东风神宇
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MES实现东风神宇精益变革
管理类 金玉兰 2016-10-20 10:34 发表了文章
随着汽车行业竞争逐渐激烈，作为东风旗下东风特种商用车有限公司的子公司，东风神宇却保持了良好的增长态势，处于行业领先地位。这其中，MES系统为企业的降本增效功不可没。
随着汽车行业竞争逐渐激烈，作为东风旗下东风特种商用车有限公司的子公司，东风神宇却保持了良好的增长态势，处于行业领先地位。这其中，MES系统为企业的降本增效功不可没，为此，e-works采访了东风神宇车辆有限公司IT经理陈泽，请他谈到了东风神宇的MES系统的选型应用之路，以及如何通过MES实现企业的精益化变革。
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挑战带来精益变革
东风神宇车辆有限公司作为东风汽车公司旗下东风特种商用车有限公司的子公司，是东风特种商用车业务的主力军。目前，神宇汽车目前生产车型涵盖轻、中、重型车，主要中型车。是东风汽车公司内唯一一家低速货车定点生产企业，神宇汽车的生产基地分为三部分，神宇装配线、华神装配线、技术中心试制线，在特种车领域已经处于行业领先地位。
图1 东风神宇车辆有限公司
进入21世纪来，随着汽车市场从以生产者为导向转向以消费者为导向，且行业竞争逐渐激烈，企业利润也在逐步降低。东风神宇公司属于汽车制造业，汽车制造工艺极为复杂，既是大批量生产模式，规模化的汽车企业每年生产数十万辆乃至数百万辆汽车；又是个性化生产模式，每一辆汽车就是一个订单，产品特点包括多品种、系列化、混流生产，生产准备周期短等。面对越来越微薄的利润，增效益降成本的要求提上了日程。
为了实现高质量、低成本的目标，东风神宇开始了一系列的改变，首先是努力提升创新能力，不仅仅是开发新产品，还在于通过两化融合在技术上、商业模式上、资源利用上、扩展企业影响力上建立起创新的体系，在已有的信息化基础上进行深度扩展；其次是通过信息技术的应用，提升工作效率，降低成本；最后，随着国家越来越注重环保、安全，相关法律法规也日趋完善，东风神宇的生产和产品开始向可持续、低碳化、绿色化发展和探索。
整合生产管理，MES应用迫在眉睫
面对激烈的市场竞争，东风神宇把信息技术的应用看作了实现公司降本增效的重要一环。目前神宇公司已应用的信息化系统主要包括东信系统、用友UC系统等，其中东信系统2007年上线，包含经销商平台、供应商平台、ERP模块、售后服务模块等。然而，东信系统最初是由个人开发完成，随着时间的推移，公司业务的不断发展，系统运维开始变的愈发困难，难以支持生产改善的需求。
随着神宇公司组织结构完成整合，公司迫切希望用一套新的管理模式、新的系统，实现目前业务的整合和管理提升，于是，神宇公司MES系统的选型之路就此开始。
周密选型，MES系统蓄势待发
汽车行业由于产品本身的复杂性，及其典型的订单生产方式，决定了其生产不同于一般产品，车间管理的要求也与其他行业存在一定的区别，但在陈泽看来，通过MES进行车间管理时，重要的是求同存异。比如，各厂都有计划的下发和查看，有进度的采集和统计。那在这些共性方面，可以采用标准的计划管理模块来统一管理。但是，对已下料车间和内饰车间，由于作业模式的不同，各车间的进度采集又不一样。这样，针对车间不同的地方，可以在针对该车间的管理进行部分的定制。同时，这些定制的功能，可指定到某个特定的现场终端，或是分配特定的功能权限给专业的作业人员。另外，现场的终端也可以采用PC机，手持终端等各种形式支持不同的业务需求。
在谈到如何进行MES系统的选型时，陈泽表示，首先一定要结合企业本身的特点，考察MES产品在企业关注问题点解决方案是否有成熟案例或有较完备的解决方案；其次是看供方的团队是否有丰富的行业经验，能否对行业问题能够有较深入的见解；第三是要重视产品的扩展性和配置性。毕竟MES系统价格较为昂贵，企业本身的建设也是快速变化的。如果实施完后发现产线进行了局部调整，而实施方又不能快速有效地支持这种调整，那无疑对现有系统的使用是一种阻滞，同时也是一种成本的增加。
图2 元工MES系统
面对目前市场上众多的MES产品和厂家，东风神宇经过了一系列的考察后，最终选择了元工国际作为其MES系统的供应商，主要是考虑到元工国际团队的以下优势：
拥有自主知识产权，清华开发后盾
元工国际的MES产品是自主研发并拥有全部知识产权的产品，这对于后续应用系统的产权归属及划分比较统一达成一致。而且，元工国际的开发团队是依托于清华紫光的，有强大的开发后盾，使神宇对其开发能力没有后顾之忧。
拥有配置化平台，实现快速配置和集成开发
元工MES的产品并不是源码开发的形式，而是以平台的方式进行配置开发的，且该开发平台的配置化程度比较高，对公司的个性需求及后续的功能扩展来讲，比较容易实现。尤其是神宇公司的业务人员经过短期培训后就能自主配置研发，包括实现与其他系统的集成。
有丰富的行业经验
元工国际的实施团队在汽车制造业MES实施上有着丰富的经验。在业务沟通和管理改进方面，能够快速了解并分析业务现状，并给予东风神宇更多更专业的改进建议。
丰富的管理经验
在项目管理方面，元工的实施团队也有一套标准的项目管理方法，能够有效的团结和沟通整个项目团队，把控项目进度，保证项目质量，整体比较规范和专业。
MES实现东风神宇精细化管理
东风神宇MES系统一期实施范畴是从导入周滚动生产计划到整车出库的整个生产过程，包括产品数据、生产计划、要货/拉料、库存管理、生产调度、物料投控、供应商平台、工厂作业、质量、设备、移动平台等。此外，神宇公司的MES系统已与BOM系统、东信ERP系统、合格证系统、用友UC系统进行了集成，通过手工导入和系统自动接口方式连接在一起。通过系统集成，实现一套系统覆盖两个工厂生产，实现业务架构上，将管理流程和支持流程贯穿整个运营流程。
在生产的质量管控上，通过元工质量管理模块结合神宇现有的6西格玛管理理念，建立了一套全过程、标准化的质量管理体系，从预防和控制两个方面来实现管控。这种质量控制一是重点管控生产过程质量，二是管控辅助生产的过程质量。结条码信息和CPS物联网手段，将生产过程中人（作业人员，设计人员等）、机（相关设备）、物（装配BOM、原料信息、供商信息等）的信息统一采集并合并成整机档案，最终实现质量信息的追溯和谱溯。
MES系统上线后，提升了产品数据管理能力，提高了产品数据管理效率，实现产品数据的一致性、完整性、准确性；提高生产计划均衡性、准确性，细化时间遵守率、顺序遵守率管理标准，提高两率；实现同步供货；降低线边库存，提高装配质量，提高工作效率；实时同步掌握线边库存情况，及时预警，降低库存资金占用；建立整车质量档案，实现质量追溯，降低质量赔偿；实现设备同步控制，实现设备台账、备件台账、工具台账管理。
MES系统还为公司带来了投资回报：通过物流的集配和序列供给指示，减少工人在生产时选取零件所占用的生产工时，缩短装配节拍；通过装配作业指示，减少工人在装配时因错、漏装所造成的工时损失，减少停线时间(小时)；通过生产实绩管理，生产现场设置采集点，实时监控生产实绩等功能提高现场管理水平，减少生产调度实绩管理工时；通过实绩反馈、备投料和看板管理，实现零部件的及时投控，减少线边物料堆积，减少在制品占用资金。
目前，神宇的MES系统运行比较稳定，各功能模块都已经按照预期目标发挥着作用，为公司的管理提升起到了显著的作用。
后记
对于MES的实施，陈泽最大的感触包括以下几点：
1）要注重本行业的特点，毕竟，现有MES多数是从离散行业发展起来的。同时还要结合企业自身的特点来判断MES的产品有哪些模块是适用于本企业的。最好是要有一套广泛应用于本行业的产品，再结合企业本身进行优化和调整。
2）要加强对MES系统的认知，定位企业实施MES系统项目的目标和范围。
3）要注意系统的集成性：MES系统想要发挥巨大地作用，与计划层的各个子系统进行集成是不可或缺的。从企业的角度，需要各个系统的信息相互集成，即实现信息共享，同时又整合成信息大数据，从而形成企业层级的业务数据，达到各系统数据的效用最大化。
4）要针对相同模块下的不同侧重点
功能重叠的现象其实很常见，MES系统中的一些功能很有可能就会与企业的其他管理系统产生冲突，但是同时也要明白的是，即使两个功能上可能会有雷同，但这些模块实际处理问题上的侧重点可能就不相同。就像是MES系统和ERP系统都有物流配送，但是MES系统侧重的配送的实现和方式，而ERP系统更注重的是计划。
5）要重视阶段化的成果积累
