博会将于11月1日-5日在国家会展中心（上海）隆重举行。作为中国最具影响力、规模和水平的国际工业品牌展，本届中国工博会以“创新、智能、绿色”为主题，聚焦《中国制造2025》重点发展领域，打造信息化与工业化深度融合平台，推动智能装备和关键技术的发展。

第十八届中国工博会使用国家会展中心（上海）12个展馆，展览规模27万平方米，设8大专业展，分别为数控机床与金属加工展、工业自动化展、节能环保技术与设备展、信息与通信技术应用展、新能源与电力电工展、节能与新能源汽车展、机器人展和科技创新展，科技创新展下设创新科技展区、中科院展区、高校展区、新材料产业展、工业设计创新展、空间产业暨北斗导航技术应用展、智能制造试点示范项目专项展和船舶与海洋工程装备十二五成果展等展区。有2308家参展商参展，预计吸引海内外专业观众超过13万人。
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