企业在对MES系统信息化的建设投资的时候，往往会投入上百万上千万。所以要保证这么大的投入要能有稳定的回报的话，加强对阶段化成果的重视是相当重要的，这就需要企业在信息化建设的过程中能有效合理地计划安排整个项目工程，并对阶段化的成果进行仔细分析，来保证在以后的实施过程中能取得更大的成效。
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来源：网络
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随着汽车行业竞争逐渐激烈，作为东风旗下东风特种商用车有限公司的子公司，东风神宇却保持了良好的增长态势，处于行业领先地位。这其中，MES系统为企业的降本增效功不可没，为此，e-works采访了东风神宇车辆有限公司IT经理陈泽，请他谈到了东风神宇的MES系统的选型应用之路，以及如何通过MES实现企业的精益化变革。
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挑战带来精益变革
东风神宇车辆有限公司作为东风汽车公司旗下东风特种商用车有限公司的子公司，是东风特种商用车业务的主力军。目前，神宇汽车目前生产车型涵盖轻、中、重型车，主要中型车。是东风汽车公司内唯一一家低速货车定点生产企业，神宇汽车的生产基地分为三部分，神宇装配线、华神装配线、技术中心试制线，在特种车领域已经处于行业领先地位。
图1 东风神宇车辆有限公司
进入21世纪来，随着汽车市场从以生产者为导向转向以消费者为导向，且行业竞争逐渐激烈，企业利润也在逐步降低。东风神宇公司属于汽车制造业，汽车制造工艺极为复杂，既是大批量生产模式，规模化的汽车企业每年生产数十万辆乃至数百万辆汽车；又是个性化生产模式，每一辆汽车就是一个订单，产品特点包括多品种、系列化、混流生产，生产准备周期短等。面对越来越微薄的利润，增效益降成本的要求提上了日程。
为了实现高质量、低成本的目标，东风神宇开始了一系列的改变，首先是努力提升创新能力，不仅仅是开发新产品，还在于通过两化融合在技术上、商业模式上、资源利用上、扩展企业影响力上建立起创新的体系，在已有的信息化基础上进行深度扩展；其次是通过信息技术的应用，提升工作效率，降低成本；最后，随着国家越来越注重环保、安全，相关法律法规也日趋完善，东风神宇的生产和产品开始向可持续、低碳化、绿色化发展和探索。
整合生产管理，MES应用迫在眉睫
面对激烈的市场竞争，东风神宇把信息技术的应用看作了实现公司降本增效的重要一环。目前神宇公司已应用的信息化系统主要包括东信系统、用友UC系统等，其中东信系统2007年上线，包含经销商平台、供应商平台、ERP模块、售后服务模块等。然而，东信系统最初是由个人开发完成，随着时间的推移，公司业务的不断发展，系统运维开始变的愈发困难，难以支持生产改善的需求。
随着神宇公司组织结构完成整合，公司迫切希望用一套新的管理模式、新的系统，实现目前业务的整合和管理提升，于是，神宇公司MES系统的选型之路就此开始。
周密选型，MES系统蓄势待发
汽车行业由于产品本身的复杂性，及其典型的订单生产方式，决定了其生产不同于一般产品，车间管理的要求也与其他行业存在一定的区别，但在陈泽看来，通过MES进行车间管理时，重要的是求同存异。比如，各厂都有计划的下发和查看，有进度的采集和统计。那在这些共性方面，可以采用标准的计划管理模块来统一管理。但是，对已下料车间和内饰车间，由于作业模式的不同，各车间的进度采集又不一样。这样，针对车间不同的地方，可以在针对该车间的管理进行部分的定制。同时，这些定制的功能，可指定到某个特定的现场终端，或是分配特定的功能权限给专业的作业人员。另外，现场的终端也可以采用PC机，手持终端等各种形式支持不同的业务需求。
在谈到如何进行MES系统的选型时，陈泽表示，首先一定要结合企业本身的特点，考察MES产品在企业关注问题点解决方案是否有成熟案例或有较完备的解决方案；其次是看供方的团队是否有丰富的行业经验，能否对行业问题能够有较深入的见解；第三是要重视产品的扩展性和配置性。毕竟MES系统价格较为昂贵，企业本身的建设也是快速变化的。如果实施完后发现产线进行了局部调整，而实施方又不能快速有效地支持这种调整，那无疑对现有系统的使用是一种阻滞，同时也是一种成本的增加。
图2 元工MES系统
面对目前市场上众多的MES产品和厂家，东风神宇经过了一系列的考察后，最终选择了元工国际作为其MES系统的供应商，主要是考虑到元工国际团队的以下优势：
拥有自主知识产权，清华开发后盾
元工国际的MES产品是自主研发并拥有全部知识产权的产品，这对于后续应用系统的产权归属及划分比较统一达成一致。而且，元工国际的开发团队是依托于清华紫光的，有强大的开发后盾，使神宇对其开发能力没有后顾之忧。
拥有配置化平台，实现快速配置和集成开发
元工MES的产品并不是源码开发的形式，而是以平台的方式进行配置开发的，且该开发平台的配置化程度比较高，对公司的个性需求及后续的功能扩展来讲，比较容易实现。尤其是神宇公司的业务人员经过短期培训后就能自主配置研发，包括实现与其他系统的集成。
有丰富的行业经验
元工国际的实施团队在汽车制造业MES实施上有着丰富的经验。在业务沟通和管理改进方面，能够快速了解并分析业务现状，并给予东风神宇更多更专业的改进建议。
丰富的管理经验
在项目管理方面，元工的实施团队也有一套标准的项目管理方法，能够有效的团结和沟通整个项目团队，把控项目进度，保证项目质量，整体比较规范和专业。
MES实现东风神宇精细化管理
东风神宇MES系统一期实施范畴是从导入周滚动生产计划到整车出库的整个生产过程，包括产品数据、生产计划、要货/拉料、库存管理、生产调度、物料投控、供应商平台、工厂作业、质量、设备、移动平台等。此外，神宇公司的MES系统已与BOM系统、东信ERP系统、合格证系统、用友UC系统进行了集成，通过手工导入和系统自动接口方式连接在一起。通过系统集成，实现一套系统覆盖两个工厂生产，实现业务架构上，将管理流程和支持流程贯穿整个运营流程。
在生产的质量管控上，通过元工质量管理模块结合神宇现有的6西格玛管理理念，建立了一套全过程、标准化的质量管理体系，从预防和控制两个方面来实现管控。这种质量控制一是重点管控生产过程质量，二是管控辅助生产的过程质量。结条码信息和CPS物联网手段，将生产过程中人（作业人员，设计人员等）、机（相关设备）、物（装配BOM、原料信息、供商信息等）的信息统一采集并合并成整机档案，最终实现质量信息的追溯和谱溯。
MES系统上线后，提升了产品数据管理能力，提高了产品数据管理效率，实现产品数据的一致性、完整性、准确性；提高生产计划均衡性、准确性，细化时间遵守率、顺序遵守率管理标准，提高两率；实现同步供货；降低线边库存，提高装配质量，提高工作效率；实时同步掌握线边库存情况，及时预警，降低库存资金占用；建立整车质量档案，实现质量追溯，降低质量赔偿；实现设备同步控制，实现设备台账、备件台账、工具台账管理。
MES系统还为公司带来了投资回报：通过物流的集配和序列供给指示，减少工人在生产时选取零件所占用的生产工时，缩短装配节拍；通过装配作业指示，减少工人在装配时因错、漏装所造成的工时损失，减少停线时间(小时)；通过生产实绩管理，生产现场设置采集点，实时监控生产实绩等功能提高现场管理水平，减少生产调度实绩管理工时；通过实绩反馈、备投料和看板管理，实现零部件的及时投控，减少线边物料堆积，减少在制品占用资金。
目前，神宇的MES系统运行比较稳定，各功能模块都已经按照预期目标发挥着作用，为公司的管理提升起到了显著的作用。
后记
对于MES的实施，陈泽最大的感触包括以下几点：
1）要注重本行业的特点，毕竟，现有MES多数是从离散行业发展起来的。同时还要结合企业自身的特点来判断MES的产品有哪些模块是适用于本企业的。最好是要有一套广泛应用于本行业的产品，再结合企业本身进行优化和调整。
2）要加强对MES系统的认知，定位企业实施MES系统项目的目标和范围。
3）要注意系统的集成性：MES系统想要发挥巨大地作用，与计划层的各个子系统进行集成是不可或缺的。从企业的角度，需要各个系统的信息相互集成，即实现信息共享，同时又整合成信息大数据，从而形成企业层级的业务数据，达到各系统数据的效用最大化。
4）要针对相同模块下的不同侧重点
功能重叠的现象其实很常见，MES系统中的一些功能很有可能就会与企业的其他管理系统产生冲突，但是同时也要明白的是，即使两个功能上可能会有雷同，但这些模块实际处理问题上的侧重点可能就不相同。就像是MES系统和ERP系统都有物流配送，但是MES系统侧重的配送的实现和方式，而ERP系统更注重的是计划。
5）要重视阶段化的成果积累
企业在对MES系统信息化的建设投资的时候，往往会投入上百万上千万。所以要保证这么大的投入要能有稳定的回报的话，加强对阶段化成果的重视是相当重要的，这就需要企业在信息化建设的过程中能有效合理地计划安排整个项目工程，并对阶段化的成果进行仔细分析，来保证在以后的实施过程中能取得更大的成效。
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来源：网络
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随着汽车行业竞争逐渐激烈，作为东风旗下东风特种商用车有限公司的子公司，东风神宇却保持了良好的增长态势，处于行业领先地位。这其中，MES系统为企业的降本增效功不可没。
随着汽车行业竞争逐渐激烈，作为东风旗下东风特种商用车有限公司的子公司，东风神宇却保持了良好的增长态势，处于行业领先地位。这其中，MES系统为企业的降本增效功不可没，为此，e-works采访了东风神宇车辆有限公司IT经理陈泽，请他谈到了东风神宇的MES系统的选型应用之路，以及如何通过MES实现企业的精益化变革。
[login]
挑战带来精益变革
东风神宇车辆有限公司作为东风汽车公司旗下东风特种商用车有限公司的子公司，是东风特种商用车业务的主力军。目前，神宇汽车目前生产车型涵盖轻、中、重型车，主要中型车。是东风汽车公司内唯一一家低速货车定点生产企业，神宇汽车的生产基地分为三部分，神宇装配线、华神装配线、技术中心试制线，在特种车领域已经处于行业领先地位。
图1 东风神宇车辆有限公司
进入21世纪来，随着汽车市场从以生产者为导向转向以消费者为导向，且行业竞争逐渐激烈，企业利润也在逐步降低。东风神宇公司属于汽车制造业，汽车制造工艺极为复杂，既是大批量生产模式，规模化的汽车企业每年生产数十万辆乃至数百万辆汽车；又是个性化生产模式，每一辆汽车就是一个订单，产品特点包括多品种、系列化、混流生产，生产准备周期短等。面对越来越微薄的利润，增效益降成本的要求提上了日程。
为了实现高质量、低成本的目标，东风神宇开始了一系列的改变，首先是努力提升创新能力，不仅仅是开发新产品，还在于通过两化融合在技术上、商业模式上、资源利用上、扩展企业影响力上建立起创新的体系，在已有的信息化基础上进行深度扩展；其次是通过信息技术的应用，提升工作效率，降低成本；最后，随着国家越来越注重环保、安全，相关法律法规也日趋完善，东风神宇的生产和产品开始向可持续、低碳化、绿色化发展和探索。
整合生产管理，MES应用迫在眉睫
面对激烈的市场竞争，东风神宇把信息技术的应用看作了实现公司降本增效的重要一环。目前神宇公司已应用的信息化系统主要包括东信系统、用友UC系统等，其中东信系统2007年上线，包含经销商平台、供应商平台、ERP模块、售后服务模块等。然而，东信系统最初是由个人开发完成，随着时间的推移，公司业务的不断发展，系统运维开始变的愈发困难，难以支持生产改善的需求。
随着神宇公司组织结构完成整合，公司迫切希望用一套新的管理模式、新的系统，实现目前业务的整合和管理提升，于是，神宇公司MES系统的选型之路就此开始。
周密选型，MES系统蓄势待发
汽车行业由于产品本身的复杂性，及其典型的订单生产方式，决定了其生产不同于一般产品，车间管理的要求也与其他行业存在一定的区别，但在陈泽看来，通过MES进行车间管理时，重要的是求同存异。比如，各厂都有计划的下发和查看，有进度的采集和统计。那在这些共性方面，可以采用标准的计划管理模块来统一管理。但是，对已下料车间和内饰车间，由于作业模式的不同，各车间的进度采集又不一样。这样，针对车间不同的地方，可以在针对该车间的管理进行部分的定制。同时，这些定制的功能，可指定到某个特定的现场终端，或是分配特定的功能权限给专业的作业人员。另外，现场的终端也可以采用PC机，手持终端等各种形式支持不同的业务需求。
在谈到如何进行MES系统的选型时，陈泽表示，首先一定要结合企业本身的特点，考察MES产品在企业关注问题点解决方案是否有成熟案例或有较完备的解决方案；其次是看供方的团队是否有丰富的行业经验，能否对行业问题能够有较深入的见解；第三是要重视产品的扩展性和配置性。毕竟MES系统价格较为昂贵，企业本身的建设也是快速变化的。如果实施完后发现产线进行了局部调整，而实施方又不能快速有效地支持这种调整，那无疑对现有系统的使用是一种阻滞，同时也是一种成本的增加。
图2 元工MES系统
面对目前市场上众多的MES产品和厂家，东风神宇经过了一系列的考察后，最终选择了元工国际作为其MES系统的供应商，主要是考虑到元工国际团队的以下优势：
拥有自主知识产权，清华开发后盾
元工国际的MES产品是自主研发并拥有全部知识产权的产品，这对于后续应用系统的产权归属及划分比较统一达成一致。而且，元工国际的开发团队是依托于清华紫光的，有强大的开发后盾，使神宇对其开发能力没有后顾之忧。
拥有配置化平台，实现快速配置和集成开发
元工MES的产品并不是源码开发的形式，而是以平台的方式进行配置开发的，且该开发平台的配置化程度比较高，对公司的个性需求及后续的功能扩展来讲，比较容易实现。尤其是神宇公司的业务人员经过短期培训后就能自主配置研发，包括实现与其他系统的集成。
有丰富的行业经验
元工国际的实施团队在汽车制造业MES实施上有着丰富的经验。在业务沟通和管理改进方面，能够快速了解并分析业务现状，并给予东风神宇更多更专业的改进建议。
丰富的管理经验
在项目管理方面，元工的实施团队也有一套标准的项目管理方法，能够有效的团结和沟通整个项目团队，把控项目进度，保证项目质量，整体比较规范和专业。
MES实现东风神宇精细化管理
东风神宇MES系统一期实施范畴是从导入周滚动生产计划到整车出库的整个生产过程，包括产品数据、生产计划、要货/拉料、库存管理、生产调度、物料投控、供应商平台、工厂作业、质量、设备、移动平台等。此外，神宇公司的MES系统已与BOM系统、东信ERP系统、合格证系统、用友UC系统进行了集成，通过手工导入和系统自动接口方式连接在一起。通过系统集成，实现一套系统覆盖两个工厂生产，实现业务架构上，将管理流程和支持流程贯穿整个运营流程。
在生产的质量管控上，通过元工质量管理模块结合神宇现有的6西格玛管理理念，建立了一套全过程、标准化的质量管理体系，从预防和控制两个方面来实现管控。这种质量控制一是重点管控生产过程质量，二是管控辅助生产的过程质量。结条码信息和CPS物联网手段，将生产过程中人（作业人员，设计人员等）、机（相关设备）、物（装配BOM、原料信息、供商信息等）的信息统一采集并合并成整机档案，最终实现质量信息的追溯和谱溯。
MES系统上线后，提升了产品数据管理能力，提高了产品数据管理效率，实现产品数据的一致性、完整性、准确性；提高生产计划均衡性、准确性，细化时间遵守率、顺序遵守率管理标准，提高两率；实现同步供货；降低线边库存，提高装配质量，提高工作效率；实时同步掌握线边库存情况，及时预警，降低库存资金占用；建立整车质量档案，实现质量追溯，降低质量赔偿；实现设备同步控制，实现设备台账、备件台账、工具台账管理。
MES系统还为公司带来了投资回报：通过物流的集配和序列供给指示，减少工人在生产时选取零件所占用的生产工时，缩短装配节拍；通过装配作业指示，减少工人在装配时因错、漏装所造成的工时损失，减少停线时间(小时)；通过生产实绩管理，生产现场设置采集点，实时监控生产实绩等功能提高现场管理水平，减少生产调度实绩管理工时；通过实绩反馈、备投料和看板管理，实现零部件的及时投控，减少线边物料堆积，减少在制品占用资金。
目前，神宇的MES系统运行比较稳定，各功能模块都已经按照预期目标发挥着作用，为公司的管理提升起到了显著的作用。
后记
对于MES的实施，陈泽最大的感触包括以下几点：
1）要注重本行业的特点，毕竟，现有MES多数是从离散行业发展起来的。同时还要结合企业自身的特点来判断MES的产品有哪些模块是适用于本企业的。最好是要有一套广泛应用于本行业的产品，再结合企业本身进行优化和调整。
2）要加强对MES系统的认知，定位企业实施MES系统项目的目标和范围。
3）要注意系统的集成性：MES系统想要发挥巨大地作用，与计划层的各个子系统进行集成是不可或缺的。从企业的角度，需要各个系统的信息相互集成，即实现信息共享，同时又整合成信息大数据，从而形成企业层级的业务数据，达到各系统数据的效用最大化。
4）要针对相同模块下的不同侧重点
功能重叠的现象其实很常见，MES系统中的一些功能很有可能就会与企业的其他管理系统产生冲突，但是同时也要明白的是，即使两个功能上可能会有雷同，但这些模块实际处理问题上的侧重点可能就不相同。就像是MES系统和ERP系统都有物流配送，但是MES系统侧重的配送的实现和方式，而ERP系统更注重的是计划。
5）要重视阶段化的成果积累
企业在对MES系统信息化的建设投资的时候，往往会投入上百万上千万。所以要保证这么大的投入要能有稳定的回报的话，加强对阶段化成果的重视是相当重要的，这就需要企业在信息化建设的过程中能有效合理地计划安排整个项目工程，并对阶段化的成果进行仔细分析，来保证在以后的实施过程中能取得更大的成效。
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智造家提供
随着汽车行业竞争逐渐激烈，作为东风旗下东风特种商用车有限公司的子公司，东风神宇却保持了良好的增长态势，处于行业领先地位。这其中，MES系统为企业的降本增效功不可没，为此，e-works采访了东风神宇车辆有限公司IT经理陈泽，请他谈到了东风神宇的MES系统的选型应用之路，以及如何通过MES实现企业的精益化变革。
[login]
挑战带来精益变革
东风神宇车辆有限公司作为东风汽车公司旗下东风特种商用车有限公司的子公司，是东风特种商用车业务的主力军。目前，神宇汽车目前生产车型涵盖轻、中、重型车，主要中型车。是东风汽车公司内唯一一家低速货车定点生产企业，神宇汽车的生产基地分为三部分，神宇装配线、华神装配线、技术中心试制线，在特种车领域已经处于行业领先地位。
图1 东风神宇车辆有限公司
进入21世纪来，随着汽车市场从以生产者为导向转向以消费者为导向，且行业竞争逐渐激烈，企业利润也在逐步降低。东风神宇公司属于汽车制造业，汽车制造工艺极为复杂，既是大批量生产模式，规模化的汽车企业每年生产数十万辆乃至数百万辆汽车；又是个性化生产模式，每一辆汽车就是一个订单，产品特点包括多品种、系列化、混流生产，生产准备周期短等。面对越来越微薄的利润，增效益降成本的要求提上了日程。
为了实现高质量、低成本的目标，东风神宇开始了一系列的改变，首先是努力提升创新能力，不仅仅是开发新产品，还在于通过两化融合在技术上、商业模式上、资源利用上、扩展企业影响力上建立起创新的体系，在已有的信息化基础上进行深度扩展；其次是通过信息技术的应用，提升工作效率，降低成本；最后，随着国家越来越注重环保、安全，相关法律法规也日趋完善，东风神宇的生产和产品开始向可持续、低碳化、绿色化发展和探索。
整合生产管理，MES应用迫在眉睫
面对激烈的市场竞争，东风神宇把信息技术的应用看作了实现公司降本增效的重要一环。目前神宇公司已应用的信息化系统主要包括东信系统、用友UC系统等，其中东信系统2007年上线，包含经销商平台、供应商平台、ERP模块、售后服务模块等。然而，东信系统最初是由个人开发完成，随着时间的推移，公司业务的不断发展，系统运维开始变的愈发困难，难以支持生产改善的需求。
随着神宇公司组织结构完成整合，公司迫切希望用一套新的管理模式、新的系统，实现目前业务的整合和管理提升，于是，神宇公司MES系统的选型之路就此开始。
周密选型，MES系统蓄势待发
汽车行业由于产品本身的复杂性，及其典型的订单生产方式，决定了其生产不同于一般产品，车间管理的要求也与其他行业存在一定的区别，但在陈泽看来，通过MES进行车间管理时，重要的是求同存异。比如，各厂都有计划的下发和查看，有进度的采集和统计。那在这些共性方面，可以采用标准的计划管理模块来统一管理。但是，对已下料车间和内饰车间，由于作业模式的不同，各车间的进度采集又不一样。这样，针对车间不同的地方，可以在针对该车间的管理进行部分的定制。同时，这些定制的功能，可指定到某个特定的现场终端，或是分配特定的功能权限给专业的作业人员。另外，现场的终端也可以采用PC机，手持终端等各种形式支持不同的业务需求。
在谈到如何进行MES系统的选型时，陈泽表示，首先一定要结合企业本身的特点，考察MES产品在企业关注问题点解决方案是否有成熟案例或有较完备的解决方案；其次是看供方的团队是否有丰富的行业经验，能否对行业问题能够有较深入的见解；第三是要重视产品的扩展性和配置性。毕竟MES系统价格较为昂贵，企业本身的建设也是快速变化的。如果实施完后发现产线进行了局部调整，而实施方又不能快速有效地支持这种调整，那无疑对现有系统的使用是一种阻滞，同时也是一种成本的增加。
图2 元工MES系统
面对目前市场上众多的MES产品和厂家，东风神宇经过了一系列的考察后，最终选择了元工国际作为其MES系统的供应商，主要是考虑到元工国际团队的以下优势：
拥有自主知识产权，清华开发后盾
元工国际的MES产品是自主研发并拥有全部知识产权的产品，这对于后续应用系统的产权归属及划分比较统一达成一致。而且，元工国际的开发团队是依托于清华紫光的，有强大的开发后盾，使神宇对其开发能力没有后顾之忧。
拥有配置化平台，实现快速配置和集成开发
元工MES的产品并不是源码开发的形式，而是以平台的方式进行配置开发的，且该开发平台的配置化程度比较高，对公司的个性需求及后续的功能扩展来讲，比较容易实现。尤其是神宇公司的业务人员经过短期培训后就能自主配置研发，包括实现与其他系统的集成。
有丰富的行业经验
元工国际的实施团队在汽车制造业MES实施上有着丰富的经验。在业务沟通和管理改进方面，能够快速了解并分析业务现状，并给予东风神宇更多更专业的改进建议。
丰富的管理经验
在项目管理方面，元工的实施团队也有一套标准的项目管理方法，能够有效的团结和沟通整个项目团队，把控项目进度，保证项目质量，整体比较规范和专业。
MES实现东风神宇精细化管理
东风神宇MES系统一期实施范畴是从导入周滚动生产计划到整车出库的整个生产过程，包括产品数据、生产计划、要货/拉料、库存管理、生产调度、物料投控、供应商平台、工厂作业、质量、设备、移动平台等。此外，神宇公司的MES系统已与BOM系统、东信ERP系统、合格证系统、用友UC系统进行了集成，通过手工导入和系统自动接口方式连接在一起。通过系统集成，实现一套系统覆盖两个工厂生产，实现业务架构上，将管理流程和支持流程贯穿整个运营流程。
在生产的质量管控上，通过元工质量管理模块结合神宇现有的6西格玛管理理念，建立了一套全过程、标准化的质量管理体系，从预防和控制两个方面来实现管控。这种质量控制一是重点管控生产过程质量，二是管控辅助生产的过程质量。结条码信息和CPS物联网手段，将生产过程中人（作业人员，设计人员等）、机（相关设备）、物（装配BOM、原料信息、供商信息等）的信息统一采集并合并成整机档案，最终实现质量信息的追溯和谱溯。
MES系统上线后，提升了产品数据管理能力，提高了产品数据管理效率，实现产品数据的一致性、完整性、准确性；提高生产计划均衡性、准确性，细化时间遵守率、顺序遵守率管理标准，提高两率；实现同步供货；降低线边库存，提高装配质量，提高工作效率；实时同步掌握线边库存情况，及时预警，降低库存资金占用；建立整车质量档案，实现质量追溯，降低质量赔偿；实现设备同步控制，实现设备台账、备件台账、工具台账管理。
MES系统还为公司带来了投资回报：通过物流的集配和序列供给指示，减少工人在生产时选取零件所占用的生产工时，缩短装配节拍；通过装配作业指示，减少工人在装配时因错、漏装所造成的工时损失，减少停线时间(小时)；通过生产实绩管理，生产现场设置采集点，实时监控生产实绩等功能提高现场管理水平，减少生产调度实绩管理工时；通过实绩反馈、备投料和看板管理，实现零部件的及时投控，减少线边物料堆积，减少在制品占用资金。
目前，神宇的MES系统运行比较稳定，各功能模块都已经按照预期目标发挥着作用，为公司的管理提升起到了显著的作用。
后记
对于MES的实施，陈泽最大的感触包括以下几点：
1）要注重本行业的特点，毕竟，现有MES多数是从离散行业发展起来的。同时还要结合企业自身的特点来判断MES的产品有哪些模块是适用于本企业的。最好是要有一套广泛应用于本行业的产品，再结合企业本身进行优化和调整。
2）要加强对MES系统的认知，定位企业实施MES系统项目的目标和范围。
3）要注意系统的集成性：MES系统想要发挥巨大地作用，与计划层的各个子系统进行集成是不可或缺的。从企业的角度，需要各个系统的信息相互集成，即实现信息共享，同时又整合成信息大数据，从而形成企业层级的业务数据，达到各系统数据的效用最大化。
4）要针对相同模块下的不同侧重点
功能重叠的现象其实很常见，MES系统中的一些功能很有可能就会与企业的其他管理系统产生冲突，但是同时也要明白的是，即使两个功能上可能会有雷同，但这些模块实际处理问题上的侧重点可能就不相同。就像是MES系统和ERP系统都有物流配送，但是MES系统侧重的配送的实现和方式，而ERP系统更注重的是计划。
5）要重视阶段化的成果积累
企业在对MES系统信息化的建设投资的时候，往往会投入上百万上千万。所以要保证这么大的投入要能有稳定的回报的话，加强对阶段化成果的重视是相当重要的，这就需要企业在信息化建设的过程中能有效合理地计划安排整个项目工程，并对阶段化的成果进行仔细分析，来保证在以后的实施过程中能取得更大的成效。
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MES实现东风神宇精益变革
管理类 金玉兰 2016-10-20 10:34 发表了文章
随着汽车行业竞争逐渐激烈，作为东风旗下东风特种商用车有限公司的子公司，东风神宇却保持了良好的增长态势，处于行业领先地位。这其中，MES系统为企业的降本增效功不可没。
随着汽车行业竞争逐渐激烈，作为东风旗下东风特种商用车有限公司的子公司，东风神宇却保持了良好的增长态势，处于行业领先地位。这其中，MES系统为企业的降本增效功不可没，为此，e-works采访了东风神宇车辆有限公司IT经理陈泽，请他谈到了东风神宇的MES系统的选型应用之路，以及如何通过MES实现企业的精益化变革。
[login]
挑战带来精益变革
东风神宇车辆有限公司作为东风汽车公司旗下东风特种商用车有限公司的子公司，是东风特种商用车业务的主力军。目前，神宇汽车目前生产车型涵盖轻、中、重型车，主要中型车。是东风汽车公司内唯一一家低速货车定点生产企业，神宇汽车的生产基地分为三部分，神宇装配线、华神装配线、技术中心试制线，在特种车领域已经处于行业领先地位。
图1 东风神宇车辆有限公司
进入21世纪来，随着汽车市场从以生产者为导向转向以消费者为导向，且行业竞争逐渐激烈，企业利润也在逐步降低。东风神宇公司属于汽车制造业，汽车制造工艺极为复杂，既是大批量生产模式，规模化的汽车企业每年生产数十万辆乃至数百万辆汽车；又是个性化生产模式，每一辆汽车就是一个订单，产品特点包括多品种、系列化、混流生产，生产准备周期短等。面对越来越微薄的利润，增效益降成本的要求提上了日程。
为了实现高质量、低成本的目标，东风神宇开始了一系列的改变，首先是努力提升创新能力，不仅仅是开发新产品，还在于通过两化融合在技术上、商业模式上、资源利用上、扩展企业影响力上建立起创新的体系，在已有的信息化基础上进行深度扩展；其次是通过信息技术的应用，提升工作效率，降低成本；最后，随着国家越来越注重环保、安全，相关法律法规也日趋完善，东风神宇的生产和产品开始向可持续、低碳化、绿色化发展和探索。
整合生产管理，MES应用迫在眉睫
面对激烈的市场竞争，东风神宇把信息技术的应用看作了实现公司降本增效的重要一环。目前神宇公司已应用的信息化系统主要包括东信系统、用友UC系统等，其中东信系统2007年上线，包含经销商平台、供应商平台、ERP模块、售后服务模块等。然而，东信系统最初是由个人开发完成，随着时间的推移，公司业务的不断发展，系统运维开始变的愈发困难，难以支持生产改善的需求。
随着神宇公司组织结构完成整合，公司迫切希望用一套新的管理模式、新的系统，实现目前业务的整合和管理提升，于是，神宇公司MES系统的选型之路就此开始。
周密选型，MES系统蓄势待发
汽车行业由于产品本身的复杂性，及其典型的订单生产方式，决定了其生产不同于一般产品，车间管理的要求也与其他行业存在一定的区别，但在陈泽看来，通过MES进行车间管理时，重要的是求同存异。比如，各厂都有计划的下发和查看，有进度的采集和统计。那在这些共性方面，可以采用标准的计划管理模块来统一管理。但是，对已下料车间和内饰车间，由于作业模式的不同，各车间的进度采集又不一样。这样，针对车间不同的地方，可以在针对该车间的管理进行部分的定制。同时，这些定制的功能，可指定到某个特定的现场终端，或是分配特定的功能权限给专业的作业人员。另外，现场的终端也可以采用PC机，手持终端等各种形式支持不同的业务需求。
在谈到如何进行MES系统的选型时，陈泽表示，首先一定要结合企业本身的特点，考察MES产品在企业关注问题点解决方案是否有成熟案例或有较完备的解决方案；其次是看供方的团队是否有丰富的行业经验，能否对行业问题能够有较深入的见解；第三是要重视产品的扩展性和配置性。毕竟MES系统价格较为昂贵，企业本身的建设也是快速变化的。如果实施完后发现产线进行了局部调整，而实施方又不能快速有效地支持这种调整，那无疑对现有系统的使用是一种阻滞，同时也是一种成本的增加。
图2 元工MES系统
面对目前市场上众多的MES产品和厂家，东风神宇经过了一系列的考察后，最终选择了元工国际作为其MES系统的供应商，主要是考虑到元工国际团队的以下优势：
拥有自主知识产权，清华开发后盾
元工国际的MES产品是自主研发并拥有全部知识产权的产品，这对于后续应用系统的产权归属及划分比较统一达成一致。而且，元工国际的开发团队是依托于清华紫光的，有强大的开发后盾，使神宇对其开发能力没有后顾之忧。
拥有配置化平台，实现快速配置和集成开发
元工MES的产品并不是源码开发的形式，而是以平台的方式进行配置开发的，且该开发平台的配置化程度比较高，对公司的个性需求及后续的功能扩展来讲，比较容易实现。尤其是神宇公司的业务人员经过短期培训后就能自主配置研发，包括实现与其他系统的集成。
有丰富的行业经验
元工国际的实施团队在汽车制造业MES实施上有着丰富的经验。在业务沟通和管理改进方面，能够快速了解并分析业务现状，并给予东风神宇更多更专业的改进建议。
丰富的管理经验
在项目管理方面，元工的实施团队也有一套标准的项目管理方法，能够有效的团结和沟通整个项目团队，把控项目进度，保证项目质量，整体比较规范和专业。
MES实现东风神宇精细化管理
东风神宇MES系统一期实施范畴是从导入周滚动生产计划到整车出库的整个生产过程，包括产品数据、生产计划、要货/拉料、库存管理、生产调度、物料投控、供应商平台、工厂作业、质量、设备、移动平台等。此外，神宇公司的MES系统已与BOM系统、东信ERP系统、合格证系统、用友UC系统进行了集成，通过手工导入和系统自动接口方式连接在一起。通过系统集成，实现一套系统覆盖两个工厂生产，实现业务架构上，将管理流程和支持流程贯穿整个运营流程。
在生产的质量管控上，通过元工质量管理模块结合神宇现有的6西格玛管理理念，建立了一套全过程、标准化的质量管理体系，从预防和控制两个方面来实现管控。这种质量控制一是重点管控生产过程质量，二是管控辅助生产的过程质量。结条码信息和CPS物联网手段，将生产过程中人（作业人员，设计人员等）、机（相关设备）、物（装配BOM、原料信息、供商信息等）的信息统一采集并合并成整机档案，最终实现质量信息的追溯和谱溯。
MES系统上线后，提升了产品数据管理能力，提高了产品数据管理效率，实现产品数据的一致性、完整性、准确性；提高生产计划均衡性、准确性，细化时间遵守率、顺序遵守率管理标准，提高两率；实现同步供货；降低线边库存，提高装配质量，提高工作效率；实时同步掌握线边库存情况，及时预警，降低库存资金占用；建立整车质量档案，实现质量追溯，降低质量赔偿；实现设备同步控制，实现设备台账、备件台账、工具台账管理。
MES系统还为公司带来了投资回报：通过物流的集配和序列供给指示，减少工人在生产时选取零件所占用的生产工时，缩短装配节拍；通过装配作业指示，减少工人在装配时因错、漏装所造成的工时损失，减少停线时间(小时)；通过生产实绩管理，生产现场设置采集点，实时监控生产实绩等功能提高现场管理水平，减少生产调度实绩管理工时；通过实绩反馈、备投料和看板管理，实现零部件的及时投控，减少线边物料堆积，减少在制品占用资金。
目前，神宇的MES系统运行比较稳定，各功能模块都已经按照预期目标发挥着作用，为公司的管理提升起到了显著的作用。
后记
对于MES的实施，陈泽最大的感触包括以下几点：
1）要注重本行业的特点，毕竟，现有MES多数是从离散行业发展起来的。同时还要结合企业自身的特点来判断MES的产品有哪些模块是适用于本企业的。最好是要有一套广泛应用于本行业的产品，再结合企业本身进行优化和调整。
2）要加强对MES系统的认知，定位企业实施MES系统项目的目标和范围。
3）要注意系统的集成性：MES系统想要发挥巨大地作用，与计划层的各个子系统进行集成是不可或缺的。从企业的角度，需要各个系统的信息相互集成，即实现信息共享，同时又整合成信息大数据，从而形成企业层级的业务数据，达到各系统数据的效用最大化。
4）要针对相同模块下的不同侧重点
功能重叠的现象其实很常见，MES系统中的一些功能很有可能就会与企业的其他管理系统产生冲突，但是同时也要明白的是，即使两个功能上可能会有雷同，但这些模块实际处理问题上的侧重点可能就不相同。就像是MES系统和ERP系统都有物流配送，但是MES系统侧重的配送的实现和方式，而ERP系统更注重的是计划。
5）要重视阶段化的成果积累
企业在对MES系统信息化的建设投资的时候，往往会投入上百万上千万。所以要保证这么大的投入要能有稳定的回报的话，加强对阶段化成果的重视是相当重要的，这就需要企业在信息化建设的过程中能有效合理地计划安排整个项目工程，并对阶段化的成果进行仔细分析，来保证在以后的实施过程中能取得更大的成效。
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随着汽车行业竞争逐渐激烈，作为东风旗下东风特种商用车有限公司的子公司，东风神宇却保持了良好的增长态势，处于行业领先地位。这其中，MES系统为企业的降本增效功不可没，为此，e-works采访了东风神宇车辆有限公司IT经理陈泽，请他谈到了东风神宇的MES系统的选型应用之路，以及如何通过MES实现企业的精益化变革。
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挑战带来精益变革
东风神宇车辆有限公司作为东风汽车公司旗下东风特种商用车有限公司的子公司，是东风特种商用车业务的主力军。目前，神宇汽车目前生产车型涵盖轻、中、重型车，主要中型车。是东风汽车公司内唯一一家低速货车定点生产企业，神宇汽车的生产基地分为三部分，神宇装配线、华神装配线、技术中心试制线，在特种车领域已经处于行业领先地位。
图1 东风神宇车辆有限公司
进入21世纪来，随着汽车市场从以生产者为导向转向以消费者为导向，且行业竞争逐渐激烈，企业利润也在逐步降低。东风神宇公司属于汽车制造业，汽车制造工艺极为复杂，既是大批量生产模式，规模化的汽车企业每年生产数十万辆乃至数百万辆汽车；又是个性化生产模式，每一辆汽车就是一个订单，产品特点包括多品种、系列化、混流生产，生产准备周期短等。面对越来越微薄的利润，增效益降成本的要求提上了日程。
为了实现高质量、低成本的目标，东风神宇开始了一系列的改变，首先是努力提升创新能力，不仅仅是开发新产品，还在于通过两化融合在技术上、商业模式上、资源利用上、扩展企业影响力上建立起创新的体系，在已有的信息化基础上进行深度扩展；其次是通过信息技术的应用，提升工作效率，降低成本；最后，随着国家越来越注重环保、安全，相关法律法规也日趋完善，东风神宇的生产和产品开始向可持续、低碳化、绿色化发展和探索。
整合生产管理，MES应用迫在眉睫
面对激烈的市场竞争，东风神宇把信息技术的应用看作了实现公司降本增效的重要一环。目前神宇公司已应用的信息化系统主要包括东信系统、用友UC系统等，其中东信系统2007年上线，包含经销商平台、供应商平台、ERP模块、售后服务模块等。然而，东信系统最初是由个人开发完成，随着时间的推移，公司业务的不断发展，系统运维开始变的愈发困难，难以支持生产改善的需求。
随着神宇公司组织结构完成整合，公司迫切希望用一套新的管理模式、新的系统，实现目前业务的整合和管理提升，于是，神宇公司MES系统的选型之路就此开始。
周密选型，MES系统蓄势待发
汽车行业由于产品本身的复杂性，及其典型的订单生产方式，决定了其生产不同于一般产品，车间管理的要求也与其他行业存在一定的区别，但在陈泽看来，通过MES进行车间管理时，重要的是求同存异。比如，各厂都有计划的下发和查看，有进度的采集和统计。那在这些共性方面，可以采用标准的计划管理模块来统一管理。但是，对已下料车间和内饰车间，由于作业模式的不同，各车间的进度采集又不一样。这样，针对车间不同的地方，可以在针对该车间的管理进行部分的定制。同时，这些定制的功能，可指定到某个特定的现场终端，或是分配特定的功能权限给专业的作业人员。另外，现场的终端也可以采用PC机，手持终端等各种形式支持不同的业务需求。
在谈到如何进行MES系统的选型时，陈泽表示，首先一定要结合企业本身的特点，考察MES产品在企业关注问题点解决方案是否有成熟案例或有较完备的解决方案；其次是看供方的团队是否有丰富的行业经验，能否对行业问题能够有较深入的见解；第三是要重视产品的扩展性和配置性。毕竟MES系统价格较为昂贵，企业本身的建设也是快速变化的。如果实施完后发现产线进行了局部调整，而实施方又不能快速有效地支持这种调整，那无疑对现有系统的使用是一种阻滞，同时也是一种成本的增加。
图2 元工MES系统
面对目前市场上众多的MES产品和厂家，东风神宇经过了一系列的考察后，最终选择了元工国际作为其MES系统的供应商，主要是考虑到元工国际团队的以下优势：
拥有自主知识产权，清华开发后盾
元工国际的MES产品是自主研发并拥有全部知识产权的产品，这对于后续应用系统的产权归属及划分比较统一达成一致。而且，元工国际的开发团队是依托于清华紫光的，有强大的开发后盾，使神宇对其开发能力没有后顾之忧。
拥有配置化平台，实现快速配置和集成开发
元工MES的产品并不是源码开发的形式，而是以平台的方式进行配置开发的，且该开发平台的配置化程度比较高，对公司的个性需求及后续的功能扩展来讲，比较容易实现。尤其是神宇公司的业务人员经过短期培训后就能自主配置研发，包括实现与其他系统的集成。
有丰富的行业经验
元工国际的实施团队在汽车制造业MES实施上有着丰富的经验。在业务沟通和管理改进方面，能够快速了解并分析业务现状，并给予东风神宇更多更专业的改进建议。
丰富的管理经验
在项目管理方面，元工的实施团队也有一套标准的项目管理方法，能够有效的团结和沟通整个项目团队，把控项目进度，保证项目质量，整体比较规范和专业。
MES实现东风神宇精细化管理
东风神宇MES系统一期实施范畴是从导入周滚动生产计划到整车出库的整个生产过程，包括产品数据、生产计划、要货/拉料、库存管理、生产调度、物料投控、供应商平台、工厂作业、质量、设备、移动平台等。此外，神宇公司的MES系统已与BOM系统、东信ERP系统、合格证系统、用友UC系统进行了集成，通过手工导入和系统自动接口方式连接在一起。通过系统集成，实现一套系统覆盖两个工厂生产，实现业务架构上，将管理流程和支持流程贯穿整个运营流程。
在生产的质量管控上，通过元工质量管理模块结合神宇现有的6西格玛管理理念，建立了一套全过程、标准化的质量管理体系，从预防和控制两个方面来实现管控。这种质量控制一是重点管控生产过程质量，二是管控辅助生产的过程质量。结条码信息和CPS物联网手段，将生产过程中人（作业人员，设计人员等）、机（相关设备）、物（装配BOM、原料信息、供商信息等）的信息统一采集并合并成整机档案，最终实现质量信息的追溯和谱溯。
MES系统上线后，提升了产品数据管理能力，提高了产品数据管理效率，实现产品数据的一致性、完整性、准确性；提高生产计划均衡性、准确性，细化时间遵守率、顺序遵守率管理标准，提高两率；实现同步供货；降低线边库存，提高装配质量，提高工作效率；实时同步掌握线边库存情况，及时预警，降低库存资金占用；建立整车质量档案，实现质量追溯，降低质量赔偿；实现设备同步控制，实现设备台账、备件台账、工具台账管理。
MES系统还为公司带来了投资回报：通过物流的集配和序列供给指示，减少工人在生产时选取零件所占用的生产工时，缩短装配节拍；通过装配作业指示，减少工人在装配时因错、漏装所造成的工时损失，减少停线时间(小时)；通过生产实绩管理，生产现场设置采集点，实时监控生产实绩等功能提高现场管理水平，减少生产调度实绩管理工时；通过实绩反馈、备投料和看板管理，实现零部件的及时投控，减少线边物料堆积，减少在制品占用资金。
目前，神宇的MES系统运行比较稳定，各功能模块都已经按照预期目标发挥着作用，为公司的管理提升起到了显著的作用。
后记
对于MES的实施，陈泽最大的感触包括以下几点：
1）要注重本行业的特点，毕竟，现有MES多数是从离散行业发展起来的。同时还要结合企业自身的特点来判断MES的产品有哪些模块是适用于本企业的。最好是要有一套广泛应用于本行业的产品，再结合企业本身进行优化和调整。
2）要加强对MES系统的认知，定位企业实施MES系统项目的目标和范围。
3）要注意系统的集成性：MES系统想要发挥巨大地作用，与计划层的各个子系统进行集成是不可或缺的。从企业的角度，需要各个系统的信息相互集成，即实现信息共享，同时又整合成信息大数据，从而形成企业层级的业务数据，达到各系统数据的效用最大化。
4）要针对相同模块下的不同侧重点
功能重叠的现象其实很常见，MES系统中的一些功能很有可能就会与企业的其他管理系统产生冲突，但是同时也要明白的是，即使两个功能上可能会有雷同，但这些模块实际处理问题上的侧重点可能就不相同。就像是MES系统和ERP系统都有物流配送，但是MES系统侧重的配送的实现和方式，而ERP系统更注重的是计划。
5）要重视阶段化的成果积累
企业在对MES系统信息化的建设投资的时候，往往会投入上百万上千万。所以要保证这么大的投入要能有稳定的回报的话，加强对阶段化成果的重视是相当重要的，这就需要企业在信息化建设的过程中能有效合理地计划安排整个项目工程，并对阶段化的成果进行仔细分析，来保证在以后的实施过程中能取得更大的成效。
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随着汽车行业竞争逐渐激烈，作为东风旗下东风特种商用车有限公司的子公司，东风神宇却保持了良好的增长态势，处于行业领先地位。这其中，MES系统为企业的降本增效功不可没。
随着汽车行业竞争逐渐激烈，作为东风旗下东风特种商用车有限公司的子公司，东风神宇却保持了良好的增长态势，处于行业领先地位。这其中，MES系统为企业的降本增效功不可没，为此，e-works采访了东风神宇车辆有限公司IT经理陈泽，请他谈到了东风神宇的MES系统的选型应用之路，以及如何通过MES实现企业的精益化变革。
[login]
挑战带来精益变革
东风神宇车辆有限公司作为东风汽车公司旗下东风特种商用车有限公司的子公司，是东风特种商用车业务的主力军。目前，神宇汽车目前生产车型涵盖轻、中、重型车，主要中型车。是东风汽车公司内唯一一家低速货车定点生产企业，神宇汽车的生产基地分为三部分，神宇装配线、华神装配线、技术中心试制线，在特种车领域已经处于行业领先地位。
图1 东风神宇车辆有限公司
进入21世纪来，随着汽车市场从以生产者为导向转向以消费者为导向，且行业竞争逐渐激烈，企业利润也在逐步降低。东风神宇公司属于汽车制造业，汽车制造工艺极为复杂，既是大批量生产模式，规模化的汽车企业每年生产数十万辆乃至数百万辆汽车；又是个性化生产模式，每一辆汽车就是一个订单，产品特点包括多品种、系列化、混流生产，生产准备周期短等。面对越来越微薄的利润，增效益降成本的要求提上了日程。
为了实现高质量、低成本的目标，东风神宇开始了一系列的改变，首先是努力提升创新能力，不仅仅是开发新产品，还在于通过两化融合在技术上、商业模式上、资源利用上、扩展企业影响力上建立起创新的体系，在已有的信息化基础上进行深度扩展；其次是通过信息技术的应用，提升工作效率，降低成本；最后，随着国家越来越注重环保、安全，相关法律法规也日趋完善，东风神宇的生产和产品开始向可持续、低碳化、绿色化发展和探索。
整合生产管理，MES应用迫在眉睫
面对激烈的市场竞争，东风神宇把信息技术的应用看作了实现公司降本增效的重要一环。目前神宇公司已应用的信息化系统主要包括东信系统、用友UC系统等，其中东信系统2007年上线，包含经销商平台、供应商平台、ERP模块、售后服务模块等。然而，东信系统最初是由个人开发完成，随着时间的推移，公司业务的不断发展，系统运维开始变的愈发困难，难以支持生产改善的需求。
随着神宇公司组织结构完成整合，公司迫切希望用一套新的管理模式、新的系统，实现目前业务的整合和管理提升，于是，神宇公司MES系统的选型之路就此开始。
周密选型，MES系统蓄势待发
汽车行业由于产品本身的复杂性，及其典型的订单生产方式，决定了其生产不同于一般产品，车间管理的要求也与其他行业存在一定的区别，但在陈泽看来，通过MES进行车间管理时，重要的是求同存异。比如，各厂都有计划的下发和查看，有进度的采集和统计。那在这些共性方面，可以采用标准的计划管理模块来统一管理。但是，对已下料车间和内饰车间，由于作业模式的不同，各车间的进度采集又不一样。这样，针对车间不同的地方，可以在针对该车间的管理进行部分的定制。同时，这些定制的功能，可指定到某个特定的现场终端，或是分配特定的功能权限给专业的作业人员。另外，现场的终端也可以采用PC机，手持终端等各种形式支持不同的业务需求。
在谈到如何进行MES系统的选型时，陈泽表示，首先一定要结合企业本身的特点，考察MES产品在企业关注问题点解决方案是否有成熟案例或有较完备的解决方案；其次是看供方的团队是否有丰富的行业经验，能否对行业问题能够有较深入的见解；第三是要重视产品的扩展性和配置性。毕竟MES系统价格较为昂贵，企业本身的建设也是快速变化的。如果实施完后发现产线进行了局部调整，而实施方又不能快速有效地支持这种调整，那无疑对现有系统的使用是一种阻滞，同时也是一种成本的增加。
图2 元工MES系统
面对目前市场上众多的MES产品和厂家，东风神宇经过了一系列的考察后，最终选择了元工国际作为其MES系统的供应商，主要是考虑到元工国际团队的以下优势：
拥有自主知识产权，清华开发后盾
元工国际的MES产品是自主研发并拥有全部知识产权的产品，这对于后续应用系统的产权归属及划分比较统一达成一致。而且，元工国际的开发团队是依托于清华紫光的，有强大的开发后盾，使神宇对其开发能力没有后顾之忧。
拥有配置化平台，实现快速配置和集成开发
元工MES的产品并不是源码开发的形式，而是以平台的方式进行配置开发的，且该开发平台的配置化程度比较高，对公司的个性需求及后续的功能扩展来讲，比较容易实现。尤其是神宇公司的业务人员经过短期培训后就能自主配置研发，包括实现与其他系统的集成。
有丰富的行业经验
元工国际的实施团队在汽车制造业MES实施上有着丰富的经验。在业务沟通和管理改进方面，能够快速了解并分析业务现状，并给予东风神宇更多更专业的改进建议。
丰富的管理经验
在项目管理方面，元工的实施团队也有一套标准的项目管理方法，能够有效的团结和沟通整个项目团队，把控项目进度，保证项目质量，整体比较规范和专业。
MES实现东风神宇精细化管理
东风神宇MES系统一期实施范畴是从导入周滚动生产计划到整车出库的整个生产过程，包括产品数据、生产计划、要货/拉料、库存管理、生产调度、物料投控、供应商平台、工厂作业、质量、设备、移动平台等。此外，神宇公司的MES系统已与BOM系统、东信ERP系统、合格证系统、用友UC系统进行了集成，通过手工导入和系统自动接口方式连接在一起。通过系统集成，实现一套系统覆盖两个工厂生产，实现业务架构上，将管理流程和支持流程贯穿整个运营流程。
在生产的质量管控上，通过元工质量管理模块结合神宇现有的6西格玛管理理念，建立了一套全过程、标准化的质量管理体系，从预防和控制两个方面来实现管控。这种质量控制一是重点管控生产过程质量，二是管控辅助生产的过程质量。结条码信息和CPS物联网手段，将生产过程中人（作业人员，设计人员等）、机（相关设备）、物（装配BOM、原料信息、供商信息等）的信息统一采集并合并成整机档案，最终实现质量信息的追溯和谱溯。
MES系统上线后，提升了产品数据管理能力，提高了产品数据管理效率，实现产品数据的一致性、完整性、准确性；提高生产计划均衡性、准确性，细化时间遵守率、顺序遵守率管理标准，提高两率；实现同步供货；降低线边库存，提高装配质量，提高工作效率；实时同步掌握线边库存情况，及时预警，降低库存资金占用；建立整车质量档案，实现质量追溯，降低质量赔偿；实现设备同步控制，实现设备台账、备件台账、工具台账管理。
MES系统还为公司带来了投资回报：通过物流的集配和序列供给指示，减少工人在生产时选取零件所占用的生产工时，缩短装配节拍；通过装配作业指示，减少工人在装配时因错、漏装所造成的工时损失，减少停线时间(小时)；通过生产实绩管理，生产现场设置采集点，实时监控生产实绩等功能提高现场管理水平，减少生产调度实绩管理工时；通过实绩反馈、备投料和看板管理，实现零部件的及时投控，减少线边物料堆积，减少在制品占用资金。
目前，神宇的MES系统运行比较稳定，各功能模块都已经按照预期目标发挥着作用，为公司的管理提升起到了显著的作用。
后记
对于MES的实施，陈泽最大的感触包括以下几点：
1）要注重本行业的特点，毕竟，现有MES多数是从离散行业发展起来的。同时还要结合企业自身的特点来判断MES的产品有哪些模块是适用于本企业的。最好是要有一套广泛应用于本行业的产品，再结合企业本身进行优化和调整。
2）要加强对MES系统的认知，定位企业实施MES系统项目的目标和范围。
3）要注意系统的集成性：MES系统想要发挥巨大地作用，与计划层的各个子系统进行集成是不可或缺的。从企业的角度，需要各个系统的信息相互集成，即实现信息共享，同时又整合成信息大数据，从而形成企业层级的业务数据，达到各系统数据的效用最大化。
4）要针对相同模块下的不同侧重点
功能重叠的现象其实很常见，MES系统中的一些功能很有可能就会与企业的其他管理系统产生冲突，但是同时也要明白的是，即使两个功能上可能会有雷同，但这些模块实际处理问题上的侧重点可能就不相同。就像是MES系统和ERP系统都有物流配送，但是MES系统侧重的配送的实现和方式，而ERP系统更注重的是计划。
5）要重视阶段化的成果积累
企业在对MES系统信息化的建设投资的时候，往往会投入上百万上千万。所以要保证这么大的投入要能有稳定的回报的话，加强对阶段化成果的重视是相当重要的，这就需要企业在信息化建设的过程中能有效合理地计划安排整个项目工程，并对阶段化的成果进行仔细分析，来保证在以后的实施过程中能取得更大的成效。
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来源：网络
智造家提供
随着汽车行业竞争逐渐激烈，作为东风旗下东风特种商用车有限公司的子公司，东风神宇却保持了良好的增长态势，处于行业领先地位。这其中，MES系统为企业的降本增效功不可没，为此，e-works采访了东风神宇车辆有限公司IT经理陈泽，请他谈到了东风神宇的MES系统的选型应用之路，以及如何通过MES实现企业的精益化变革。
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挑战带来精益变革
东风神宇车辆有限公司作为东风汽车公司旗下东风特种商用车有限公司的子公司，是东风特种商用车业务的主力军。目前，神宇汽车目前生产车型涵盖轻、中、重型车，主要中型车。是东风汽车公司内唯一一家低速货车定点生产企业，神宇汽车的生产基地分为三部分，神宇装配线、华神装配线、技术中心试制线，在特种车领域已经处于行业领先地位。
图1 东风神宇车辆有限公司
进入21世纪来，随着汽车市场从以生产者为导向转向以消费者为导向，且行业竞争逐渐激烈，企业利润也在逐步降低。东风神宇公司属于汽车制造业，汽车制造工艺极为复杂，既是大批量生产模式，规模化的汽车企业每年生产数十万辆乃至数百万辆汽车；又是个性化生产模式，每一辆汽车就是一个订单，产品特点包括多品种、系列化、混流生产，生产准备周期短等。面对越来越微薄的利润，增效益降成本的要求提上了日程。
为了实现高质量、低成本的目标，东风神宇开始了一系列的改变，首先是努力提升创新能力，不仅仅是开发新产品，还在于通过两化融合在技术上、商业模式上、资源利用上、扩展企业影响力上建立起创新的体系，在已有的信息化基础上进行深度扩展；其次是通过信息技术的应用，提升工作效率，降低成本；最后，随着国家越来越注重环保、安全，相关法律法规也日趋完善，东风神宇的生产和产品开始向可持续、低碳化、绿色化发展和探索。
整合生产管理，MES应用迫在眉睫
面对激烈的市场竞争，东风神宇把信息技术的应用看作了实现公司降本增效的重要一环。目前神宇公司已应用的信息化系统主要包括东信系统、用友UC系统等，其中东信系统2007年上线，包含经销商平台、供应商平台、ERP模块、售后服务模块等。然而，东信系统最初是由个人开发完成，随着时间的推移，公司业务的不断发展，系统运维开始变的愈发困难，难以支持生产改善的需求。
随着神宇公司组织结构完成整合，公司迫切希望用一套新的管理模式、新的系统，实现目前业务的整合和管理提升，于是，神宇公司MES系统的选型之路就此开始。
周密选型，MES系统蓄势待发
汽车行业由于产品本身的复杂性，及其典型的订单生产方式，决定了其生产不同于一般产品，车间管理的要求也与其他行业存在一定的区别，但在陈泽看来，通过MES进行车间管理时，重要的是求同存异。比如，各厂都有计划的下发和查看，有进度的采集和统计。那在这些共性方面，可以采用标准的计划管理模块来统一管理。但是，对已下料车间和内饰车间，由于作业模式的不同，各车间的进度采集又不一样。这样，针对车间不同的地方，可以在针对该车间的管理进行部分的定制。同时，这些定制的功能，可指定到某个特定的现场终端，或是分配特定的功能权限给专业的作业人员。另外，现场的终端也可以采用PC机，手持终端等各种形式支持不同的业务需求。
在谈到如何进行MES系统的选型时，陈泽表示，首先一定要结合企业本身的特点，考察MES产品在企业关注问题点解决方案是否有成熟案例或有较完备的解决方案；其次是看供方的团队是否有丰富的行业经验，能否对行业问题能够有较深入的见解；第三是要重视产品的扩展性和配置性。毕竟MES系统价格较为昂贵，企业本身的建设也是快速变化的。如果实施完后发现产线进行了局部调整，而实施方又不能快速有效地支持这种调整，那无疑对现有系统的使用是一种阻滞，同时也是一种成本的增加。
图2 元工MES系统
面对目前市场上众多的MES产品和厂家，东风神宇经过了一系列的考察后，最终选择了元工国际作为其MES系统的供应商，主要是考虑到元工国际团队的以下优势：
拥有自主知识产权，清华开发后盾
元工国际的MES产品是自主研发并拥有全部知识产权的产品，这对于后续应用系统的产权归属及划分比较统一达成一致。而且，元工国际的开发团队是依托于清华紫光的，有强大的开发后盾，使神宇对其开发能力没有后顾之忧。
拥有配置化平台，实现快速配置和集成开发
元工MES的产品并不是源码开发的形式，而是以平台的方式进行配置开发的，且该开发平台的配置化程度比较高，对公司的个性需求及后续的功能扩展来讲，比较容易实现。尤其是神宇公司的业务人员经过短期培训后就能自主配置研发，包括实现与其他系统的集成。
有丰富的行业经验
元工国际的实施团队在汽车制造业MES实施上有着丰富的经验。在业务沟通和管理改进方面，能够快速了解并分析业务现状，并给予东风神宇更多更专业的改进建议。
丰富的管理经验
在项目管理方面，元工的实施团队也有一套标准的项目管理方法，能够有效的团结和沟通整个项目团队，把控项目进度，保证项目质量，整体比较规范和专业。
MES实现东风神宇精细化管理
东风神宇MES系统一期实施范畴是从导入周滚动生产计划到整车出库的整个生产过程，包括产品数据、生产计划、要货/拉料、库存管理、生产调度、物料投控、供应商平台、工厂作业、质量、设备、移动平台等。此外，神宇公司的MES系统已与BOM系统、东信ERP系统、合格证系统、用友UC系统进行了集成，通过手工导入和系统自动接口方式连接在一起。通过系统集成，实现一套系统覆盖两个工厂生产，实现业务架构上，将管理流程和支持流程贯穿整个运营流程。
在生产的质量管控上，通过元工质量管理模块结合神宇现有的6西格玛管理理念，建立了一套全过程、标准化的质量管理体系，从预防和控制两个方面来实现管控。这种质量控制一是重点管控生产过程质量，二是管控辅助生产的过程质量。结条码信息和CPS物联网手段，将生产过程中人（作业人员，设计人员等）、机（相关设备）、物（装配BOM、原料信息、供商信息等）的信息统一采集并合并成整机档案，最终实现质量信息的追溯和谱溯。
MES系统上线后，提升了产品数据管理能力，提高了产品数据管理效率，实现产品数据的一致性、完整性、准确性；提高生产计划均衡性、准确性，细化时间遵守率、顺序遵守率管理标准，提高两率；实现同步供货；降低线边库存，提高装配质量，提高工作效率；实时同步掌握线边库存情况，及时预警，降低库存资金占用；建立整车质量档案，实现质量追溯，降低质量赔偿；实现设备同步控制，实现设备台账、备件台账、工具台账管理。
MES系统还为公司带来了投资回报：通过物流的集配和序列供给指示，减少工人在生产时选取零件所占用的生产工时，缩短装配节拍；通过装配作业指示，减少工人在装配时因错、漏装所造成的工时损失，减少停线时间(小时)；通过生产实绩管理，生产现场设置采集点，实时监控生产实绩等功能提高现场管理水平，减少生产调度实绩管理工时；通过实绩反馈、备投料和看板管理，实现零部件的及时投控，减少线边物料堆积，减少在制品占用资金。
目前，神宇的MES系统运行比较稳定，各功能模块都已经按照预期目标发挥着作用，为公司的管理提升起到了显著的作用。
后记
对于MES的实施，陈泽最大的感触包括以下几点：
1）要注重本行业的特点，毕竟，现有MES多数是从离散行业发展起来的。同时还要结合企业自身的特点来判断MES的产品有哪些模块是适用于本企业的。最好是要有一套广泛应用于本行业的产品，再结合企业本身进行优化和调整。
2）要加强对MES系统的认知，定位企业实施MES系统项目的目标和范围。
3）要注意系统的集成性：MES系统想要发挥巨大地作用，与计划层的各个子系统进行集成是不可或缺的。从企业的角度，需要各个系统的信息相互集成，即实现信息共享，同时又整合成信息大数据，从而形成企业层级的业务数据，达到各系统数据的效用最大化。
4）要针对相同模块下的不同侧重点
功能重叠的现象其实很常见，MES系统中的一些功能很有可能就会与企业的其他管理系统产生冲突，但是同时也要明白的是，即使两个功能上可能会有雷同，但这些模块实际处理问题上的侧重点可能就不相同。就像是MES系统和ERP系统都有物流配送，但是MES系统侧重的配送的实现和方式，而ERP系统更注重的是计划。
5）要重视阶段化的成果积累
企业在对MES系统信息化的建设投资的时候，往往会投入上百万上千万。所以要保证这么大的投入要能有稳定的回报的话，加强对阶段化成果的重视是相当重要的，这就需要企业在信息化建设的过程中能有效合理地计划安排整个项目工程，并对阶段化的成果进行仔细分析，来保证在以后的实施过程中能取得更大的成效。
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